preventivo tagliando 70.000km--- 605€--- ma alla bme si drogano ??

prova ad andare in un altro conc e vedi che ti chiedono.... 600 euro son veramente tanti

 

sul libretto service, dopo le pagine che dici tu, più avanti ci sono una serie di tabelle, OILSERVICE, INSPENTION1 , INSPECTION2
sono abbastanza dettagliate e ti spiegano che lavori fanno, ma non gli intervalli, quelli ti appaiono sul display appena accendi l'auto....
comunque pure a me piacerebbe sapere che ne sò a 70.000km cambio cinghie, 100.000 cambio dischi, 100.000 cambio ammortizzatori, ecc

 

comunque il prezzo è congruo ti spiego ho anch'io un 318i E46 143cv del marzo 2003 tagliandi fatti alla BMW ROMA

1° tagliando km 21.153 143,00 + iva
2° tagliando km 41.624 458,00 + iva
3° tagliando km 59.500 711,00 + iva
4° tagliando km 77.900 710,00 + iva

 

Il preventivo che ti hanno fatto è corretto,poi se vai da un meccanico generico bisogna vedere che olio ti mette e come ti svolge il lavoro,comunque non aspettarti di spendere la metà come ti hanno scritto altri utenti.
L'ispectionII completa costa quel tanto,poi quando ti cambiano le cinghie dei servizi va verificato non serva anche cambiare qualche cuscinetto o rullo dei tendicinghia,percui il prezzo che ti hanno fatto direi è in linea col mercato.

 

NON SI PUO'.
dipende dall uso. e da quel che uno vuole fare.
io, ad esempio, per i 100mila km ho cambiato in tre tranches:
ammortizzatori e molle
dischi e pastiglie anteriori
tagliando completo con pastiglie posteriori, pompa e vaschetta acqua, cinghia servizi,guarnizioni carter posteriore, naturalmetne gomme (e cerchi, 2 volte )resistenza clima (che ho notato se ne va sempre dagli 80mila in poi), filtri
silent block, non ho cambiato i braccetti perche' stranamente erano in ottime condizioni.ma ho notato, un po' per esperienze degli amici, un po' leggendo da sto sito, che moltissimi li cambiano, anche prima.

poi la chiave a telecomando, e altre piccole cose.
nel bene o nel male queste sono le cose da fare per
aver l auto perfetta, poi come sapete ci son auto che con 300mila km non vedono un tagliando decente per anni, hanno glistessi ammo originali, sbraccetti sfasciati che fan sfarfallare il volante, ecc ecc....l auto va avant comunque, ma non vuole dire che vada bene. per me, che su questo sono maniaco, l auto deve essere sempre al 100%.
e mi piace sentire gli amici che quando la provano (icemind, mpower81 per parlare di gente del forum) dicono "sembra nuova"
un cnsiglio: tra un auto anche ben piu' cara, magari con piu' km ma che ha fatto tutti i lavori, e una magari sugli 80mila ma che non ha ancora fatto nulla...pensateci bene....

basta fare due conti per capire perche', soprattutto se si prendono pezzi originali. lavori come ho fatto io costano tra i 1500 e i 2mila euro.

 

Non male i tagliandi da 711 e 710 + iva...

 

Ragazzi sono Bmw,poi figurati che per la Ka solo il service olio,filtri e rabbocchi vari,sta sui 300 euro mentre quello grosso con le candele,filtro benzina e cinghie servizi mi pare fosse sui 500euro circa.
Io sul mio Bmw per l'Ispection II completa e cambiando anche tutti i liquidi dell'auto,cinghie,silent Block,pastiglie freno ed altro sono arrivato sui 1.7k euro circa,ora dovrei vedere bene tutte le fatture per il prezzo preciso,ma siamo su quel tanto.

 

allora cosa pensi di fare???

sono curioso :wink:

 

eccoti qua i lavori da fare secondo il libretto service

Service oil
Sostituzione olio motore e filtro
Azzeramento del “service intervall”
Controllo spessore pastiglie freno
Controllo dischi freno
Controllo freno di stazionamento, eventuale registrazione
Sostituzione microfiltro/fltro a carbone attivo clima

Ispezione 1
Controllo impianto luci
Controllo illuminazione strumenti, controllo ventilatore riscaldamento
Controllo avvisatore acustico, lampeggio fari e luci emergenza
Controllo cinture di sicurezza
Controllo batteria (controllo “occhio magico”)
Sostituzione microfiltro/fltro a carbone attivo clima
Controllo corrosione carrozzeria
Test breve diagnosi
Sostituzione olio motore e filtro
Controllo liquido refrigerante, sostituzione dopo 4 anni
Azzeramento del “service intervall”
Controllo livello liquido lavavetri e detergente intensivo
Controllo livello olio servosterzo
Controllo visivo di tenuta servosterzo
Controllo impianto idraulico freni e frizione, livello liquido
Sostituzione liquido freni dopo 2 anni
Controllo spessore pastiglie freno
Controllo dischi freno
Controllo freno di stazionamento, eventuale registrazione
Controllo visivo assenza di gioco, tenuta ed usura componenti sterzo
Controllo visivo sottopianale, tenuta, corrosione ed eventuali danni
Controllo tubazioni e raccordi impianto frenante
Controllo pneumatici
Controllo finale (prova su strada)
Controllo sterzo, frizione, ammortizzatori
Verifica spie di controllo e avvertimento, check control

Ispezione 2
tutte le voci di Ispezione 1
Sostituzione candele
Sostituzione filtro aria
Sostituzione filtro benzina



ma non c'è scritto nulla riguardo le cinghie

 

sul discorso olio cambio e differenziale ci sono pareri contrastanti...se non e' spugnoso il primo e se non rumoreggia il secondo, vai tranqui.
io se fossi in te farei unble tagliandone filtri e olio, oltre che antigelo.
poi controllerei lo stato di usura delle varie cose, dai dai freni alle pastiglie, dalla cinghia allo stato ammo. silent e braccetti.
e tirerei un po' le somme del loro stato di manutenzione.
poi, se vuoi l auto perfetta, vero i 100-110mila circa ste cose bene o male le devi fare un po tutte, piu' vicino altre che ti ho elencato.
poi, c'e' gente che siccome ha bmw che e' indistruttibile pensa che non serva, io ho un altra opinione su quella che e' l auto P E R F E T T A.
per dirti, dopo 20 giorni che non la muovevo ieri ci sono uscito, e sento un piccolo rumore al minimo, potrebbe essere al 90%$ immaginazione ma anche forse qualche altro cuscinetto (e come mi dicono i mecca tutta colpa che e' sempre ferma!). martedi ho gia' appuntamento dal meccanico.

 

strana questa cosa
di solito su altre marche c'è comunque un kilometraggio o età da rispettare sulle cinghie e su tutti i lubrificanti

 

Le cinghie servizi vanno verificate a 75k kilometri,anche altre case non prevedono la sostituzione dell'olio del cambio,ricordo la mia ex Audi TT che come la Bmw lo dava per permanente,mai io sotto suggerimento di appasionati del forum Audi decisi di cambiarlo,e feci bene.

 

Di cinghie servizi ne ha solo 2 e non una per ogni cosa,poi ha quella della distribuzione.
Per i costi di un service qualunque ti avevo già detto la mia opinione,e come vedi anche per un auto piccola il costo non è stracciato,poi se chiedono poco e dicono di aver fatto chissa chè è il caso di controllare se hanno davvero fatto quel che dicono,varie volte ho sentito e letto su altri forum di gente che aveva visto fare della roba oscena,a dir poco.
Se il tuo meccanico è bravo e di fiducia puoi portarla anche da lui,ma non aspettarti che ti cambi tutto a prezzo stracciato,i ricambi costano.:wink:

 

che cosa???????
170€ di manodopera per un tagliando di un'utilitaria???
260€ di materiali??? vabbè che è mezza giapponese...

meglio che ti fai fare un preventivo, caso mai vai pure da un altro.... se come dice steve i prezzi sono quelli tanto vale andare alla bmw....
sperando che quei scienziati ti facciano i lavori e per bene