Serie1 118d per pochi km annui

Ormai il discorso disel per pochi km non conviene è finito visto che la differenza come prezzo di acquisto è irrisoria ormai, anche io ho preso il 120d e faccio si e no 14k annui il motore mica si rovina .... consuma poco e costa pure un pò meno il carburante ..... l'unica cosa aumenta leggermente l'assicurazione tra diesel e banzina ( o almeno alla SAI è cosi').

Digli di andare sul sicuro che acquista una bella macchina .... e poi con pochi cavalli è sin più divertente la schiena del diesel .... peccato per il rumore ....

 

ormai è risaputo che il diesel necessita di fare parecchi km....ho visto andare kaputt una turbina di un golf TDI a 60000 km proprio per scarso utilizzo...

hai un idea di quanta strada farà il tuo cliente all'anno?

 

Risaputo ? per quale motivo dovrebbe rovinarsi un componente meccanoco stando fermo ? Tipo compro una macchina km 0 dal concessionario ferma da un anno e devo cambiare la turbina ? Da quel che ne so io le turbine si rovinano per ben altre cose ma sono curioso ..... discutiamone

 

quotone...

 

di solito i componenti meccanici si usurano quando sono utilizzati, non certo quando stanno fermi! :wink:

 

be ma per il discorso FAP non è "opportuno" fare un certo numero di km per permettergli di rigenerarsi?

correggetemi se sbaglio eh.

 

sarà stata fallata, di sicuro la roba non si rompe a nn usarla...

 

Si rigenera da solo quando è "pieno" se non lo usi rigenererai solo con meno frequenza tutto li.

 

Soliti discorsi del tipo:

- il motore non va in temperatura e anche la turbina si rovina

- intasamento fap

non farà bene fare pochi km e spegnere ma ricordo sempre che sono auto...non è un delitto accendere fare 7 km e spegnere, un diesel va benissimo non si rompe mica per "scarso utilizzo"!!!

Discorso diverso riguarda la convenienza di spendere di più all'acquisto per un diesel, quando probabilmente non recupera il maggior esborso iniziale con i risparmi connessi ai consumi inferiori al benzina!

 

si anche io nn vedo problemi con lo scarso utilizzo... nn vedo come possa rompersi una macchina ferma...

 

La rigenerazione dell'antiparticolato funziona in questo moto (molto sinteticamente) te lo usi quando si "intasa" la macchina ci butta dentro gasolio e lo brucia "rigenerandolo" la rigenerazione avviene solo quando è pieno non di continuo, quindi per usare una terminologia meccanica corretta ... se non mangi non fai la cacca ovvero se la usi poco si rigenera poco. Ma non si rovina nulla.

 

oltre a carburante e assicurazione c'è da vedere i costi di manutenzione che per un diesel sono maggiori rispetto al benzina!!

 

Trascurabili, e vedendo le lamentele dei possessori di serie 1 e 3 benzina 4 cilindri hanno più rogne loro dei colleghi con diesel e turbina!

 

io ho il 118 d rimappato faccio 10k km all'anno e mai problem, se mai ogli tanto prendo l'autostrada x il dpf, ma nient'altro.... con u n pieno giro 1 sett e mezzo.... figuratevi che io lavoro a 1,5 km da casa......

 

io a lavoro ci vado con il furgone, e la macchina la uso solo la sera per andare della mia ragazza 7km da casa mia andata\ritorno e poi un pò sabato e domenica...

 

Non si contano però i casi in cui si accende su un diesel la spia anomalia motore e tocca fare una rigenerazione forzata in officina, cosa che gratis non è. Io ho una diesel a casa e la usavo spesso in città, risultato 5 spie accese in un anno e mezzo, e 5 rigenerazioni forzate; da un anno ne faccio un uso prettamente autostradale ed extraurbano e non si è più acceso nulla.

 

Fagli prendere un bel 130i usato.

Si trovano a poco, è affidabile, và sempre, è divertente, non consuma poi tanto ed è un gran ferro.

 

penso che uno che vuole comprarsi un 118d e poi si compra un 130i direi che non sta bene di testa... son 2 'mondi' diversi!