Cruise control: disattivazione mediante pedale acceleratore

Ho provato, in 4° ai 50 km/h metto il controllo, poi accelero fino ai 100 o qualcosa più, rilascio e ai 50km/h torna ad entrare il controllo.

Direi che quindi il delta è >= a 50km/h... o forse lo calcola sul tempo? boh provero ancora... solo che se
metto terza ai 100km/h vado fuorigiri, se metto 5° ai 50km/h mi si spegne quasi l'auto

 

Io ho notato che se in autostrada cè tranquillo è strafigo, se cè traffico è quasi inutile...

 

il cruise è ottimo per stare nei limiti, con l'acceleratore classico viene sempre da accelerare, anche perché la naturale forza di gravità tende a farti andare il piede sempre più in basso ed anche se non te ne rendi conto vai sempre più forte

 

la ripresa sarà "per cortesia scenda dall'auto"

 

e soffi qui...

 

è vero quando ho preso la car il primo giorno (senza cruise) nel rientro da Modena non riuscivo a stare a 140...

 

Con un etilometro in mano possono mettere in dubbio pure la forza di gravità :-D

 

C'è anche un altro sistema, per quanto poco ortodosso... togliere la marcia (senza frizione)

Comunque ho notato un altro vantaggio nell'uso del Cruise Control... a parità di velocità media l'auto consuma un pelino meno carburante (penso sia dato dalla "regolarità" del "gas")

 

eh sì

 

Già, si vede salire di giri per un'istante, per cercare di mantenere la velocità costante che però non può che calare poichè la marcia non è inserita. Poi se ne accorge e disattiva il cruise :wink:

 

Mi stavo chiedendo se facendo un utilizzo eccessivo per aumentare/diminuire velocità con i tasti +/- potesse avere un non so che di effetto negativo in un non so che di componentistica elettrica/meccanica???

 

Vai tranquillo, alla peggio si consuma il tasto

 

e poi sembra di giocare alla play...

 

al massimo ti viene il tunnel carpale