Affidabilità sensore usura pastiglie

cambiale quando si accende la spia dei freni rossa, il cb può anche segnare 1000km per altri 5000km:wink:

 

gia in quel caso è tardi... io ho cambiato le posteriori 50km prima che scadesse il kilometraggio quindi non era rossa e la pasticca interna dal lato guida scopriva nella parte centrale il ferro

 

Le mie anteriori fischiano, eppure mi da un autonomia di 10mila km..

 

ovvio sono i sensori toccano 10 mila prima del cambio anche prima!!

e dovere di cronaca l'ho scritto anche in un'altro post il problema c'è anche nella sorellona serie 5!!

 

scusatemi... da dove si vede l'autonomia delle pasticche?

 

dal ba quando sei in moto e fermo scorri il menu e troverai la scritta service info ci entri e ti vedi tutto ciò che c'è da sapere sui futuri cambi, tagliandi, controlli

 

ah quindi non mi preoccupo? Asd almeno altri 5mila km me li fa? bene bene, che devo risparmiare per le gomme /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

vai tranquillo fischiano e rompono le balle alla grande!! se apri il finestrino il fischio si sente molto debole anche mentre 6 in marcia!!

te lo dice uno che ha cambiato le posteriori dopo 10 mila km di rottura di balle e si trova a 9 mila dal cambio delle anteriori sono 14 mila km che mi porto sto fischio dietro ormai ci ho ftt il callo

ps. 3 mila km fa mi segnava 8mila al cambio ora me ne segna 7... ok che in matematica avevo 4 ma a casa mia dovrebbe fare 5........

 

questo lo so benissimo... e che anche tiri i pestoni e sfrutti i freni come un dannato il kilometraggio non scende!!! me la vedo gia che da 7 mila passa a mille di botto

 

io le ho appena cambiate

Mi segnavano 7000km quelle dietro

Parcheggia mia moglie la macchina in garage. La mattina dopo la prendo io accendo e BAAANGGGG mi segna che le devo cambiare!!!!!

Alla faccia...

Le ho subito cambiate e in effetti tirate giu erano al limite...

Non c'è tanto da fidarsi... il mio meccanico di fiducia mi ha detto che avrei potuto fare altri 2000km massimo

 

l'occhio umano a volte va oltre l'elettronica! bisogna essere come san tommaso, si deve credere a cio che ci si mette il naso

 

purtroppo il sensore è uno e le pastikke 4 !! magari un pò di sporco o i pistoncini in base a come escono o altro può far variare la durata tra le 4 pastikke!! io al cambio delle posteriori sono arrivato con il bc che segnava 80km rimanenti tiriamo giu le pastikke quelle di sx avevano un mm quelle di dx l'esterne era al limite l'interna aveva gia sorpassato il limite scoprendo centralmente il ferro vero e proprio!!

ora le anteriori per 2 mila km segnavano 8 mila poi sono passate a 7 mila e sono li fisse da 4 mila km gia me la vedo che una mattina accendo e tac macchina sul ponte

 

i sensori son 2: uno ant e uno post

 

si ma su un'asse i sensori sono uno solo... i diski 2 le pastikke 4!!!

 

intendevi per asse ok scusami..ho letto male.. e cmq se nello stesso asse una coppia di pasticche è piu consumata dell'altra in modo visibile cè qualcosa che non va!

 

non è vero perchè i controlli elettronici agiscono anche sul singolo disco quindi, in migliaia di km ci sarà un gruppo frenante dei 4 che sarà più consumato.

Ciao Charlie