aumenti di consumo ad ogni cambio olio!

Ciao a tutti...lo so lo so sono ancora qui coi soliti problemi di consumo dell'olio...ma se le concessionarie ufficiali nn riescono a risolverli mi sembra giusto approfittare dei miei amici del forum!!!

Spiego il problema: come molti sanno tempo fa aprii un 3d (http://www.bmwpassion.com/forum/showthread.php?t=147315) per chiedere pareri riguardo un eccessivo consumo di olio motore del mio BMW 318 cabrio 7/2002, problema mai risolto, anzi peggiorato!
Riassumo velocemente:

Agosto 2008 effettuo l'oil service (sostituisco il castrol ll 04, da sempre usato, con agip sint 2000) e il mio consumo passa da 1L ogni 8k km a 1L ogni 3000km

Pensiamo/speriamo sia un consumo "fisiologico" dovuto al tipo di olio differente dal solito e quindi, dopo 10k km, rieffettuo il cambio d'olio rimettendo il castrol ll04 originale, ma le cose peggiorano addirittura, arrivo a 1l ogni 2500km al max

1 mese fa, con 160k km sul contakm rieffettuo l'oil service e, dalla padella nella brace, passo dai 2500km/L a 1000km/L...praticamente la macchina va ad olio!

Sottolineo che la macchina nn perde olio esternamente (abbiam provveduto a sistemare le perdite che c'erano da pompa del vuoto, coppa olio, coperchio punterie e perfino sostituito il separatore dell'olio...ma nulla da fare)
Le fasce elastiche sono state escluse dalle possibile cause (160k km sono pochi per un usura di quella portata e i fumi di scarico nn sono anomali)
Mi è stato ipotizzato gommini guidavalvole e/o valvola recupero vapori olio, ma imho i primi darebbero fumi di scarico ben diversi da quelli che ho, la seconda magari migliorerebbe qualcosa ma nn credo di molto.
Inoltre prima di procedere all'ennesimo buco nell'acqua (o nell'olio, se vogliamo scherzarci su:wink:), volevo sentire il parere di qualcuno di voi, che magari ha avuto un prob simile al mio o ha qualche idea in merito.

Come al solito, grazie a tutti quelli che mi saranno d'aiuto!

 

il castrol ll04 consigliato dalla casa è uno 0-30w

quello che piu stupisce è che gli aumenti si sono verificati DOPO i tagliandi, è nn prima

scusa l'ignoranza...di che si tratta?é costosa?

 

Bene! ma dalla procedura mi sa di molto costoso...piu o meno nn sai il prezzo?

 

Gradazione a parte, c'e' una marca che mi consigliate o una vale l'altra?

E cmq ammesso che la cosa si sistemi o migliori mi piacerebbe anche capire il PERCHE' tutte le volte che cambio l'olio mi aumenta il consumo...giusto per sapere sai, uno si compra un bmw pensando sia la macchina piu efficente del pianeta e si ritrova che a 160k km gli costa piu di olio che di benza....senza contare la manutenzione straordinaria che gli ho fatto...

 

di sicuro userò un sintetico 100%, per la marca vedrò...ma nn mi sembra troppo rilevante:wink:

queste due sono le ipotesi piu plausibili, quello che nn mi è chiaro e' perche gia a 140k km siano andate, e il perche il problema peggiora con l'olio nuovo, e cmq prima di affrontare una spesa del genere vorrei provare con qualcosa di meno costoso

 

no assolutamente no...persino in bmw hanno detto che i fumi di scarico sono normalissimi...per questo vado con le pinze sulle fasce e sui gommini guidavalvole

scusa, io sono ignorantissimo in materia, ma solitamente l'olio nuovo nn dovrebbe consumarsi meno di quello piu esausto?

e poi nn e' stata una cosa graduale sono passato da un consumo di 1L ogni 8-3 ed infine 1000km...pe gli ultimi 3 oil service che ho fatto...i conti nn tornano