330 e92 catena rotta

I km sono tanti, ma in teoria dovrebbero venirti incontro se hai sempre fatto i tagliandi da loro, prova a cambiare officina,o meglio vai dalla tua.

 

beh.. se per 1000 e rotti km non ti vengono incontro è da sparargli...

 

quoto!fatti un bel giro in un' altra officina

 

beh ragazzi se 150000km sono tanti per un 3.0 diesel di tre anni...lo dicano che le auto sono usa e getta!

 

post doppio ! comunque come ribadito sul altro post la rottura e un evento rarissimo e quasi sempre dovuto alla pompa di iniezione bloccata

 

il 330d è un motore che deve fare 300 mila km senza problemi

 

il 335d ne deve fare 350000

il 325d ne deve fare 250000

il 320d ne deve fare 200000

il 318d ne deve fare 180000

il 316d ne deve fare 160000

ecco spiegato cosa significava quel numero dopo il primo 3

 

bravo

 

Hai dimenticato un "1" prima della seconda cifra.

 

Bisogna vedere come sono stati fatti i 150k

La cinghia e' comunque oggetto di usura

Auto mappate o tirate sempre possono provocare danni alla distribuzione in modo piu' che prematuro. Non e' una novita'.

 

suvvia, è un caso, ci sono auto ben più chilometrate

 

Credo anch'io che sia un rarità quanto successo. Comunque è una cosa inaccettabile arrivare ad un danno simile e che poi la bmw ti volti le spalle.

Capisco che può arrivare qualche caso del genere. Ma in questo caso la riparazione deve essere a carico della casa. Anche se la garanzia è scaduta. Quando mai si può accettare che un 330d tagliandato, a 150000km gli si rovini il motore per colpa della catena di distribuzione!!! 150000km sono meno della metà della vita media di un motore del genere.

 

sei il terzo caso del forum che col 3.0d ha rotto la catena (gli altri due sono in sezione X, con delle X3)

la cosa è preoccupante

 

Puccio non fare il terrorista che mi metti paura

 

ti dirò che conosco anche un 320d 177cv che ha rotto la catena 100mila km circa, motore cambiato per fortuna in garanzia!

 

io conoscevo un 320d 177cv che in 14 mila km ha spaccato 2 volte l'attuatore turbina, poi è finito in conce in favore di un 330d

 

anomalia e rotture

salute ragazzi, normalmente questo non succede,

escludendo che il componente fosse difettoso d'origine, questo è progettato per durare quanto il motore, non è prevista la sostituzione, a meno di non revisionare il motore a kilometraggi molto elevati;

deve esserci stata una anomalia o difetto di costruzione in qualche altra parte del motore..

molti anni fa successe sulla mai adorata A 112 Abath...

causa:

albero a camme bloccato per difetto di lubrificazione...

comunque la cosa al fondo non cambia;

indipendentemente dalla causa..rimane la grave rottura...

 

non è normale,ci sono auto con la cinghia che fanno 150-170.000km(anche se da cambiare a 100.000 ) senza rompersi.una catena deve farne su un tremila,oltre i 300.000 km.bmw consiglia controllo a 250000 km,fatti valere in bmw italia....