Bmw: studia motore biclindrico Mini per competere con TwinAir(stampa)

Per l'entry level potrebbe andare bene. Diciamo per la one.

 

speranze

speriamo di no, la bmw e la Mini non hanno bisogno di adottare soluzioni tecniche di tipo troppo economico, saluti

 

E chi ti dice che sarà un motore economico?

 

economicità

caro cippy, un bicilindrico costa meno( molto ) di un quattro cilindri di pari tecnologia

; le case automobilistiche non sono enti benefici e risparmiano tutto quello che è possibile risparmiare....a volte però esagerano...

ciao

 

però dopo voglio la e92 bicilindrica!!!

 

nooo tutto ma non la mini bicilindrica!!

 

Ok, ma non per questo lo si deve denigrare come motore economico. Potrebbe essere molto interessante per il basso di gamma.

Ovvio, se fanno una cooper s bicilindira no, ma per una one andrebbe bene.

 

affezione

no caro cippy, non è denigrazione, anzi è affezione;

gli estimatori del marchio non desiderano che questo diventi un marchio generalista che fa dell'economia di costruzione una bandiera,

...chi compra una BMW o una mini cerca anche una certa raffinatezza tecnologica....

guai a perdere le peculiarità del gruppo, ciò che lo contraddistingue da altri prodotti meno....raffinati;

adesso valuto l'acquisto della Mini, macchina che ho sempre amato( anche quella classica); se p.e le sospensioni o i motori fossero...simili a quelli della concorrenza, rinuncerei;

se devo avere quello che anche altri propongono, allora tanto vale comprare un prodotto che costa meno, ciao

 

Ma che centra? La mini montava gli stessi motori del gruppo psa, il diesel della r50 era il toyota, in questi casi non si è simili alla concorrenza?

La mini ha come peculiarità l'handling sopra la media e l'originalità estetica. Il motore alla fine è solo un contorno, non è la cosa fondamentale.

Certo, facessero una cooper s bicilindrica sotorcerei il naso, ma se lo fanno per il basso gamma no.

Bmw non è un'associazione benefica, punta al massimo guadagno, quindi un motore che costa meno per loro non è un problema.

Del resto la ray ha mostrano bene questo lato.

 

motori Mini

caro Cippy, i motori cui alludi erano( anzi sono) stati progettati da BMW; la peugeot ha curato l'industrializzazione;

ogni volta che un costruttore ha rinunciato alle sue caratteristiche di marchio ha avuto problemi di vendite e il mercato non ha accettato questi cambiamenti;

vedi il caso Alfa romeo, un marchio glorioso ridotto a montare fiat con altro nome; io non vorrei che capitasse a BMW la stessa cosa.

per quanto riguarda il resto, hai detto bene, caratteristiche stradali, frutto di soluzioni tecniche raffinate ; p.e.sospensioni posteriori a quadrilatero, cosa che nessuna macchina di quella categoria ha...

se avesse avuto le sospensioni delle utilitarie peugeot.....

la Ray è una Mini in tutto, salvo nella potenza nominale del motore, in sostanza un espediente per ridurre i prezzi in tempi di crisi senza mostrarlo.

augurandomi di essere stato chiaro, ti saluto

 

Appunto, quindi se progettato da bmw perchè non dovrebbe andare bene? E' anche questo un modo per diminuire i costi.

 

funzionalità

ciao cippy, come va....

ecco è questo il punto, io non parlo di funzionamento, un motore bicilindrico può funzionare altrettanto bene di un quattro;

mi riferisco alle questioni di tipo tecnico...

un motore bicilindrico porta vantaggi solo al costruttore, per l'utente ci sono vibrazioni , rumore e minore gradevolezza di marcia...e forse una piccola riduzione nei consumi, ma questo è da vedere...

a questo punto perchè non un monocilindrico?

costerebbe ancora meno;

una macchina di un certo livello, e la Mini non è una utilitaria, a mio avviso non può "scendere " in basso con le soluzioni tecniche, avvicinandosi a costruttori di vetture più economiche, deve avere qualcosa che la "distingua" nel panorama automobilistico;

abbiamo visto le doti stradali, i motori, le sospensioni, la scocca....sono caratteristiche che nessuna macchina di quella categoria possiede...

il rischio è quello di perdere l'immagine di livello tecnico che la fa apprezzare e per conseguenza anche clientela;

io mi auguro che Mini non commetta questo errore,

ovviamente opinione puramente personale, saluti

 

Magari poi la montano solo sulla mini ray..alla fine la mini ray è una ray..sicuramente non sara' installato su una S...o una Cooper..come per fiat d'altro canto..c'è solo sulla 500 twinair

 

Io credo che bmw se fa uno cosa è perchè crede che abbia un ritorno economico.

La mini è vista dalla maggior parte come un'auto da fighetti. Molti ignorano totalmente che sia un'auto con le palle, la credono la solita macchinetta per fare il figo ma con poca sostanza.

Molti vorrebbero la mini per questo fatto modaiolo, ma per il costo o per il mantenimento non se la possono permettere. Quindi bmw con questo bicilindrico, se mai lo farà, vuole cavalcare l'onda per vendere più mini, come del resto fatto a suo tempo con la ray.

Purtroppo è la legge del mercato.

 

risparmio

esatto caro cippy,

un risparmio per il costruttore...

la mia opinione l'ho espressa;

purtroppo non sono un manager BMW, mi auguro per loro che facciano la scelta giusta;

io però non comprerei una macchina con un motore così frazionato...

altri, magari attratti da altro, potranno farlo.

ciao

 

Concordo con te.

Io sono un appassionato del marchio mini, e mi dispiace per tutti i possessori, ma una mini al di sotto della cooper non riesco a vederla. Sinceramente vedere una mini con i 15, o peggio ancora i cerchi in lamiera della ray mi fa malissimo, perchè mediamente il proprietario la ha presa solo perchè fa figo.

Non dico di arrivare a livello dei super-appassionati che spendono anche esagerate cifre su una mini, ma almeno di coloro che la prendono per le sue caratteristiche. E sono quasi sicuro che coloro uno one o una ray non la considerano minimamente.

Però bmw vende per profitto, non per far felici noi appassionati, quindi le versioni che ai nostri occhi non hanno senso di esitere ci saranno sempre.

 

Un bicilindrico su una Mini è una cosa brutta. Una di quelle cose che non si deve fare. Sulla 500 hanno potuto metterlo così possono dire "beh è come il vecchio cinquino, quanta nostalgia". Sulla Mini il 2 cilindri non l'aveva manco la prima versione.

E' come due capre e quattro tori, nessuno preferisce le capre.

 

timore

ciao Cippy, riporto una tua frase:

-Però bmw vende per profitto, non per far felici noi appassionati, quindi le versioni che ai nostri occhi non hanno senso di esitere ci saranno sempre.

è esatto, l'azienda BMW deve realizzare profitti...

il mio timore, prescindendo dall'aspetto tecnico , è anche che certe scelte possano danneggiare il marchio;

naturalmente mi auguro fortemente che questo non avvenga, salutoni