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Spot Audi R8, non lo sopporto più!

Discussion in 'Parliamo di altre auto' started by 996GT3, Dec 20, 2007.

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  1. Dec 23, 2007 #161
    Fabio323ti

    Fabio323ti Amministratore Delegato BMW

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    sono sicuro che se il "cesso" che state criticando avesse le due eliche sul cofano... adesso stareste sbavando...

    Io trovo l'r8 assolutamente divina, ha un suo fascino e una linea esclusiva nonchè particolare..

    anche a chi non piace....giudicarla un "cesso" mi sembra banale e infantile!
     

  2. Dec 23, 2007 #162
    996GT3

    996GT3 Presidente Onorario BMW

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    Come fai a dire che ci sbaverei dietro proprio non lo so.
    Faccio notare che a me M5 e M6 non piacciono perchè pesanti e troppo grosse e da viaggio, figurati se mi faccio piacere un 4WD in stile plug&play.
    :wink:

    A me le BMW piacciono quelle piccole, una 6er non capirò mai a cosa possa servire.
     
  3. Dec 23, 2007 #163
    Emiliano

    Emiliano Presidente Onorario BMW

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    E92 335d > E93 335i - 500
    La famosa "macchina-iPod" di Jeremy Clarkson (riferito alla Porsche Boxster):
    fa tutto come te lo aspetti, è facile da usare, si sente bene .... ma la musica dal vivo è un'altra cosa!
    :mrgreen:
     
  4. Dec 23, 2007 #164
    996GT3

    996GT3 Presidente Onorario BMW

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    Ah ah ah! Questa non la sapevo, ma rende benissimo l'idea!
    Io ho utilizzato questa espressione perchè l'R8 la puoi tirar fuori dalla scatola, ci può salire anche chi non è pratico del mestiere, girare la chiave e fare probabilmente anche una discreta figura.:cool:
    Sono passati i tempi in cui alla Porsche fu imposto di stampare sui manuali d'uso delle 911 Turbo destinate al mercato USA: "be carefull! auto dalle prestazioni superiori alla media, destinata esclusivamente a guidatori esperti"!:mrgreen: Fa tenerezza pensare che aveva la potenza che io ho oggi sulla mia E91, eppure è stata a lungo ritenuta lo spartiacque tra chi guidava sul serio e il finto appassionato, la differenza stava esclusivamente in una lapide e in un mazzo di fiori.:cool:
    Ma trovo che la sportiva per definizione debba essere feroce e implacabile, non una R8 che è alla portata anche della mia ragazza. Ecco per me questo non è progesso, si banalizza la guida.

    Ma anche Jeremy ha ragione, le Boxster e le Cayman sono fatte bene, non sono neanche lente, solo che non hanno una guida virile.
     
    • Armec
  5. Dec 23, 2007 #165
    AlexMi

    AlexMi Presidente Onorario BMW

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    Funny Car
    Quanto al sex appeal, trovo che la R8 ne abbia parecchio nel design.

    Gli spot per appassionati ormai non li fa più nessuno, anche io li preferirei a questi, ma tant'è...

    Per il tipo di trazione, credo che sia stato scelto il giunto non per caso o per risparmiare, ma perchè la coppia che volevano mandare all'avantreno era minima (almeno nella Lamborghini è così), e per realizzare ciò il giunto è la soluzione migliore.
     
  6. Dec 23, 2007 #166
    Fabio323ti

    Fabio323ti Amministratore Delegato BMW

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    si ma dire che l'r8 è un cesso è uno schiaffo a cristo...
    [-X
     
  7. Dec 23, 2007 #167
    andrea70

    andrea70 Kartista

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    Nov 3, 2007
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    cavalline e eliche
    MMhhh, MA DOVE e' stato detto che e' un CESSO???

    CESSO mi sembra una parloa crcostanziata, io non l'ho trovato nel 3d...

    Saluti
    Andrea
     
  8. Dec 23, 2007 #168
    996GT3

    996GT3 Presidente Onorario BMW

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    330i E91 Attiva, Mini One D
    A parte che quando si parla di auto da 120.000€ mi sembra il minimo che gli si cerchi anche il pelo nell'uovo.
    E come detto da Andrea70, non si dice che è lenta o inaffidabile. Si dice che non possiede l'approccio giusto, se permetti è diverso.

    Per noi la sportiva è una cosa che quando la guidi ti ci devi sentire con lo stesso di un pilota di Spitfire nella Battaglia d'Inghilterra, non c'è posto per il confort o i compromessi, tutto deve essere finalizzato alla prestazione e alle ondate di adrenalina. Ci si sta concentrati, per viaggiare col DVD inserito ci sono i SUV, da oggi forse anche l'R8.:mrgreen:

    Del resto il motorsport, come la discesa libera, l'alpinismo o il TT, non ha la pretesa di essere uno sport per signorine.
    Ma siccome oggi ci sono molti potenziali clienti "signorine" a cui piacerebbe farsi vedere dentro una macchina a due posti senza finire in un necrologio, Audi ha pensato di costruire l'R8.
    Cosa peraltro lecita, ma l'illuminato deve saper distinguere la macchina da mezza sega, dall'arma terminale.

    Meglio piegare una scocca di una GT3RS o di una Scuderia ma dando il 101% piuttosto che riportare a casa una R8 intonsa.
     
  9. Dec 23, 2007 #169
    Audioso

    Audioso Collaudatore

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    Feb 3, 2006
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    Io penso che Audi non sia la casa automobilistica che cerca di mettere a disposizione della propria clientela "l'arma terminale".Non è nello stile Audi insomma.Ma nemmeno in quello Bmw se è per quello.A far certi mezzi ci pensan bene Ferrari & Co.Le altre case (Audi,Bmw e Mercedes)mettono a disposizione dei propri clienti delle armi letali civilizzate.Perchè diciamocelo chiaro,l'M3 non è affatto un'arma terminale.Meno dell'R8.
    Voglio proprio vedere quando la farà la Bmw cosa si dirà.Perchè il dvd sull'ippotetica Bmw "R8" ci sarà,eccome se ci sarà.
    Audi non va all'attacco certamente delle 430 con l'R8.E' solo un'alternativa della propria gamma.
    Io un giretto da passeggero ce l'ho fatto e va,orco cane se va.Non ho grossi termini di paragone ma resta sempre un gran bel ferro.
     
  10. Dec 23, 2007 #170
    Gta v6 24v

    Gta v6 24v Kartista

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    io vedo l'R8 come un macchinone bello, prestazionale e di qualità, però devo anche dire che per quella cifra (106.000euro mi pare) comprerei una Maserati, anche se magari va di meno....

    Porsche no, perchè non mi hanno mai fatto impazzire.
     
  11. Dec 24, 2007 #171
    csl

    csl Amministratore Delegato BMW

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    Jun 23, 2005
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    oooo
    quindi a te non piace la gallardo?una superleggera è all'altezza di qualsiasi ferrari eppure è integrale!
    ma dai!se uno dicesse il contrario sarebbe assurdo!qui si sta discutendo che alcuni(se avete visto siete in pochi) dicono che l'r8 è brutta,è l'auto da fighetto...questo non lo accetto
    queste sono parole di chi ha passione
    infatti ti sei preso una delle bmw più piccole,leggere e supersportive che bmw ha fatto!
    quoto
    rileggilo meglio perchè con tutti gli aggettivi che gli avete dato ce l'avete fatta diventare voi!inoltre,sfuggi alle mie domande?ancora non mi hai risposto,l'hai ma lontanamente guidata o salito sopra?L'hai giudicata un auto da sparo sul dritto e poi sono io quello che capisce poco!
    =D> questo è il modo in cui una persona esprime il suo parere nel rispetto di un marchio che non apprezza ma che indubbiamente è tra i migliori al mondo!
     
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  12. Dec 24, 2007 #172
    resunoiz

    resunoiz Presidente Onorario BMW

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    e co sta perla sul senso della vita...vi saluto #-o :lol:

    vabbè, il mondo è bello perchè è vario, alla fine gli integralismi finche si leggono fan "colore" :wink:
     
  13. Dec 24, 2007 #173
    996GT3

    996GT3 Presidente Onorario BMW

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    330i E91 Attiva, Mini One D
    BMW in ciò che fa è radicale quanto quelli che stanno a Maranello. Mi spiego: la mia E91 gli gira intorno ad una A4 V6 Avant o ad una 159 3.2, ma manco di poco!:wink: Per non parlare che in pista si difende, frena, non manda in crisi le gomme dopo un giro. Stiamo parlando di una familiare che non è neanche il top di gamma!:eek:
    Una X3 gli gira intorno ad un Cherokee.
    Dove si cimenta fa bene, mediamente dal 118d al 760i è più orientata alla dinamica della concorrenza.=D>
    Quindi in ciò che fa, relativamente al genere, è il massimo della sportività.
     
  14. Dec 24, 2007 #174
    996GT3

    996GT3 Presidente Onorario BMW

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    330i E91 Attiva, Mini One D
    Dall'alto della tua cultura in materia è un intervento credibilissimo...:confused:
     
  15. Dec 24, 2007 #175
    Gta v6 24v

    Gta v6 24v Kartista

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    Jul 24, 2006
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    X 996GT3

    verissimo quello che hai detto nei confronti di 159 e A4, però c' è da dire che la 159 ha l'handicap di quei motoraccia australiani (che perfortuna verranno sostituiti a breve), del peso, e nel caso della 3.2 della rapportatura del cambio pessima.

    in quanto a dinamica di marcia la 159 è superiore....in un misto di montagna ti girerebbe intorno lei :)

    te lo dico perchè le ho provate entrambe e per quanto reputi la 159 una delle meno alfa di tutte, bisogna riconoscergli i suoi pregi
     
  16. Dec 24, 2007 #176
    Emiliano

    Emiliano Presidente Onorario BMW

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    Questa è bellissima: ora i problemi della 159 sono i motori. :mrgreen:
     
  17. Dec 24, 2007 #177
    El Nino

    El Nino Presidente Onorario BMW

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    .
    Beh Emiliano, per quanto riguarda il 3.2 GM si, è un grosso problema. E' nato come motore tranquillo....difatti non so se l'hai mai sentito quant'è lento a prendere giri...
    Comunque i VERI problemi della 159 sono altri. Ma non è questo il 3D per elencarli! :P
     
  18. Dec 24, 2007 #178
    Bolletta

    Bolletta Presidente Onorario BMW

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    Vari rottami bavaresi®
    no no non elenchiamoli altrimenti ci rivà in down il server :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
     
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  19. Dec 24, 2007 #179
    ilmarzo

    ilmarzo Amministratore Delegato BMW

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    un paio

    ahahahahahahahahahahahahahahahahahahahaahahahahahahah
     
  20. Dec 24, 2007 #180
    Emiliano

    Emiliano Presidente Onorario BMW

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    il 3,2 rappresenta lo 0,qualcosa oppure l'1% delle vendite? Mi sfugge :lol: :wink:

    Immaginiamo quanti soldi farebbe una 159 150kg + leggera con un 1,6 130 cv da 20 km/l ed un 1,9 180 cv con le prestazioni dell'attuale 2,4 ed un consumo medio del 16 a litro.

    Questi sono i veri problemi della 159, IMHO.
     
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