Ciao a tutti raga, mio zio mi ha regalato una BMW 318i del 96. Ho visto che i consumi non sono molto bassi, percui ho pensato di fare l'impianto GPL/METANO, solo che vorrei prima dei consigli... 1) Che differenza cè tra GPL e METANO? 2) Ne vale la pena fare questo impianto? 3) Qualcuno sa se il 318i ha avuto problemi di qualsiasi tipo?? Grazie Anticipatamente per tutte le risposte...
io so che il metano nn fa un gran bene al motore, poi nn saprei.. me ne intendo solo (un pò) di robe che vanno a benzina ^^ ti consiglio di presentarti, aspettando le risposte!
io a gennaio sotto al mio318is monto l'impianto a gpl iniezione gassosa sequenziale ...e le prestazioni rimangono qusi invariate la differenza è minima ...cmq x l'impianto a metano lascia stare nel tempo rovinare prima le valvole o qualcos'altro ..... il gpl invece fà bene al motore e poi le prestazioni nn cambiano assai.. col metano diventerebbe un polmone!!!
se vuoi puntare tutto sul risparmio e te la senti di sacrificare il bagagliaio, vai di metano altrimenti se vuoi un'auto UGUALE a prima solo che spenda la metà di carburante, allora vai di gpl
in che senso???l'impianto a gpl fà bene al motore lo protegge molto,invece a metano si rovinano molto facilemte le valvole!!!
Non vorrei sbagliarmi ma il metano può usurare, per via della diversa combustione, solo le valvole dei motori con punterie meccaniche, che non dovrebbe essere il caso della e36. Peraltro, anche su motori con punterie meccaniche, basta montare un impianto sequenziale e il problema è praticamente risolto o almeno fortemente mitigato. Ovviamente il costo dell'impianto sale in tal caso. Comunque i benefici al motore sia col metano che col gpl sono fuor di dubbio, poiché la combustione è molto più pulita, in pratica bruci aria. Provate a fare un cambio dell'olio dopo 20.000 km con una macchina a metano. Lo troverete dello stesso colore di quando è stato messo. Certo le prestazioni........
Tutto vero.. La combustione è molto più pulita. L'unica cosa, credo che comunque a lungo andare un po' le sedi valvola ne risentano. Ma a lungo andare. Inoltre c'è da stare un po' attento ai consumi di olio: il gas non lubrifica come la benzina, quindi c'è un maggiore consumo di olio. Va bene che ho quasi 200.000 km, ma fino ai 150000 (prima dell'impianto) il consumo era veramente ridotto; adesso devo raboccare ogni 3-4 mesi. Ma basta avere questa accortezza in più, e vai tranquillo col GPL. Ne sono veramente soddisfatto, anche se non monto un impianto di ultima generazione sulla mia 320, e quindi un pochina di potenza la perde per strada. Quelli sequenziali invece sono una bomba: ho provato una saab 9-3 2000 turbo, prima e dopo l'impianto, va esattamente alla stessa maniera! Ovviamente costa di più. ciao:wink:
grazie mille per le risposte... ma oltre ai consumi e alle prestazioni, nonchè al costo impianto-pieno, io sono uno "sporco ecologista" e mi hanno detto che il metano è più pulito.... se la differenza è minima mi butterei sul metano, ma il bagagliaio lo vorrei agibile, e non con una mega bombola a mò di NoS.... scherzi a parte, ho saputo che lo stato sovvenziona il passaggio a metano, è vero?e di quanto???
non so se ci sono ancora le sovvenzioni per la bombola niente da fare, hai un mega bombolone da 100kg nel bagagliaio, quindi sei sempre zavorrato invece col gpl puoi mettere una bombola a ciambella al posto della ruota di scorta, dal peso ridotto
non è detto. se hai un motore con valvole e sedi valvole deboli, ti andrà male sia a gpl che a metano. vicecersa, non ci sono problemi nè a metano nè a gpl. prova ne siano le vagonate di 520i E34/318iE36/320iE36 a metano con ben oltre 200mila km sulle spalle
a dire il vero, è meglio se sono idrauliche. le meccaniche necessitano di registrazione ogni 30mila km (o anche meno). le idrauliche sono a recupero automatico del gioco, e salvo motori sfigati, non necessitano di alcuna manutenzione
raga io ho il gpl e su ho il catalizzatore originale che ho vuotato completamnte perchè si era intasato e ora quando vado a gpl il minimo mi oscilla e non si stabilizza... puo' essere perchè avendo diretto il gas di scarico esce completamente e non "fa Ritorno"???
ho svuotato il cat e sono rimasto così per un anno. l'auto andava di m.erda, l'erogazione faceva pietà, ma al minimo non ho mai avuto problemi. ho rimesso il cat ad ottobre e l'auto pare rinata
