Si una: il disco originale è da 360mm e non è male, tra l'altro per la prima volta sulle M è del tipo flottante. Non si può lasciare il disco originale.
X Andrew: step1 (economico) -disco forato da 360 al posto dell'originale -tubi in treccia (se nn li ha già sù) -pastiglie ds 3000 o pagid (quelle dure, nn mi ricordo se gialle o blu) -olio motul 600 o migliore (basta che sia dot 4 non dot 5!!! il 5 necessita troppi spurghi) - TOGLI L'ABS!!! spesa circa 900€ se i dischi li faccio fare da me. sennò di + step 2 -step 1 +pinza a 6 pompanti x i dischi da 360, se la pinza la si prende in brembo e il problema son l'omologazione delle staffe, le possiamo fare lo stesso noi.. spesa 3000€? (quello che costa 1 6 pompanti) Guai a voi se iniziate a parlare di carboceramica!! nn siamo in F1
ciao scusate,una domanda?,su m3-e46 con ipianto frenante di serie,per non mettere ancora pastiglie originali cosa mi cosigliate quale marca in alternativa,per migliorare un po la frenata su strada. purche frenino anche a freddo,e che resistano bene all'affaticamento...rispetto alle originali. ps...ma e sufficete cambiarle solo al ateriore o anche al posteriore,o non serve...
Ferodo DS2500 o al max le DS3000 (quest'ultime nei primi metri potrebbero non frenare a dovere :wink: però dovrebbero durare più delle cugine DS2500) e se fossi in tè le cambierei prima all'Ant e poi al post (ammenochè non le hai finite tutte e 4 )
doh!! magari i 12 pompanti tarox cn la pinza fucsia.. giusto x far scena fa niente se tanto sn 1 fermo e nn li scaldo neanche a monza..
quindi la tarox è sconsigliatissima?! io ho sempre sentito parlare male degli sport japan, ma del G88 ho sempre sentito dire che è un'ottimo disco...
io sinceramente in materia so ben poco, però di pilotolo mi fido (d'altra parte suo zio costruisce freni e corrono seriamente) e poi anche facendo un semplice ragionamento, ferrari, porsche, ecc gli impianti migliori montano tutti 6 pompanti brembo...
dipende quanto hai bisogno di frenare.. se adex nn frena 1 caxxo io cambierei.. xò sarebbe anke sensato consumare prima il disco originale.. poi facciamo fare il disco in composito dallo zio.. tanto le pastiglie le puoi mettere lo stesso..che dici? e x la pinza al max 6 pompanti.. xchè cn 8 magari hai 1 cm in + di pastiglia ma ci mette 1 h a mordere dopo..
un preparatore vicino a me mi ha proposto di montare le brembo sui miei dischi, pero' prima farli rettificare e poi cementare..... che dite?
in che senso sfogherebbe? x il discorso cementificazione nn lo sò cm funziona quel processo se però le pinze te le fà a buon prezzo prendile al volo con le pastiglie e tubi poi quando avrai finito l'originale metti 1 forato ed il lavoro è completo.. se invece nn vuoi spendere soldi a vanvera.. inizia con pastiglie e olio e tubi..
sfogherebbe inteso come euri ora sento cosa mi dice..... sta aspettando anche lui che gli dicano qualcosa.... mi ventilava sui 1000 euro le 2 pinze incluse staffe e tubi
