cambio manuale / dkg

In che senso non ha il secondo rapporto?

 

/emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Il DKG ha 7 rapporti, il manuale 6. Ma presumo siano spaziate diversamente. Io dico che l'ingranaggio della seconda c'è anche dentro alla scatola del manuale.. te che dici?

 

Oh signor...

 

non c'è infatti... hanno messo solo le marce dispari per risparmiare se vuoi il cambio completo si paga in più

 

questa vince l'oscar 2010!

 

Io c'ero....

 

Se puoi prendi il DKG, cambiate fulminee nella guida impegnata e comodissimo in automatico :wink:

 

il mio cane mi guarda stupito xkè sto ridendo cm un cretino! comunque tornando a noi per un uso cittadino il vantaggio che ti offre l automatico è senzaltro la comodità di non usare la frizione che nelle grandi città un continuo 1a 2a è stressante e in 2o momento (ma dubito sia vero) abbassa i consumi

 

E' vero la rapportatura del Dkg consente di far girare il motore a un numero di giri più basso rispetto al manuale alla stessa velocità, e questo aiuta a consumare meno :wink:

 

scusami detto che la posizione degli ingranaggi può variare e gli innesti anche, mi trovi una sola buona ragione perchè in un cambio a sei rapporti dovrebbero esserci 1^ 3^ 4^ 5^ 6^ e........la settima?!!

sorry ma io non riesco ad immaginarlo!

 

bè allora se camminano alla stessa velocita ma il DKG consente di stare a giri piu bassi per consumare meno è possibile anche che è meno pronta come dai gas... senza scalaremarcia dico... dai gas è meno pronta..?? è una mia idea non è una affermazione!!!