sconto z4 17% minimo

Ho letto pure io su internet..parlano di 23i e 30i su quelle disponibili. Certo che uno sconto così forte testimonia come stiano andando le vendite in generale.

 

ovviamente son auto demo davvero full ... 50.000 per un 23 i..

 

L'abbiamo capito che lo scopo era quello di deridere i fessi che l'hanno comprata l'anno scorso senza sconto.

E fai anche bene. Io ho paura d'andare in concessionaria e chiedere a che cifra potrebbero ritirarmela con 40 mila Km.

Davvero full non direi. Sempra difficile ma arrivare a 50 non è impossibile, per averla full vai anche paradossalmente sui 55. Come per una 30i se vuoi arrivi quasi a 60, e per una 35i anche a 65.

D'altro canto la cosa che fa un pò dispiacere (a me proprietario fa molto piacere) che forse per le motorizzazioni, forse per qualche altro motivo (e sinceramente non saprei quale, è oggettivamente bella) non la stanno vendendo. In più se ci metti il fatto, che oggi, vendono poco quasi tutto, fanno ancora più sconto.... Sarebbe il momento di comprarla.

 

mah eppure e' un auto 4 stagioni ( come la pizza ) ... con il tetto rigido si aspettavano sicuramente un successo maggiore... peccato che siano arrivati con 12 anni di ritardo rispetto a mercedes .(

bella e' bella :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20">) La tua Paolo e' spettacolare:)))

 

Quoto, se oggi potessi permettermi una zeta, prenderei cmq una e85 anche avendo i soldi per un nuovo...

 

Ma io scherzavo. Figurati!!!!

Troppi complimenti.

A mio parere l'unica pecca a livello commerciale, è la mancanza d'un motore "base" per fare numeri di vendita. Perchè anche la 23i, è sempre un 6l da 2,5, e tanta gente probabilmente non ha voglia di spendere tanto per mantenerla. E' l'unica motivazione, perchè come dici giustamente tu, con il tetto non più in tela è un'auto ormai da 365 giorni l'anno (e io lo provo positivamente sulla mia pelle), dentro è diventata molto più comoda rispetto alla e85, oltre ad esser per me (poi la bellezza è soggettiva per carità) molto bella esteticamente, ed è un pò riconosciuto da tutti. Quindi non aver un motore adeguato è forse la fregatura. Figuriamoci ora che esce la Slk con il diesel, e il solito 2litri 4 cilindri da 180 o 200 cavalli. Diventa molto dura.

P.S. Per me la Slk è un'auto da donna

 

certo ma e un problema solo italiano (in USA si vende benissimo )

 

In questo caso, non posso darti ragione. Bmw ha fatto un'auto più "easy" proprio per guadagnare clienti. L'slk che cosa può avere di sportivo???? Niente, eppure ha venduto da paura. Questo per dire che è un segmento di auto, non specialistico, come quello delle M per esempio, e la gente guarda più all'apparenza che alla sostanza. Per questo, se potesse comprare una z4 2litri la comprerebbe subito.

Dai le e85 per l'80 per cento son 2.0, 2.2, al massimo 2 e 5.

 

Infatti è un problema riguardante il ns. mercato, ma era solo per far capire che probabilmente il motivo da noi del mancato successo è quello.

 

anche all'uscita della e85 si e' dovuto attendere e non poco prima del 2.2

Arrivera il 1.300 turbo benza?

 

Io però voglio sfatare un pò il mito della e85. Io son arrivo da una famiglia di zetisti, mio padre aveva lo Z3 prima 2.8, e poi l'm. Erano due auto fantastiche, da prender con le pinze, balorde, ma da goduria pura. Bene, non passammo alla e85, perchè si dimostrò piena di difetti, sia a livello di setting, anch'essa terribilmente sottosterzante stock come la e89, nonchè dinamicamente, le prime 3.0 litri neanche cos' eccezionali. Insomma per me già la Z4 fu un bel passo indietro rispetto alle Z3 che anche con il 1e9 sapevano divertire, con le motorizzazioni grandi erano da paura. Oggi la Z4 a mio parere è cambiata, più borghese vero, probabilmente meno divertente ma non è assolutamente meno veloce. Come si dice la sensazione è soggettiva ma la prestazione è oggettiva, ed oggi guidi una 35IS ed è un bel missile, che con qualche aggiustatina d'assetto, poca roba, dei camber plates diventa anche bella divertente da guidare. Insomma il vero passo indietro è stato tra z3 e z4, e non tra e85 ed e89.

 

Si però quando è uscita la e85 nel 2003...la 3.0i era degna rivale della porsche boxster non solo per cavalleria ma anche per sportività,ad un prezzo "conveniente" rispetto alla boxster.

Dalla mia posso dire da ex possessore di slk...che il tetto rigido è utile, comodissimo, ma il fatto di renderla auto da tutti i giorni ti fa perdere il piacere di guidarla, la e85 con la capote in tela è si piu scomoda e tutto ciò che ne consegue, però la rende auto " a sfizio "...naturalmente IMHO e considerazioni da possessore di e85...quindi sono di parte...se mi piaceva di piu la e89 giravo con quella...non ho preso la boxster soltanto perchè reputo la mia z4 molto piu affidabile...