Quando mi conviene vendere la E92 coupè 330d?

Sono possessore di una Meravigliosa Bmw 330d coupè futura E92, dall'ottobre del 2006.
Dunque ormai un annetto e 32mila km sul groppone.
Perfetta in ogni cosa, e soprattutto scelta con optional adeguati.
Domanda.... secondo voi, quando è opportuno vederla privatamente, sia come kilometraggio o come datazione, per poter godere di una buona valutazione? Ossia quale limite di km e di tempo, rendono questa vettura meno appetibile?
Forse, forse mi trasformi in un Suvvista (X5) ...anche io.... ...che palle!!
Alberto

 

Felicissimo, ma non voglio neanche perderci tanti soldi e poi sono circondato ovunque da autovelox, pertanto la mia andatura è sempre a 60km\h, che tortura!!
Vorrei puntare su una auto un pò + comodosa.

 

Masochista?

Ciclope....ma mica sono masochista!
Da un 330d passare ad un 320d....con tutto il rispetto.
Diciamo che il cambiamento non è sul motore, ma sul modello...

 

prova 320d coupè

No, ciclope, non è una questione di fideismo del 6 cilindri.
Su una coupè di classe premium, ci vuole un motore deciso e prestigioso.
Il 20000 bmw è un buon motore, l'ho provato.
Ti rinvio anche il mio post sulla prova della 320d coupè

Ringrazio il mio amico Roberto, che mi ha permesso di effettuare un giretto con la Serie 320d coupè, nuova di zecca.
Fui scettico all'inizio, ricevendo un mucchio di critiche.
Pertanto, umilmente ho voluto tastare con mano le qualità del 4 cilindri da 177cv, dopo aver guidato per 1 anno, il mio onesto 330d coupè.
Premetto che provai al tempo anche il 335d, ma che ve lo dico a fare...visto che trattasi di un motore ultraterreno.
Prima impressione: il rumore a freddo. Il 320d parte con voce gracchiante riespetto al 6 cilindri, che invece è + baritonale.
Gli interni sono uguali, mentre all'esterno, emerge i tubo si scarico uso Astra GTC, ma sul lato sinistro. Non brutto, ma neanche emozionante.
I primi Km appaiono positivi, l'auto scatta in maniera anche + repentina del 6 cilindri. Chiaramente in apparenza, essendoci un secondo di differenza in favore della seconda.
Ma il 320d è + rabbioso, come un Chiwawa incazzato che reagisce ad una provocazione.
Il 6 cil è invece un felino, scatta felpato e senza esitazioni.
Gli assetti appaiono simili, forse il 320d più etereo, ma appena un pò. Questo forse, poichè pesa leggermente meno.
Ottimo lo sterzo come sempre.
E' nella guida a lungo raggio che c'è la differenza. La 4, 5 e 6 marcia cominciano a differenziarsi.
E' come l'esempio di un elastico. La 320d sembra tendersi sempre +, quasi a spezzarsi nelle accellerazioni, la 330d ha una coppia infinita...
In definitiva la 320d è un buon prodotto. Forse non adatto ad una coupè premium, per prestigio e potenza, ma cmq non sfigura con le varie Coupè medie, tipo 407 Hdi, oppure una onorevole Brera Jtd.
DIciamo è un motore che argina le coupè medie e le berline pompate tipo Golf tdi 170cv.

 

diciamo...

Si, certo, in assoluto si.
Un gran motore, adatto a tutti i modelli Bmw, tranne che il coupè ed il cabriolet.

 

Che stress, questi autovelox....Veramente come ha detto Kixolo, meglio un IVECO DAILY!!
:)