Sono in procinto del grande passo, 320d coupè M-Sport, datemi un vostro consiglio...

Come prima cosa valuterei bene i km..un 320d di 3 anni con meno di 30.000 km è raro come una pornostar illibata..se già quelli sono reali (verifica con officina BMW i tagliandi) e la macchina non ha incidenti (puoi fare una visura all'ANIA) direi che il grosso è fatto. Poi, essendo un 2000 d del 2007, gli chiederei per curiosità quante volte ha cambiato la turbina prima di decidere di venderla..:wink:

 

Io mi preoccuperei della turbina-attuatore visto che è del 2007, e se fai pochi km all'anno penserei anche a un benzina...

 

Sono d'accordo. Se cammini poco con l'auto prendi un 6 cilindri benzina e passa la paura. Non mi andrei ad impelagare con un 2000d con possibili problemi passati/futuri alla turbina per farci 5.000 km l'anno. Ma perché siete tutti fissati con 'sto 2000 d per farci i km annui di un motorino?

Se cerchi una serie 3 E92 a benzina (tipo un 325i) hai:

1) zero problemi di turbina

2) bollo superiore (non di moltissimo)

3) suono da autoveicolo ( e non da spargiletame)

4) Uno dei migliori motori 6 cilindri in linea sul mercato.

Tra l'altro se ne cerchi qualcuno non credo che i prezzi siano folli, considerando quanto si svalutano..pensaci, fatti due conti.:wink:

 

Guarda, prima di parlare di assicurazione maggiore dovresti verificare. Spesse volte l'assicurazione dei diesel supera quella dei benzina sul presupposto (in questo caso sbagliato) di un kmetraggio maggiore. Non mi stupirei se alla fine ti costasse uguale o addirittura di meno qualla di un 325 rispetto al 320d. Per il bollo non è una cifra molto consistente, il 320d ha pur sempre 177 cv.

E per la manutenzione ti faccio una domanda: hai idea di quanto costi di + quella di un diesel rispetto ad un benzina? Inoltre, se ti cominciasse a dare problemi di turbina, il confronto economico già sarebbe improponibile.

Io non la vedo tutta questa convenienza del gasolio..per il problema della scelta, la penso come te: ce ne sono di meno rispetto a come la vorresti. Ma con un pò di pazienza la trovi, magari cambiando il colore o non badando a che cerchi monta, poi al limite ce li cambi tu dopo..

 

per il discorso dei km tutto è possibile.. mio padre ha un golf 2.0tdi sportline da quasi 5 anni ed ha su 50 mila km :-) per il resto prenditi un 320 i e93 msport...

 

io nel tuo caso mi prenderei un bel 3000i..........

 

Ma perchè molti di voi pensano che sia sufficiente potersi permettere un 6 cilindri benzina per essere autorizzati a offendere chi fa un altro tipo di scelta?

 

non te la prendere,anche il suo come spargiletame non e' male ed e' piu' costoso del nostro....... :wink:

 

Scusami, ma se ravvisi un'offesa in "suono da spargiletame" devi essere abbastanza suscettibile ed il problema è tutto tuo. Non ho certo detto che il 320 d è una macchina da barboni. Ho detto che i diesel suonano da macchina agricola, i benzina invece no. Non mi sembra una offesa o un discorso classista, è una cosa obiettiva. E' ovvio che con 30.000 km annui prendi un diesel, magari meno ovvio che lo prendi lo stesso con 10.000 km annui. Mi sembra che non sia mai mancato il rispetto per nessuno, sinceramente.

 

Nessuno mette in discussione il fatto che con 10000 km annui sia da prendere in considerazione il fatto di prendere un benzina, non girarti la frittata. Il punto è che definire il 320d uno spargiletame dalle mie parti è tutt'altro che un complimento, non so da te....

 

Non esiste alcun post in cui definisco il 320d "uno spargiletame". Ho scritto, se hai la pazienza di rileggere (e mi sembra una cosa un pò diversa..), che il benzina "non ha il suono da spargiletame". Questo vuol dire che anche un 635d o un X5 4.0 d suonano "male"..quindi dove vedi l'offesa alla tua 320d (che tra l'altro è anche configurata veramente bene)?

Piuttosto, si rifletteva se valesse la pena (secondo me appunto no) privarsi del suono agli alti regimi di un bel 6 cilindri benza se si percorrono solo 10.000 km annui. E su questo argomento magari possimo essere tutti utili all'amico che ha iniziato il post, senza polemiche che non esistono..:wink:

 

non vi scaldate ragazzi, calma........

pero' kaiser sose e' innegabile che spargi mer*a di cavallo sia un'offesa..........

 

A me non è mai piaciuto fare polemiche e ti assicuro che non la prendo come una questione personale, anzi per me finisce qui, però se posso darti un consiglio la prossima volta utilizza altri termini di paragone e vedrai che non stuzzicherai la suscettibilità di nessuno :wink:

 

Scusate Pietro e Cugy, ma Kaiser Sose (peraltro, bel nick! I soliti sospetti, eh?) ha semplicemente usato un termine colorito per definire il sound del diesel, tutto qui.

Di qui a considerarla un'offesa per il 320d in generale o addirittura per chi lo possiede mi pare un tantino eccessivo, eh /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Francamente, a me il sound del diesel non mi evoca una melodia celestiale... Ha moltissime altre qualità, ma la voce non è proprio il suo forte /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Prima di tutto voglio sottolineare che con Kaiser Sose ci siamo già chiariti in pm. Cmq io facevo solo notare appunto che il termine forse era un po' troppo colorito e magari se ne poteva utilizzare un altro. Ma non voglio tornare sulla questione perchè come ripeto abbiamo già chiarito in privato dove tra l'altro Kaiser Sose è stato molto cordiale.

Quindi rientriamo in tema e continuiamo a dare consigli al nostro amico luigi120d che deve comprare una serie 3 coupè :wink:

 

Mi pare che ad un certo punto il problema dell'attuatore (che non è altro che un alberino che comanda la geometria variabile della turbina ndr) sia stato risolto sempliemenente cambiando la qualità del lubrificante... Comunque ci sono molte discussioni a riguardo /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Ciò detto, se è tutto in regola, mi pare una buona occasione! Oltretutto ha l'alleastimento msport, che dona quel tocco di grinta in più alla linea elegante del coupé /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />