Ruota di scorta: Mission Impossible??

Non riesco a capire se la caratteristica RF li renda unici come omologazione... se cosi' fosse l'alternativa non RF teoricamente andrebbe omologata. Ho un canrio 335i in arrivo, e per non avere problemi di garanzia montero invernali RF... costano un po' di piu' (15-20%) a parita' di marca, ma non il doppio. Eppoi mantenendo la differenziazione ant post, non potrei farne a meno...
C'e' qualcuno che ha verificato il problema onologazione / garanzia?
Ciaus
m

 

le gomme e la garanzia non c'entrano nulla
la garanzia non decade su monti le non rf:wink:

 

non e' cosi'...le runflat sono fatte apposta per camminare anche se sgonfie, ma poi vanno cambiate perche' viaggiando sgonfie la carcassa si rovina irreparabilmente

 

quindi stai dicendo che mentre una gomma normale dopo aver forato la riparo e basta, le RFLT devo comunque sostituirla?

 

Se cammini su una runflat sgonfia la butti (fatto...); comunque non è vero che una non runflat non cammina sgonfia, anche con modesti (mica tanto) squarci qualche km lo fai tranquillamente (fatto...); se poi la apri a metà non credo proprio che ci sia runflat che tenga...

 

bè però a questo punto non saprei dire se il vantaggio di una RFLT giustifica la differenza di prezzo rispetto a una normale. Se la RFLT subisce una foratura la devo buttare (perchè tendezialmente per sfruttarla devo fare della strada con gomma bucata e la distruggo) e poi ho un sacco di soldi da spendere per ricomprarmela, mentre una gomma normale la posso riparare....

 

io ho tolto le RFT e devo comprare un kit antiforatura

Com'e' quello BMW ?

 

Anche a me interesserebbe sapere se il kit antiforatura ufficiale BMW e' affidabile...

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