315 e21

Beh, considerando tuttto ( stato dell'auto, interesse storico improbabile, assenza targhe ) se gliela levi gli fai un grosso favore.

 

è stata la mia prima BMW ovviamente bianca....

io lascerei perdere ...dovendo proprio restaurarne una cercherei un 323I con il doppio scarico che bella che era.....

 

ne ho posseduta una anni orsono era ottima ma anche da ottima è sempre un macinino

cerca 320 m60 o 323

 

Sono daccordo con il 323 i, mitica. Anche un 320 doppi fari non sarebbe male, personalmente avuta.Lascia perdere il 315.

 

Lascia perdere quel 315 :wink:

Con i soldi che spenderesti a renderla marciante ti ci esce un 320 o un 323 decente.

p.s.

Che bello che era il 323 Baur. Quì a Genova ne circola uno rosso, Stupendo! Quei 2 scarichi dietro, una vera libidine

EDIT: allego un'immagine generica...

 

il 315 ha di bello che ha lo stesso identico blocco del motore bmw da F1 turbo anni 80 da 1200cv... pero a parte quello di suo fa pena

 

Dipende molto da quanti soldi ci devi spendere dietro,per esempio la mia 316 l ho presa messa abbastanza bene e quindi non ci ho speso neanche 1€ per riparazioni/restauro

Quindi in tal caso di spese onerose conviene che punti su un bel 6 cilindi, magari 323i

 

e la mia (parlo di e30) unipro sepre garage perfettissima e ci ho speso sopra già 2000€

figurati

 

secondo me non conviene spendere quelle cifre per un semplice 315... calcola che l'utente Geno per re-immatricolare la sua E21 ha avuto problemi mica da poco con gli atti burocratici,spese ecc..... difatti poi l'ha venduta senza mai targarla

 

era un problema diffuso , sono i raschia olio dei pistoni che non lavorano più bene , ma iniziava ben presto circa 80-90kkm lo vedi in rilascio quando ridai gas una nuvola azzurra...

Non è niente di grave , solo l'aspetto estetico della fumata .... in autostrada alle ripartenze viene una bella nube.... basta aggiungere olio

il fatto che il 315 a 75cv è una motore un po fiacco 0-100 12 secondi per intenderci Vmax 160kmh.... insomma prendi un 323I e ti togli anche delle soddisfazioni ....

 

..

Scetti, a meno che proprio QUELLA auto abbia x te un valore affettivo,praticamente coi soldi necessari a reimmaticolarla o poco piu ne trovi di uguali ma funzionanti.(riviste specializzate,autoscout24).Meglio il 323i,che sarebbe l equivalente delle odierne m3,allora non presente in commercio,se ti vuoi accontentare del 320(sempre di quella serie)ti consiglio uno dei primi esemplari,che avevano il motore 6 cilindri a carburatori,(quello del520)4 marce,a differenza degli esemplari successivi che montavano il 4 cil a iniezione.(io l ho avuto,prestazioni da divertirsi....)

 

è proprio quello che dico io , rispondevo al fatto delle fumate ....

 

errore

scusa,ho scritto scetti ma volevo rispondere ad andry che voleva acqistare l auto.mi sono appena alzato......