Catene Trak Per E92

Ponendoti di fronte al cerchio identifica il bullone della ruota che è posizionato più a destra


Inserisci la bussola del sistema di fissaggio sul bullone


non è difficile...io ho sempre fatto giusto..prima ti avevo solo detto che anche a me era capitato che non si era montata correttamente una..ma mi è capitato solo la prima volta ed ero in panico totale perchè avevo appena rischiato di sbattere ed ero bloccato


non si deve fare nessuna conta...i bulloni saranno presumibilmernte 5...ce n'è uno più a destra degli altri..bene quello è quello giustio su cui montare..se segui bene tutti i passaggi non si smonta nulla..poi dipende da che misura di trak avevi..magari era un po limite...la mia calza alla perfezione

 

Ciao a tutti
sono nuovo del forum (mi sono iscritto appena ordinata la E90...).
Ho letto che avete detto che le trak occupano meno spazio delle spike spider. Al momento uso queste per una Passat SW, e devo ammettere che se non fosse che e' una station, avrei gran parte del bagagliaio occupato dalle spike.
La mia domanda e' quindi rivolta a chi di voi ha le trak ed ha una serie 3 berlina: lo spazio del bagaglialio risulta molto 'compromesso' quando ve le portate dietro?
Grazie.

 

si...è il modo in cui si ripiegano...gli spider tiri indentro le braccia ma la parte che segue la forma del cerchiuoi rimane così...mentre per le trak sono due bracci mobili che possono essere messi ad X ma anche ad I....e li puoi mettere ad I uno sopra l'altro...e nel baule occupa meno una I di una O....non so se sono stato chiaro....I vs O

 

Chiarissimo, grazie.
Deduco che non mi gioco troppo spazio nel bagagliaio.

 

Io ne ho due paia e mi sono trovato bene,una volta fissato il fix deve essere messo in modo che stringendo forte il foro trasversale dove si infila la coppiglia sia perfettamente in linea con il centro ruota.
Con vetture ribassate non cercate di farle salire partendo in automatico, ma fate fare mezzo giro alla ruota e poi buttate sopra con le mani la parte che era rimasta fuori, altrimenti rischiate di farle fregare sui passaruota, yanto sono flessibili, basta schiacciare al centro e si allentano permettendo di spingerle sopra.
Dato che non girano intorno alla gomma, evitate in curva di sgasare e far derapare l'auto perchè quella della ruota interna potrebbe uscire.
Chiaramente bisogna andare piano però funzionano, io le avevo sulla E46 con assetto e gomme da 18" e fragomma e passaruota riusivo a malapena a infilare la mano eppure le ho montate.
Potrebbero esserci problemi se avete usato distanziali sulle ruote.

 

ah beh certo se uno ci vuole derapare ovvio che si rischia di fare danni...ma a quel punto una bella Impreza STI è meglio no?