130i 3p ///M LSE non mappabile: maledetta TRI-CORE!

La mia solita voce controccorrente.

Mi fa piacere che non siano mappabili le nuove auto, e che se lo sono ne rimane traccia. E' una garanzia che chi le compra usate non compra un bidone ma un prodotto che ha lavorato in base ai margini e alle tolleranze di progetto.

:wink:

 

ot: sicuramente non si sviluppa un emu (o camd server) che legge un abbonamento ufficiale senza conoscere come funziona la codifica, penso che si contino con le dita di una mano e che giustamente non viene rilasciato niente di pubblico per non avere grane.

 

Io forse son rimasto un pelo indietro... ma fino a poco tempo fa con la scheda acquisizione satellite e progdvb nn si vedeva una cippa...
Se poi mi sai spiegare anche in pm come si va, son ben contento

 

fa male...

 

Sarebbe anche interessante capire come si comporta, una volta tolta la tri-core originale e montata una "tri-core di sottobanco".
Nel senso: mi vien difficile credere che il trucco stai tutto lì.
Ok, prendo l'originale e la tolgo...lei non legge...non modifico nulla...non le lascio il "gusto" di imprimer il marchio di hackeraggio...e morta lì?
Mha...

 

Eccomi....................:wink:

Scusate la latitanza ma oggi ho avuto proprio una giornata di *****!
ho letto di fretta tutto.........................e intervengo stasera perchè tra un pò devo ripartire....................e il mio stato umorale potrebbe far sì che escano dalla mia tastiera delle caxxate....................

Detto questo però due parole le posso anche dire:

Conosco Alberto(Lupo-69) dà un pò di mesi, e certo della sua professionalità e competenza(che può essere confermata da un utente illustre qui dentro che è Valerio Vecchietti) credo non abbia alcun interesse a screditare nessuno,e ti assicuro Andras non ha assolutamente bisogno di acquisire nuovi clienti qui dentro. :wink:
Non voglio entrare nel discorso Digital,perchè non ho esperienza diretta con loro................
Però quello che ha detto Alberto sulla Tricore a quanto ne sò è corretto,io non ho voluto intervenire sull'esperienza da te riportata della tua 130i uno perchè non sono un tecnico,due perchè,stimandoti, dò ovviamente per buono quello che riporti, e credo assolutamente alla tua buona fede..............
Però ti posso assicurare che la "maggior parte dei preparatori" ad oggi, se si trova davanti una Tri-core richiude il coperchio e rimanda a casa il cliente..........per evitare di fare danni.
ora tutto è possibile, ma quello che ho sentito dire a suo tempo è esattamente quello che riportato da Lupo-69.




per dovere di cronaca cmq ti posso assicurare che il "bannato" di mappe qui dentro ne ha fatte ben più di un paio................:wink:





lungi da me cmq accendere qualsiasi forma di polemica col caro Andras o chiunque altro..........................:wink:

 

Ora intervengo simil mod.

Chiunque abbia ragione ora non importa. Penso piuttosto che sarebbe utile confrontare idee e opinioni SENZA ALZARE I TONI, creando cosi un topic costruttivo per il forum riguardo a questa per ora "sconusciuta" TRI-CORE.
Mi auguro facciate i bravi. Se no son costretto a chiudere



Idea campata per aria: se si provasse a sostituire la centralina del vecchio 130i (ancora la edc16) con la nuova?? Tanto la macchina e il motore resta quella... Non sarebbe un'idea malaccio, che dite?

 

Rieccomi dopo qualche problemino al PC

Andras!!!!!!
ti voglio vedere girare con questo adesivo appiccicato

 

ciao,ecu edc16 su auto benzina?la vedo dura....edc16 = Electronic Diesel Control 16.
impossibile!

 

ogni ecu di bmw nasce e muore sull auto su cui è installata e solo la mamma bmw può dartene una in sostituzione.
si può installare una altra ecu motore completa di ews,chiave,blocchetto ma poi si ha l allestimento elettronico differente quindi niente più diagnosi o aggiornamenti....buona fortuna

 

bravissimo

si sono sbgliati intendevano me 9+ oppure siemens Ms45/MS S60-65/MSV70-MSS70

non sono tecnici sono ......

 

Domandina:
ma se uno segue il tuo consiglio e mette una bella motec-efi ecc,si riescono poi a mantenere i controlli tipo abs ecc ecc ecc o è un casino?

 

Certo, però bisogna trovare un preparatore con esperienza in tal senso, altrimenti è un pò come giocare al lotto.
Queste centraline vanno programmate ex-novo... non è un lavoro che sanno fare tuttì i preparatori comuni.

 

In parole povere, per farti capire, le ECU Motec sono paragonabili ad un cervello di uno scienziato contro il cervello di un prof. da liceo.
Non c'è paragone con le ECU di serie (anche come prezzo aihmè... ) permettono di ricavare una gestione motore senza compromessi, ottenere una curva di erogazione piena ad ogni regime per merito della eccezionale capacità di calcolo e della moltitudine di parametri aggiuntivi su cui si può intervenire.
Ovviamente queste ECU non servono a nulla se la loro programmazione non viene seguita da un preparatore veramente all'altezza della situazione.
Se dovessi intraprendere questa strada estrema della ECU Motec mi affiderei ad un preparatore che nel mondo delle corse ci vive e ottiene risultati concreti.
In Italia ci sono molti preparatori in gamba, secondo me uno su tutti: Romeo Ferraris.

Oppure Andras prova a leggere le credenziali dei due dealers Motec per l'Italia

Top Run Racing
Antonio Agnello
Via IV Novembre, 36
21043 Castiglione Olona
(Varese) IVA
Italy
tel: +39 0 331 861151
fax: +39 0 331 861199
mail: toprun@toprunracing.com
web: www.toprunracing.com

Avio Race s.r.l.
Francesco Sedea
Via per Sassuolo, 3853
41058 Vignola - Modena
Italy
tel: +39 059 7700253
fax: +39 059 7520181
mob: +39 347 531 9189
mail: fsedea@aviorace.it
web: www.aviorace.it

 

Porca va............ cosa ho trovato guardando sul sito....
la Motec M800 è il top in commercio al mondo

http://www.aviorace.it/kitM3.html

KIT BMW M3 E46 (imm 247)

KIT BMW M3 E46 (imm 258)
​

 

io conosco un certo Collato che fa elettronica per auto da competizione
e penso che sia dalle tue parti credo