Diesel, Ma Conviene Ancora????

In città tirati? come fai? alle 3 di notte, forse a Roma. E' chiaro che se fai fermo-prima-seconda-prima-seconda i dati sul consumo sballano. In città ci sono due semafori a kilometro :wink:

 

come disse giustamante Niccobmw120d la Svizzera e' un po' come l'Italia nel 2000 quanto ai diesel.... diciamo che per ora salgono in quote di mercato nelle berline, sw e suv, ancora zero su coupe', cabrio ed utilitarie... certo che stamattina sono venuto in uff ed ero dietro ad una E 63 amg sw.... e non ce ne sono nemmeno poche in giro

 

Quoto!

Io faccio in media 25k km all'anno, sono ancora convinto che fino a 2.000cc e sopra i 20k km l'anno, convenga il diesel, proprio per via dei consumi nettamente più bassi, e dei costi di manutenzione simili.

A parte il problema alla turbina ( ) ritengo che un motore da quasi 180cv, con un ottimo allungo, una grande ripresa, e che in media mi fa i 17km/l, mi convenga di più del 20i.
Tra l'altro per confermare quanto riportato da qualcuno (purtroppo non mi ricordo chi, chiedo perdono!), cioè che è duro da seminare anche per i motori nettamente superiori, la nuova classe C 320cdi non riesce a darci via....provare per credere

Se invece un giorno dovessi scendere sotto i 20k, allora il discorso sarebbe diverso, certo che tra un 335d ed un 335i, in ogni caso propenderei per la seconda.....

 

Cmq...voglio credere..spero...che chiunque compri un auto si faccia prima bene tutti i suoi conti...visto le decine di migliaia d'euro sborsate.....sminuire il tutto, cioè le grandi vendite del diesel, alla moda del momento mi sembra un'esagerazione....un'indiretta poca considerazione del popolo italiano!

Non voglio credere che ci sia gente che, scelta l'auto, compra a priori la diesel solo perchè in questo momento va di più.

A tutti i livelli..dalla panda alla bmw alle ammiraglie...tra versioni diesel e benza ci sono varie differenze.
Ognuno poi le razionalizza secondo i propri parametri (prestazioni, consumi, costi di gestione,km annui, rivendibilità, piacere di guida ecc ecc.)

 

Forse e dico FORSE molti degli acquirenti del diesel fanno male i calcoli come dite voi...
però c'è da considerare anche la rivendita... rivendere un diesel è abbastanza semplice e il valore lo tiene piuttosto bene (le basse cilindrate soprattutto) se invece si pensa di vendere un benzina si fa quasi prima a regalarlo via... (il 2.0i poi nn ha proprio senso sulle macchine di oggi)

quando nella mentalità delle persone sarà passato il concetto di "Diesel = Risparmio" allora si potrà tornare al benzina ^^

 

Più o meno ho fatto cosi..

 

Allora è molto probabile, io non ho mai provato, dare il gas in città (almeno a Roma) è una cosa veramente snervante, non fai in tempo a veder salire il contagiri che devi frenare. Per me l'auto giusta in città è la Smart.

 

io dovevo scegliere tra il 320i ed il 320d. La scelta è finita sulla 320D perchè il motore era nettamente più prestante. In più facendo 35/40,000 km all'anno penso che la scelta sia stata fatta bene. Io ho preso una Golf 1,6 benzina nel marzo 2003 e fino ad oggi ho fatto 80,000km e sinceramente fare benzina un giorno si ed un giorno no, mi sono abbastanza stufato. La macchina era un legno e consumava davvero tanto e lo dimostrano le schede carburanti. Con 55 litri di pieno ci facevo circa 350km!!!

 

Caro andreus83 , non fai che confermare le mie teorie ! Io ti quoto al 100%!
Che alcuni benzina siano fantastici in quanto emozioni, prestazioni , sonorità e prestigio non lo scopriamo certo noi qui...! Però è inutile stare a raccontarsela: come ha scritto qualcuno il diesel ha avuto un successo strepitoso e se c'e' la famosa minoranza di quelli che lo comprano per fare 3000 km all'anno , la maggioranza non è scema per niente e sa il fatto suo.
Avere un'auto relativamente parca nei consumi e con una gran coppia ai bassi e nell'arco 80-120 ( CHE POI SONO LE VELOCITA' CHE SI FANNO DI PIU') è UN GRAN BEL VIAGGIARE !

 

Per tutti quelli che sono convinti che il diesel presto sarà sorpassato in quanto convenienza economica dal benzina: ma allora camion, ruspe, trattori andranno a benzina ? Magari a V-power 100 ottani???

 

Sorpassato non credo, ma che su alcuni tipi di auto prestazionali la differenza tra benzina e diesel sarà sempre meno io lo credo proprio

 

anche con 30.000 km annui hai convenienza :wink:

 

Ormai a parità di colindrata, l' unica cosa conveniente del diesel è che fai più km/litro ma la differenza di costo e ormai irrilevante. Secondo me se dovessi cambiare auto, adesso come adesso valuterei di più l' acquisto di una doppia alimentazione benzina/gpl oppure benzina/metano, anche se tra il gpl e il metano non ho capito bene quali siano le differenze.

 

Il metano è ancor più conveniente. Però purtroppo la sua rete distributiva non è capillare quanto quella del GPL.

 

forse c'è la possibilità di installare una colonnina a casa propria in modo da fare rifornimento direttamente in casa

il problema sono i bomboloni enormi nel bagagliaio

 

dagli ultimi telegiornali si parla di gasolio che supererà la benzina nel 2008 in fatto di prezzo......
un po' rido dai......ma non so se sarà così....:wink:

 

Potrebbe esserci la possibilità, però bisogna vedere se nei garage si potrà fare questa cosa. Il problema del bombolone enorme è davvero un grosso e pesante problema. Praticamente ti porti a spasso un peso davvero notevole nella parte più scomoda della vettura, stravolgendo la dinamica del mezzo.

 

Ah ragà...state dicendo quasi tutti la stessa cosa! il diesel conviene dai 30.000km all'anno in su! ora però non mi dite che tutti i diesel in circolazione fanno 30.000km all'anno....altrimenti tutti gli usati che si trovano in giro sono delle bufale pazzesche! trovi dei diesel di 4 o 5 anni con 40/50.000km.....eddai vogliamo dire che siamo tutti scemi? Cmq le cose sono 2 .....se compro un diesel per convenienza, come dite giustamente voi, ci devo fare almeno 30.000km all'anno. dopo 4 o 5 anni l'auto avrà almeno dai 120 ai 150.000km .....e non so voi, ma io un'auto con 150.000km non la comprerei mai......
Qui si torna sempre al solito discorso: il diesel lo compri nuovo perchè può convenire...ma il valore dell'usato non sarà altissimo a causa del chilometraggio! Per contro se vuoi vendere bene un diesel usato devi avere pochi km....e allora se hai pochi km cosa l'hai comprato a fare? Io ricordo di aver comprato il mio 330ci a 80.000.000 di lire e di averlo venduto dopo 3 anni, con 60.000km, gomme alla tela, tagliando e freni da fare e carrozzeria da sistemare a 25.000€ .....pur essendo un benzina mi sembra di aver preso molto bene....quindi inutile generalizzare....