Salve ,dopo aver rifatto il motore di sana pianta ( sost Pistoni,testa,turbina,vari alberi e distribuzione , Pompa iniezione nuova e lavaggio iniettori a ultrasuoni ,il motore tende a spengersi ogni tanto.Sono ritornato in Bmw a Fi , e il mecc dice che la pompa iniez: era fuori fase,rimessa in fase con i gradi giusti e il motore tira come un dannato...:)Si spenge di raro ( il minimo è a circa 850 giri e dice che deve essere così ) cmq si spenge .Alla riaccensione i fanali ant Xenon or , a volte vanno k.o . devo ripengere stare fermo 10 secondi e tutto rifunziona. Un altro problema e la spia airbag che rimane accesa... Altro problema e che quando piove mi si accende la spia dell'abs/asc. devo sigillare qualcosa??? altri danni al momento non trovo...cmq, da una bella soddisfazione guidare una BMW... scusate il dilungamento..a presto!
Per quanto riguarda lo spegnimento io ho avuto un problema simile e mi e bastato cambiare la pompa del gasolio e tutto e ritornato normale! Il minimo e giusto ad 850 giri! La spia airbag che rimane accessa e un problema diffusisimo su questo tipo di auto! Ecco la soluzione: http://cgi.ebay.it/CHIP-MODIFICA-SPIA-AIRBAG-BMW-serie-3-E36-E46-E39-ecc-/280545299399?cmd=ViewItem&pt=Ricambi_automobili&hash=item4151cd8bc7 Per quanto riguarda la spia dell' abs/asc molto probabilmente entra acqua nella centralina! Controlla lo spinotto perche e messo in posizione orizzontale facilmente penetrabile dai liquidi! Spero di esserti stato utile!
re: Ciao , e da stamani che smanetto , e adesso provero' anche questo tricks...Per la pompa è completamente revisionata come iniettori e sost tutti i tubi..se il conce la collega al pc dice che va tutto bene. Pero' si spenge ogni tanto.Per la centralina:Provero' a dare un occhiata. Per la spia:Essendo anche pratico di elettronica non è difficile rifare resistenza e diodo da ponticellare al sensore... Cmq sei stato utile! :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20" /> a presto!!
Che si spegne così non è normale: ma siamo sicuri che abbiano rifatto per bene i cablaggi? Per la pompa, lui intendeva quella nel serbatoio (travaso) che facilmente tende a guastarsi
re Si la pre arriva,ho aperto la scatolina sopra al filtro e mi sono quasi ustionato...i cablaggi dici? faro' fare una verifica.. Pompa iniezione totalmente rifatta,ho atteso li durante il lavoro..non mi fido dei mecca!
j in che senso aperta ???? Basta sfilare il tubo di raccordo ! E da controllare PURE il sensore giri motore
Ti rivelo un segreto: quella scatolina sopra è una resistenza elettrica che serve per scaldare il carburante prima di esser inviato alla pompa di iniezione. Comunque basta che stacchi i tubi di mandata per vedere se "piscia" gasolio.
So a cosa serve, piscia gasolio a gogo! cmq Ero accettatore alla Mercedes per circa 10 anni..ma i motori Mb non avevano tutte queste rognette...e anche vero che la serie C si fermava appena tossivi...eheeheh! e Cmq sulla X5 non c'è problemi...sulla 525 ogni tanto qualche rognettina viene fuori...uhm....
re:aperta... Si c'è un coperchio che chiude la resistenza di preriscaldo..Oggi ho fatto fare la diagnosi, non da nessun problema...orcocan!
