Ciao ragazzi,sono indeciso se andare da Alosa,viste le testimonianze di un membro del club,o da sauro team che è più vicino,ma non ho sentito nessuno col 330cd che sia andato li(anche se gli altri con altre vetture ne parlano bene)...ho sentito che un ragazzo col loen fr 170tdi è rimasto molto soddisfatto di sauroteam e me l'ha consigliato...ma alosa promette incrementi consistenti leggendo le prove. Cosa dite amici miei? Elvisx
Vuoi un consiglio da Ravennate?? Se hai un delta un cosworth o roba simile, sauro tutta la vita. Se hai un diesel, vola a Firenze
Ciao Muccio,sai perchè mi è balenata l'idea di sauro team?perchè ho un amico che ha un 330d e90 231cv che ha fatto rimappare qui da noi da un'amico di sauroteam,quindi ho realizzato che potrebbero lavorare nello stesso modo magari scambiandosi pareri e informazioni. Siamo stati attaccati al culo di un 335d...perciò l'auto và realmente...non solo a sensazione...l'unica cosa è che volevo la prova al banco,così per curiosita,mentre questo quà non la fà...non eri tu ch forse saresti andato da sauro team?come mai me lo sconsigli? Elvisx
Se ben rammento Alosa vende un "pacchetto" da 280cv per il 330cd. Considerando che quei 280cv li rulla sul suo banco significa che a rullarli da altre parti sono quasi 300. Pensaci:wink:
Io vado controcorrente e sconsiglio Alosa per: 1) Esperienza personale su una A3 2.0 Tdi con il suo modulo faceva ridere 2) Stando qui a Firenze ho sentito in giro per i conce su problemi di motore causati da lui (anche rotture di motore su bmw benzina). 3) Troppo caro!!!
x colpa di sauro ho rischiato di dover buttare la centralina ho dovuto rifare la testa alla seat ibiza 1.9 TDi.... oltre che a volere una media sui 400-450 euro... io ti dico vai da alosa...:wink:
Se dovessi pompare un turbodiesel non penserei solamente ad ottenere più cavalli, preferirei magari una mappa meno spinta a vantaggio del tipo di erogazione, della fumosità allo scarico, e della minor sollecitazione degli orgni meccanici del veicolo. E' importante a mio giudizio cercare di mantenere inalterati i parametri di affidabilità e gli intervalli di manutenzione del veicolo
sul troppo caro sono daccordissimo visto che lo stesso lavoro che poi ho fatto sulla mia lho pagato moooolto meno... in piu' sapendo vita morte e miracoli sulla mia car credo che mi abbia anche esagerato un po' sul risultato finale... cmq sia puo' anche essere bravissimo non lo discuto e non lo so ma per la mia piccola esperienza di caro è caro!
Un amico con 330cd come il tuo, nonché Nicola del forum con l'ex 535d sono andati da DimSport vicino firenze.... ho provato entrambe le auto sia prima che dopo la cura, e -soprattutto nel caso della 330cd- ero veramente incredulo del risultato!
bravo Franco si, professionale pure, solo che spesso ti rifila quello che ha (gli chiedi un olio e ti dice che è meglio un'altro anche se sai che è meno adatto e va oltre la temperatura del precendente, pastiglie dei freni uguale, magari le aveva li in magazzino invendute) e poi E' CARO ...MOLTO CARO...TROPPO... per il resto è OK
direi che dalla discussione emerge che entrambi i preparatori abbiano i loro bravi scheletri nell'armadio pensavate di no?
come un po tutti poi del resto..solo chi non lavora e sta solo a chiaccherare non sbaglia mai. io comunque se dovessi rimappare andrei da rama,perche lo conosco e perche quando avevo la deltona ero un suo cliente e le sue macchine diesel comprese vanno... poi adesso a preso anche un banco a rulli molto incazzato.ciao
