Finalmente mi è stata consegnata !!!

Ciao Armaditaggia, guarda che il 335ì a 130 costanti fa quasi i 13 km/l, confermato dal mio board computer e dalla prova di Automobiismo (superiore ai 13). E se lo elabori, le cose migliorano (più coppia e più potenza= minore consumo a parità di giri).
Ecco perchè mettevo in dubbio la tua scelta, in città forse le cose cambiano, ma se ami guidare tranquillo in autostrada, la differenza tra 335ì e 330d non è poi così tanta!

 

Consigli per Modifiche: cerchi da 19 style 230, aero lip anteriore, minigonne laterali Msport, una bella rimappa e la macchina sarà ancora più bella!

 

Veramente bellissima complimenti

 

Quoto per la mappatura della centralina. Penso siano raggiungibili i 270 cv!

Con i 19 Stefano tu come ti trovi??? Sono veramente scomodi come dicono?
Le RF sono rigide come le definiscono tutti???

 

bellissima pecca solo nei cerchi

 

bellissima complimenti!!!
la e93 è attualmente la mia bmw preferita

quando sei in modalità cabrio nn da fastidio il sound da trattore del naftone?

quando è chiusa poi è realmente come una coupè o è solo una via di mezzo tra una cabrio e una coupè?

 

F =d> A =d> V =d> O =d> L =d> O =d> S =d> A =d> =d> =d> =d> =d> =d> =d> =d>

 

Ciao Arma,

in effetti sto prendendo in considerazione le non RF per il prossimo treno. Le sospensioni M sono ok, ma la gomma, oltre ad essere /30 dietro è davvero rigida, quando prendi una buca con una ruota sola son dolori, meno negli avvallamenti.
Io però non faccio testo: la mia auto precedente era un 996 con assetto e cerchi 18 (una tavola) e la mia seconda auto è una smart fortwo Brabus (le ruote credo siano imbullonate sullo chassis, non paiono esserci sospensioni ) quindi la BMW ai miei occhi, anzi per i miei lombi è un salotto se paragonata alle altre due...

 

Come ho scritto il mio amico che ha la 330d cabrio mi ha detto che se tornasse indietro penserebbe seriamente ai cerchi da 18 anzichè i 19. Mi ha detto che nell'utilizzo quotidiano sono davvero croce e delizia. Il confort è fortemente compromesso anche dalle RF.
Gli credo anche perchè non è l'ultimo arrivato avendo avuto prima Boxster, Maserati Spyder Cambiocorsa, M3 cabrio coi 19 e 650i cabrio ma nessuna a detta sua così rigida e che "Quando prendi una buca con una ruota sono dolori!"

 

Devi79 è passato dai 18 RF ai 19 non RF e dice che sono molto più "comodi" i secondi. Quindi credo che il problema siano proprio le RF, più che la misura del cerchio o l'assetto!
Comunque ribadisco ciò che ho detto e ciò che sostiene il tuo amico: una buca presa con una ruota sola son dolori, avallamenti, dossi e asperità varie invece sono digerite moooolto meglio dalla vettura.

 

Runflat o non Runflat ?

Ho avuto la fortuna di provare una BMW 330d E93 con cerchi da 18" e pneumatici Non Runflat ed un'altra BMW 320i E93 con cerchi da 17" e Pneum. Runflat , entrambe su strade sconnesse.
Beh, c'è un abisso in termini di confort; Infatti, con le gomme da 18 Non RFT sulla 330d si avvertono molto meno i "sobbalzi e le vibrazioni" all'interno dell'abitacolo. Pensa che mi sembrava di essere "quasi" alla guida di MERCEDES classe E !
Consideriamo poi che le nostre strade italiane non sono altro che dei cantieri permanenti con buche, dossi, irregolarità, avvallamenti e crepe del manto stradale.

Pertanto, dato che sono rimasto un po' amante del confort di marcia, poichè ho avuto per 5 anni un CLK Coupè 200 Kompressor, farò montare sulla la mia 325i Cabrio E93 che ha i cerchi da 18", (non appena la ritiro in Gennaio) pneumatici normali permutandoli con i Runflat e aquisterò altresì di Kit riparazione + compressorino.

Cosa ne pensate in proposito ?
Adolfo

 

cavolo....

ma 'sti runflat son proprio così rigidi??

 

a me non è sembrato...anzi pensavo peggio

 

Questo è il tuo messaggio di oggi alle ore 17,23:

"no non le ho provate entrambe ma leggendo il forum e accettando i consigli del venditore, ho preferito non prenderla troppo rigida.
decisione che confermo anche adesso dal momento che la macchina già così (con i runflat) è abbastanza secca sulle buche" _

Io ho provato due E93 entrambe Versione Attiva; torno a ribadire la mia impressione relativamente alle gomme RFT: sono eccessivamente rigide per la serie 3 Cabrio E93, auto dotata di rigidità torsionale elevatissima.
Adolfo

 

si infatti confermo che con i runflat è abbastanza secca, ma non quanto credevo leggendo le cose che si dicevano sul forum.
nel senso, ok è secca sulle buche ma non + (ad esempio) della mia ex 307 speed'up con i 17 e i pzero rosso ribassati

ecco questo intedevo...cioè è rigidina in generale ma mi aspettavo di peggio

 

TI QUOTO FEDE! Tranne che sulla centralina. Io ho tutte le auto "mappate" e vanno solo bene : mai un problema che sia uno!

p.s.: per prendere l'M3 dignitosamente accessoriato altro che 10.000! Come esce di listino in pratica non ha nulla. Come del resto la serie 3 cabrio: 54.000 di listino ma poi se la vuoi un po' bella ci devi aggiungere minimo 10.000 euro di optional! Pazzesco!