Rettifica Dischi 335D

Una rettifica non compromette i dischi o li rompe (almeno che non sia un intervento eccessivo) per 1 mm scarso come dici!

Quanti km ha la macchina! io opterei per cambiarli poi vedi te!

 

Rettifico spesso dischi nella mia azienda, di norma, si toglie il bordino a tranne qualche grosso segno, si parla di circa 0,2mm. Non ti far problemi.

Diverso se hai parecchi km sui dischi...

 

grazie dell'appunto!

 

i dischi hanno uno spessore minimo sotto il quale non è ammesso rimontarli perchè non garantiresti la frenata con pastiglie entro il limite di usura ammesso..se dopo la rettifica rientri nel valore con un margine decente,rimontali senza nessun problema,diversamente,scartali senza neanche pensarci..

è pura questione di misure meccaniche.

 

Di norma ci sono le tacche sul disco per vedere lo spessore minimo...impossibile sbagliare.

 

io avverto un cigolio in partenza fino ai 20-30 km/h è ho trovato il problema, è il freno a mano....:wink:

 

Si, e se lo alzavo, spariva, prova.......:wink:

 

Il problema è sempre lo stesso, comunque capita a tantissimi e in concessionaria, appena ho fatto presente, sapevano subito di cosa si trattava... il freno a mano, non agisce sulle pinze, ma sui mozzi e dopo un pò il cigolio arriva....

 

Il tuo amico meccanico ti ha fatto una giusta osservazione.

La superficie del disco sulla quale agisce la massa frenante, si riduce pian piano di spessore formando il classico bordino.

Quando il disco arriva allo spessore min, che e' generalmente indicato in mm sullo stesso disco, bisogna sostituirlo.

Ora se il bordino e' minimo e la superficie dove agisce la massa frenante e' ancora buona ( questo deve dirtelo il meccanico ), puoi far tornire il bordino in modo che nuovi ferodi possono appoggiare bene sul disco.

Qualche meccanico se il bordino e' minimo smussa leggermente i nuovi ferodi sulla parte estena, ma e' un operazione che sconsiglio su macchine del genere.

 

Quanti cambi di pasticche hai fatto con quei dischi?

 

appena successo........beh..li ho cambiati com mio grande giramento di palle.......per curiosita',la mia e' una 330d E93 del 2008,la tua anno e quanti kilometri??secondo me e' un difetto di fabbrica che mi e' costato parecchio a 40 mila kilometri!!

non l'ho detto in giro perche' mi vergognavo per la BMW stessa.......cigolava come una topolino degli anni 30 .....immaginati con la capote aperta!!!tristezza

 

l'eliminazione del bordino se rimane lo spessore minimo che è scritto a grandi caratteri sul bordo esterno nella circonferenza dove avviti le ruote... non è un problema... anzi

Il bordo esterno si forma perchè li non agisce il freno , se le nuove pastiglie non toccano il bordino non credo sia un problema ... di solito si rettificano se si formano delle righe o se si ovalizzano...

 

se te li passano in garanzia prendo i miei e li tiro nella vetrina del conce......io me li son pagati perche' anche togliendo un millimetro il posteriore destro era storto lo stesso

insomma che me li son pagati con grande giramento di culo.........e' una partita difettosa loro.....

 

Le pastiglie si smussano sempre per evitare cigolii continui..soprattutto quando appoggi appena appena il piede sul freno..

Per quanto riguarda il bordino puoi toglierlo senza problemi col tornio,con la rettifica ci si va solo in caso di "deformazioini" del disco stesso e si parla di decimi;nel caso per togliere la "cresta" il tornio è sufficiente ma come già detto l'importante è rispettare lo spessore minimo dello stesso di usura onde poter continuare a frenare...(sotto quello spessore la corsa dei pistoncini della pinza non è sufficiente a far stringere il disco tra le pastiglie)

Jodi