AIUTO !!! sportelli bloccati :-(

allora potresti aver impostato il bc in modo che si apra solo la porta conducente.

Altrimenti controlla il fusibile n°57 relativo alla chiusura centralizzata.

Se non risolvi diagnosi in bosch car service o concessionaria e preparati ad aprire ilportafoglio...

 

Ci sono decine di post come questo.

 

Ciao, è successo recentemente anche a me una cosa molto simile. E' bastato portarla in conce e l'hanno risistemata praticamente subito. Erano a conoscenza del problema...non si è più riverificato.

 

http://www.bmwpassion.com/forum/showthread.php?t=162023&highlight=chiusura+centralizzata

http://www.bmwpassion.com/forum/showthread.php?t=194719&highlight=chiusura+centralizzata

http://www.bmwpassion.com/forum/showthread.php?t=185849&highlight=chiusura+centralizzata

Ce ne sono tanti altri.

 

Successo a me 3 giorni fa la stessa identica cosa ed era il fusibile 57:

apri il vano portaoggetti del passeggero, togli tutto e svita il coperchio di fronte. Ecco i fusibili: quello incriminato è il secondo da sinistra posizionato in basso sempre a sinistra di colore azzurro con il numero 15. Aiutati con una pinzetta e toglilo, sdraiandoti di traverso sui sediolini anteriori. Ne compri qualcuno dello stesso tipo e lo sostituisci. Io ho cambiato anche il 56, il primo in basso a sinistra azzurro. A questo punto stacca la batteria x qualche minuto per cancellare l'errore dalla memoria del bc.

Quando la riattacchi, incrocia le dita e prova a usare il telecomando.

IN BOCCA AL LUPO!

P.S. Possibile che il caldo faccia saltare più facilmente i fusibili??

 

E' sicuramente il fusibile, ma considera che se è saltato è al 99% perchè uno dei 4 motorini di chiusura delle portiere, sta assorbendo molto.

Ovvero ti sta per abbandonare.

Quindi ora risolvi con il fusibile, ma se è in garanzia ti conviene andare in bmw a farlo sostituire.

Tra l'altro anche il fusibile stesso potrebbe essere sottodimensionato, fino al 2006 ne montavano uno troppo basso e quindi sensibile al minimo assorbimento anomalo.

Anche su questo c'era una direttiva di bmw di cambiarlo con uno più alto, ma non ricordo proprio i valori.

 

io penso che può accadere anche per un errore temporaneo, non per forza a qualcosa che anticipa un guasto: col caldo i materiali si dilatano e magari il movimento di un pistoncino può essere ostacolato creando lo sforzo che rompe il fusibile. Tutto qui.

Quanto a cambiare la portata del fusibile... io ci andrei coi piedi di piombo mettendone uno uguale: non vorrei ritrovarmi l'indomani con la macchina in fumo...

 

come ti ha segnalato gheven ci sono già altri post dove se ne parla,ti faccio un riassunto perchè l'anno scorso ci ho avuto a che fare anche io e fortunatamente ne avevo sentito parlare qualche tempo prima qui nel forum...non è il fusibile,sostituendolo fai solo una riparazione temporanea perchè è tutta la chiusura centralizzata che letteralmente va in tilt,bmw italia lo sa che le e90 hanno questo difetto e lo hanno comunicato ai conce,in quella di mio padre cambiarono 4 fusibili in un mese finchè non hanno dato un'occhiata alla lista dei difetti delle e90 e si sono resi conto che era difetto della centralizzata e andavano cambiate le chiusure...cambiate le chiusure non è successo più niente,lo stesso per gli altri che ne parlavano quando vidi quei post...e i sintomi sono stati gli stessi per tutti quindi va in conce e prendi appuntamento per fartele cambiare,occhio che è una cosa che fanno anche a garanzia scaduta quindi se fanno storie digli di andare a guardare l'elenco difetti delle e90...

 

ci mancava solo che ti chiedevano soldi per un fusibile...speriamo che almeno a te si risolva così semplicemente...