Street Triple, BMW 800R o Monster?

Le auto...BMW!!!!

Non me ne volere...ma la Ducati e il mio sogno:wink:

 

My opinion is..........

Ciao Super Monaco!

allora.....ti risponderò per come vedo io personalmente le suddette moto, partendo dal presupposto che sono tutte e 3 moto dall'approcio "easy" anche se non le considererei proprio delle entry level tipo CB 500F o EN-6R o MT-03.......

andiamo in ordine con le considerazioni......ovviamente IMHO :wink:

Triumph Speed Triple:

Semmai "Street triple"! vorrai mica partire con un millone come prima moto??? meglio la "Street" che è 675 cc....... però è una moto un pò da fighetti.....non come la Buel, ma è da fighetti...... comunque a me non dispiace.....

BMW 800 R

Il due cilindri in linea di questa BMW è fatto dalla Kimco, è mia opinione

che sia una BMW quanto la Mini sia una BMW......

La BMW è boxer o coi nuovi 4 cilindri da 1.300 cc, ma al di là di questo

trovo la 800 R brutta forte......

Ducati Monster 696

Non ho mai amato le Monster e tantomeno il rumore di "ferraglia" delle Ducati......però se fosse una 1198S ci passerei sopra..... :wink:

Scherzi a parte non mi fà impazzire.....

Comunque la scelta della moto dipende sempre da che utilizzo ne fai, tutti i giorni a lavoro o brevi trasferimenti nel weekend o lunghi tragitti con passeggero.....

Tienici informati.... :wink:

p.s.

questa "piccola" 2 route è appena arrivata nel mio box, anche se prediligo sempre il millone Yamaha......

 

Be..... tra le 3 la Triumph è quella che mi garba di più, dicamo che il prezzo è ottimo e ti confermo che di solito non fanno sconti in triumph a meno che non chiedi per il Bonneville.....

L'unica cosa è..... occhio col polso perchè 106 cv non sono pochissimi per un neofita o quasi..... unico neo le marmitte non mi piaciono....ma si può rimediare :wink:

p.s.

Il tuo firewall ha bloccato l'immagine di una nuovissima GS 1200 Alpinwhite

 

Io non ne capisco una cippa di moto ma esteticamente, la Triumph e' quella che mi piace di piu'

 

Immagino che tu allora abbia anche delle competenze pistaiole e sensibilita' sulle due due ruote simile alle mie e innarrivabili per la maggior parte delle persone (in quanto scandalose )

PRENDI LA STREET!!!!

Sfortunatamente lo "stupido verde" (che io avrei adorato) non e' piu' in gamma, quindi nera...

Al massimo poi vai a fare una gita da Danca.

 

Azz il monaco motorizzato. Io ti dico, personalmente, ke se non hai mai portato moto vere, è meglio partir da una Naked 600...quindi una Monster sarebbe l'ideale (o anke Hornet o FZ6). Poi magari puoi puntar ad altre 2nude" più grintose, tra cui metto senz'altro Z750 e Brutale...

 

Beh nelle moto è diverso ke nelle macchine. 3 cilindri non son più costanti di un 4, ma è il contrario.

Infatti il classico confronto x spiegare ciò, è tra Ducati e Giapponesi

la prima è tipicamente bicilindrica, mentre le seconde 4 cilindri. La Ducati è più rude e brusca perché, prendendo l'esempio del mille, monta 2 cilindri da 500 cm cubici, mentre le giappe 4 da 250. Questo significa ke le seconde son più progressive...

 

La ducati ha più tiro sin dai bassi regìmi, ma è una potenza fruibilissima, specie nelle 848,1098 e 1198, fidati. /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

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Se la monster non ti convince al 100%, lanciati su una Mv brutale e sei certo di metteri in garage una della più esclusive e belle naked!!!

 

Infatti......ma alle moto del sol levante non ci hai pensato?........

 

partendo che come prima esperienza non hai bisogno di roba specialistica,intendo dire a livello di sospensioni e telaio:

la street triple la n,ha le forche di scarso livello,quindi quando inizierai a prenderci la mano,sarà la prima cosa che cambierai,insieme al mono e la pinza radiale probabilmente,se potessi fare uno sforzo in più andrei direttamente sulla versione R.

in sostanza la triumph è una bicicletta,leggera,agile ed un motore che considero sopra alle altre di pari cilindrata,ma oltre alle sospensioni,occhio che in città per via dell'angolo di manubrio poco elevato,la rende poco agile tra le auto,ed il motore butta parecchia area calda a basse andature,quindi sempre in città soffrirai un pò.

in ultimo,presenta dei difetti cronoci,come il regolatore di tensione,che potrebbe lasciarti a piedi in breve tempo,e non solo,quindi affidabilità non al massimo.

ducati 696,assolutamente NO,motore fiacco,ma ottima ciclistica,consiglio vai solo sul 796,o parere personale vai di 1100,che ti assicuro và come la street triple di motore,quindi per essere un 1000,come prima moto si può fare,frizione antisaltellamento obbligatoria,e se puoi scarichi omologati e centralina,che rendono il motore più fluido e diminuiscono di molto il freno motore che può essere fastidioso.

anche qui affidabilità non al massimo,ma stranamente meglio che triumph,come prestazioni siamo li.

bmw,non la considero all'altezza delle altre due,la moto è di sostanza,ma costa troppo per quello che è in realtà,prestazioni nella media,senza infamia ne lode.

come alternativa,anche se meno impegnativa ed emozionante,fossi in te considererei la cb1000r,anche qui sospensioni non al massimo,ma moto molto fluida ed affidabile,inoltre la scontano parecchio,e potrebbe essere una valida alternativa.

 

quoto!

Street prima di tutto (meglio se R ma per te andrebbe benissimo anche la normale), Ducati da prendere in considerazione solo con motorizzazioni più elevate, Bmw idem.

E poi io lo so che di quei 2 fari tondi ignoranti ti sei innamoratooooooooo!!!

 

Imho vai di Triumph

il 3 cilindri inglese è quanto di più coppioso si possa immaginare.

Ducati è Ducati sì, ma ti tira delle legnate sulla manutenzione che manco in BMW!

 

si, ma solo su altri modelli e su altre cilindrate :wink:.