Si puo' sostituire il pomello del cambio steptronic con quello con il tasto "P"?

negativo, quello nuovo è elettronico, il vecchio a "manovella"!!!!!!

 

Si.

http://www.unitedbimmer.com/forums/bmw-oem-parts-department-diys-faqs/17876-dct-sport-steptronic-led-shifter-retrofit-pictorial-diy.html

 

super negativo.

 

azz... sembra vero! e sarebbe stupendo.... certo che non saprei da dove partire. Cmq qui sul forum mi venne risposto che era impossibile!

 

Serio questo sarebbe un lavoro per smercky, ciuffo, angel e duckdonald

Asus

 

Non so cosa dirti.

Io rispondo solo quando sono sicuro.

 

... ma questo addirittura su di un e46 è andato a montarlo ... ed ha preso pure quello sportivo ...

per la serie "i veri bimmer non si fermano davanti a nulla" /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

L'utente ciuffo lo ha fatto ma non e' stato facile adattarlo e sopratutto ha dovuto disabilitare il tasto di sicurezza che sul nuovo pomello e' elettronico.

 

si, ma è alto un metro e mezzo per me è una tamarrata...

 

ma parli di quello "artigianale" o proprio di quello normale ?

 

Sicuro di aver letto tutto l'articolo?

Non e' piu' grande dell'originale.

Riporto la foto con il commento dell'autore, per praticita'.

 

mah.. io ho usato per un po di tempo una Z4 con cambio dkg a cui è riferito il pommello, ma mi sembrava molto piu basso.

 

io l' ho montato.. la versione 2 che resta molto più bassa della versione 1 che ha montato l' amico ciuffo.....

 

Ma te sei proprio malato come Angelo !!

 

Vipe ma se non erro questo non è il pomello del DKG ma è il pomello del steptronic sport, cioè lo sportivo coi paddle al volante disponibile sulle LCI, o sbaglio?

Il DKG dovrebbe essere l'evoluzione del SMGII e quindi essere un cambio solo sequenziale e quindi con una leva diversa da questa

Asus

P.s.

 

Il DKG è a doppia frizione, mentre l'SMG era meccanico elettroattuato (a singola frizione) ...

Nella Z4 il Dkg è optional sul 35i e di serie sul 35si, mentre il 23i e il 30i hanno optional lo Steptronic sportivo a 6 marce ...

lo sportivo a 6 marce ha la vecchia leva tradizionale (quella che c'era sul 5er prima del restyling) mentre il Dkg ha la leva in questione ...

Leva che peraltro montano anche sugli steptronic sportivi in altri modelli, come le ultime e60 e la F10 ...

insomma in bmw hanno fatto un bel casino ...

 

S sulla MGF del 2001

Ecco la mia:

 

una mg-f col cambio automatico ... una rarità /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Quindi il DKG ha anche il drive? Pro ha la doppia friziona, ma per contro per certi puristi del sequenziale non so quanto faccia piacere

Certo che vedere il pomello del "mio" step sulla MG -F fa un certo senso sembra trapiantato

Asus