Ordine nuovo

secondo me ci va solo pazienza, poi si riesce a vendere decentemente :wink:

 

Complimenti per la scelta Nicola!
Sono convinto che la tua abilità possa permetterti di sfruttare l' m3 nel pieno delle sue potenzialità!

 

Perchè Ferrari cosa credi che usi, con la differenza che non sono certo gli stessi e con la differenza che al posto dell'acciaio per le bielle usano un materiale chiamato titanio. Pensa che sono in titanio anche sull'S2000.

 

Con l'Euro 4 e l'acceleratore elettronico te li scordi 30 cv, dovresti almeno sostituire tutto lo scarico per vedere qualche risultato un minimo significativo:wink:

 

evvabbeh warner manda una mail alla digital tuning, a romeo ferraris (+18 cv, filtro + centralina) e a tutti quelli che dichiarano ben più dei 6-7 da te pronosticati sul 3.2, poi oh un incremento del 6-7 % della potenza su di un aspirato con solo una mappa non mi pare così impossibile, ma insomma loro vendono fumo (di scarico)

 

Io non pronostico niente, parlo della realtà poi se ci vuoi credere bene altrimenti vai a farti rapinare dai fenomeni che te ne promettono 20 senza toccare nient'altro
Se magari dessi un'occhiata a forum seri come m5board troveresti personaggi che per tirar fuori 30 cv dalla loro M3 hanno speso migliari di euro da preparatori seri come Kelleners sostituendo le camme, tutto lo scarico, l'aspirazione, mappatura........lì ci sono 30 cv veri:wink:
Altrimenti provalo a spiegare tu ai tecnici della BMW che per prendere 17 cv sulla CSL hanno dovuto cambiare le camme, tutta l'aspirazione, la gestione elettronica e parte dello scarico.
Siamo seri

 

Si infatti, ben diverso ed economico rispetto al titanio Tutte le bielle di sto mondo sono in lega di acciaio forgiate o meno

 

Ascolta non mischiamo la me... con la cioccolata, le bielle che monta Ferrari sono le Pankl e ho detto tutto:wink:

 

beh allora spiegaglielo tu alla bmw che una centralina dai loro motori diesel si prende il 25% in più
dai non facciamo i fenomeni, quelle percentuali di aumento su di un aspirato non sono così irreali con una centralina ed un filtro secondo me, se poi uno si frenkizza nell'animo, sono probemi suoi mica miei :wink:

 

Ossignor! Mi paragoni un turbo diesel con un benzina aspirato.......vatti a rivedere un po' di meccanica dei motori endotermici perchè qui nessuno fa il fenomeno, si tratta solo di saperne un minimo

 

No infatti vai sentire in BMW quanto costa un 3200 nuovo imballato poi mi dici se non è economico, dai va là te vuoi dar da intendere che in F1 usano il titanio ma son tutti scemi come per le stradali Ferrari, Porsche GT e Honda. Inoltre il titanio è usato anche per la distribuzione.
Che poi un 20% ti pare poco per motori che frullano ad oltre 8000 giri? Guarda come sale il 3600 della GT3, il V8 Ferrari o il 4 cilindri Honda a paragone del V8 BMW

 

eh gia .....

la motorsport usa sempre materiali al top di gamma ....

come quelli per le bronzine di biella e pompa olio sulla serie m3 e46

 

sei sempre che mi tiri in ballo....

dai di la verità che ti sono mancato :wink:

 

Io non lo so se sono veri o no, però mi pare più corretto parlare in percentuale.
Ma come non lo so io, non lo sai neanche tu a meno che tu abbia passato l'ultimo mese con un portatile attaccato ad una M3 e a rullare da mattina a sera.

Io sono abituato che si parla quando si sanno le cose, oppure si mettono le virgolette se si riportano citazioni di altre persone.

 

Che vorrebbe dire?