SIGH...che tristezza...si sono rifiutati...

beh penso che in questo forum troverai persone che, per esperienza personale, ti consiglieranno di metterla perchè il 3.0 L BMW è un motore solido, etc...

Io personalmente a 180.000km ci penserei prima di fare una modifica che possa accelerare il logorio meccanico del motore, cambio, frizione e differenziale... potresti avere ripercussioni su uno di questi elementi o (sgrat) su alcuni di questi in sequenza...

 

un mio amico ha montato il rapid nel 330d con 150.000 km... dopo 2 giorni ha sfondato gli inniettori, e adesso fuma come una dannata, va male, e le prestazioni sono identiche al mio 320d con il rapid...

io non lo consiglio, rischi di spaccare tutto..

 

il 3.0d meccanicamente è un mulo, ovvio che tutto il contorno (iniettori, pompa, ecc) sono pezzi suscettibili di rottura come tutte le normali auto..
180k km sono nulla come km se paragonati a quanti ne può fare questo motore e la scelta di un potenziamento è un fattore del tutto personale non assoggettabile ai km ma alla propensione al rischio del proprietario.

 

Di dove sei afa? con quei km puoi rimappare a occhi chiusi! cambia mappatore :)

 

Per fortuna ci sono i forum..
Il motore del 330d (in tutte le sue versioni) non si fa di certo intimorire dai 180.000 km(non lo fa il 320,figuriamoci il 3 litri)
Ho mappato 330 d con più di 200.000 km e non mi sono "risparmiato" granchè..
certo,non è un motore con 20.000 km(meglio: non è un turbo con 20.000 km) ma non ne ha neanche 400.000 .
Fai rimappare da uno serio, e vedi che non rompi nulla.
(p.s.: i moduli non li metterei neanche a 50.000 km........)

 

Ma in caso di incidente, ammesso che il perito vada a controllare, puoi sempre riportare l'auto originale prima di farla vedere all'assicurazione.

 

Per la mappatura anch'io ti consiglio di rivolgerti ad altra azienda, 180000km per quel motore sono come 50000 di un motore alfa!!!!!!!!!!!!

 

io ho 160000 km: turbina x5 218cv rettificata,mappa portata all'estremo,catalizzatori eliminati,egr eliminata altre piccole stupidagini,piu di 260 cv e vo che é una meraviglia
quindi se la tua é sempre stata originale e adesso gli fai una semplice mappetta vai tranquillissimo! certo attento da chi vai perché se fanno una mappa del cavolo un motore puoi danneggiarlo acnhe con 2000 km:wink:

 

puoi portarlo alla versione 204 cv sostituendo la turbina e mettere quella del 204 cv perchè dal nostro(pure il mio è 184cv)al 204 cv cambia solo turbina e mappatura centralina sempre originali bmw

 

assolutamente errato!
non cambia solo la turbina ma.iniettori,pompa e tutto il sistema di gestione elettronica:wink: forse anche l'interculer

 

Se il mappatore ti ha detto così vuol dire che è il primo a non essere sicuro delle proprie capacità! Secondo me la parte + a rischio può essere la turbina, a limite falla revisionare, per il resto sono sicuro che se la mappa è eseguita correttamente non si corrono maggiori rischi di quelli che corre un motore che ha appena finito il rodaggio. Cmq prima cosa da fare cambiare persona...In bocca al lupo

 

il commento del preparatore è stato "devi irfare ilmotore, non cambiare la centralina!".

Andrea[/quote]

 

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