Domani ti posto una serie di rullate fatte da Automobilismo dove potrai vedere che i motori che hanno una potenza vicino a quella massima per svariati giri, hanno una potenza massima alle ruote ad un regime molto inferiore al dichiarato mentre quella massima al motore (calcolata inerzialmente) è esattamente al regime di giri dichiarato. Per quanto riguarda la M3 vorrei ricordare che ha un raccordo dei condotti esterni di aspirazione che insieme alla conformazione del power dome, garantisco un aumento della pressione atmosferica di 0,2 bar ad alta velocità che da ancora più cv e che non si può verificare in un banco a rulli.
esatto. anche se ti sei sbagliato a scrivere... hai scritto "hanno una potenza alle ruote molto inferiore..." dovevi scrivere hanno un regime di potenza massima alle ruote molto inferiore... è il regime di potenza che stiamo discutendo... buonanotte a tutti :wink:
