Ebbene si, rimappato 118i

Tutti i vari possessori di un benzina si sono sempre chiesti se valeva la pena rimappare o no... si consiglia quasi sempre di no, ma io l'ho fatto e (con mani esperte e non il primo meccanico che passava) ora vi racconto:

Mie richieste:
- Maggior coppia e cavalli già dai medio-bassi regimi
- Ottimizzazione in alto senza alzare il numero dei giri
- Maggior risposta dell'accelleratore (effetto SB fatto direttamente con mappa)

Vi dico subito che la mappa è stata fatta questo sabato (07/05/2010) presso Carburatori Bergamo. Rullata subito appena arrivato, download dei dati della mappa originale (1 ora e 15 circa), lavoro a manina di Marino con il Pc sulla mappa originale (15 minuti circa), caricamento dei dati nuovi sulla centralina (15 minuti), rullata finale. Nel frattempo (anche perchè ho fatto passare avanti altre 2 persone visto i tempi lunghi per il 118i) ho visto parecchie rullate e modifiche di mappa su altre 4 macchine... e ovviamente sui diesel ho visto risultati spaventosi, tra cui una Delta 1.6 che è diventata un'altra macchina e un BMW 535 che quasi slittava sui rulli..

Risultato sulla carta? Eccolo, non ho lo scanner quandi ho fotografato soltanto il grafico con le differenze prima e dopo:




Il risultato sulla carta è spaventoso (del risultato alla guida ne parlo più sotto), anche troppo... e infatti poi mi è venuto qualche dubbio, se notate in fondo alla pagina ci sono i fattori di correzione che sono diversi da prima e dopo
Allora mi sono detto, rielaboriamo i dati utilizzando lo stesso rapporto di correzione anche se la seconda rullata è avvenuta a macchina non a temperatura ottimale (la prima avevo percorso 20km per arrivare li ed è stata provato 10/15 minuti dopo, mentre la seconda dopo 2 ore e 30 di stop se non un accensione di 3 minuti e un paio di accellerate) quindi sicuramente in condizioni peggiori.... ma confrontiamola comunque nelle condizioni peggiori:




Guadagno:




Sinceramente non mi aspettavo un risultato del genere, la potenza da regimi medi e bassi è aumentata incredibilmente per un aspirato mentre la coppa è aumentata a tutti i regimi.
Alla guida? Andando normalmente (quindi con il piedino leggero, massimo 2300 giri) so una miglior prontezza quando si sfiora l'accelleratore e una minor fatica a mantenere le velocità (anche i consumi ne giovano). Quando si sale con i giri si sente finalmente una maggior spinta fin dai medi regimi (in alcuni punti ci sono anche 14 cavalli di differenza) così come ad alti giri, non si sente più quel vuoto tipico del 118i e la sola punta di potenza, il tutto si traduce in un incremento di accellerazione e ripresa notevole, anche se i cavalli massimi sembrano cambiati di poco.

In conclusione:
La mia rielaborazione dei dati è forse pessimistica rispetto alla realtà, penso che la verità stia nel mezzo quindi un incremento di 4/5 cavalli come valore massimo ma un incremento di 16/18 cavalli a valori intermedi... oltretutto sono giorni che piove e sicuramente l'alta umidità unita non aiuta nelle prestazioni, per esempio sui 2000 giri schiaccianto il pedale si nota un leggero tentennamento della risposta che sicuramente sparirà con il clima un po più secco.
Quando si schiaccia ha tutto un'altro carattere, finalmente spinge e fa divertire... sicuramente molto soddisftatto.

Spesa: 350 Euro
Quanto costa il solo Sprinter Boost? :wink:
La rimappa se fatta da qualcuno esperto, si sente eccome anche su un benzina... be, questo è un 2000cc non pompato, sul 116i ho dei dubbi...

Ovviamente se rimappate da Carburatori Bergamo dite subito a Marino che vi manda "Simone, quello con il 118i cabrio bianco" e sicuramente uno sconticino ve lo fa...



Ps
Sono passati alcuni mesi ormai e nel frattempo ho cambiato anche i cerchi e gomme con dei 17 (prima avevo i 18) e al ritorno dalle vacanze ho voluto constatare il consumo in autostrada su quasi 300Km percorsi (velocità tra i 120 e i 130km, 1 sosta all'autogril e 2 rallentamenti con macchina ferma ma per massimo 5/6 minuti in totale) , ecco il risultato:




Che dire, per un 2'000 benzina con 150 cavalli con bagagliaio pieno (2 valige e 2 borsoni) e 2 persone a bordo... non è affatto male!!

 

Non mi pare... ma la cosa migliore è sicuramente mandagli un'email e ti dirà tutto :wink:

Per i Km/L vi terrò sicuramente informati, per ora ne ho fatti troppo pochi (e neanche le solite strade) per fare una media.. ho solo notato in qualche Km a 120Km/h che sono passato dai 16km/l ai 18km/l a velocità costante con cruise control... ma ci sono troppi fattori per una lettura veloce fatta in questo modo.

Infatti il guadagno lo ritengo migliore di 15/20 cavalli di punta massima... guidandola è davvero un'altra macchina sopra i 3500 giri

La differenza è notevole sopra i 3500 giri perchè la senti spingere bene... mentre prima la sentivi solo a giri più alti e solo una spinta di "punta", per farla semplice, una tiratra in 3' (classica marcia per la tirata o un sorpasso):

Prima: poca spinta, poca spinta, poca spinta, media spinta, grande spinta, cambio marcia e da capo...

Ora: media spinta, media spinta, grande spinta, grande spinta, grande spinta, cambio marcia e da capo...

 


Anche se i cavalli massimi sono cambiati di poco, mi trovo comunque ad aver dato metri di distacco alla stessa macchina in configurazione originale, una maggior spinta e coppia a quasi tutti i regimi e soprattutto maggior divertimento (sia per l'effetto sprint booster che per la maggior spinta..).Ovviamente l'incremento è decisamente minore di una rimappatura di un qualsiasi turbo (benzina o diesel), ma comunque notevole :wink:

 

Sicuramente... ma a quel punto non bastano certo 350 euro per un lavoro del genere

1') non è in garanzia ufficiale :wink: (ho 1 anno di garanzia del rivenditore, essendo import dopo i 2 anni non c'e' garanzia)

2') marino lo conoscono tutti in zona anche le concessionarie, infatti non è difficile trovare da lui alcuni titolari

3') se proprio non ti fidi a portarla in garanzia con mappa, poi passare da lui e rimettere l'originale (salvata durante l'elaborazione, e inviata anche per email), si fa tutto senza smontare fisicamente la centralina, quindi invisibile.

In qualsiasi caso non penso l'avrei fatto se ero in garanzia ufficiale...