Perplessità sotto il cofano di una 320i e91

Il fatto dei tagliandi è da prendere con le pinze perchè sono molto bravi a taroccare..vai in un altra conce bmw e dagli il numero del telaio e ti dirà le eventuali riparazione effetuate fuori garanzia e km che ti regoli..Il fatto del olio è molto grave attento che non si sià sporcata quando hanno fatto il rabbocco..è neanche che hli ammortizzatori scoppino a quei km..Strano..

 

1) no, non è normale, su e90 320d neanche li vedo i cavi elettrici da dentro il cofano, eccetto quelli dello xeno.

2)assolutamente no!

3)non saprei

4)anche qui, mi sembra impossibile che a 68.000km ci siano gli ammo scoppiati, a me no che non sia stata usata per fare rally!

 

per il numero 2, dipende ovviamente dal tipo di olio.

col tempo perde olio motore dal coperchio punterie.

oppure olio servosterzo dal relativo circuito

 

si ma non penso che dopo 68kkm possa accadere!

 

quel che non fanno il km, lo fa il tempo che passa

 

si, in effetti dovrebbe darci l'annata, ma la perplessità più grande per me sono i fili "nastrati" in giro per il vano motore! E' assurdo, non credo possa esistere una biemme che esce di fabbrica in queste condizioni, non mi pare normale!

 

qui hai ragione,però dovrei vedere..

mi ricordo su un auto di qualche anno fa, alla prova qualità lamentavano una mancanza del genere, su una bmw.

però vado a memoria, potrei sbagliarmi

 

io parlo delle più recenti bmw in famiglia e90(mia) ed e60(papà), niente del genere è presente in entrambi i cofani, ripeto nella mia si notano solo i fili che vanno al connettore del faro, il resto nada de nada. il fatto che lui veda dei fili in giro, mi fa pensare o a qualche montaggio "posticcio", o a qualche riparazione azzardata o a qualche sorta di ponticellatura. (anche se credo più nella prima ipotesi)

 

anch'io parlo di un "auto" fra 2004 e 2007, potrebbe essere nella prova dell'X3 3.0i..

però, ripeto, bisognerebbe vedere le foto del motore del nostro amico col 320i!

 

si in effetti senza foto e annata di produzione può essere tutto e non può essere nulla... attendiamo sue info quindi...

 

Ho dato un'occhiata alla mia (320D) gli unici fili nastrati, sono quelli marrone e sono le masse, per il resto, nin so

Ciao

Maurizio

 

mi sa che ha avuto incidente frontale...se mi mandi la targa in pvt provo a farti un sic, se ha avuto incidenti con assicurazione lo vedi, però si ferma li

 

le nastrature in effetit puzzano, la perdita d'olio del servosterzo ci sta.

mi sa che è meglio invece se cambi il tappo dell'olio, penso che perda proprio da lì

 

Son indizi ke fan seriamente pensare ad un incidente!!!

 

giusto, magari è partita la guarnizione!!!

per il resto imho non è tanto normale, o è colpa di una cattiva manutenzione della vettura.. ho avuto bmw con 100000km e qs cose nn le ho mai viste

 

la perdita di olio servosterzo, per mia esperienza, è abbastanza normale, sull'E39 era a quei livelli già verso i 100mila km

 

si, perdita di olio al tappo motore potrebbe essere la guarnizione, a me non succede, i cavi mi ci gioco la macchina che sono stati modificati, non esiste che su una bmw siano nastrati in quel modo, le ossidazioni ci stanno, non sono neanche evidentissime.

Anche sto pensando ad un incidente, atrimenti non si spiega, hai fatto il test dello sterzo?