e91 attiva..come la alzo col crick idraulico

Fatti aiutare da un'altra persona che la tira su dal passaruota quel centimetro che ti occorre per passare sotto.

 

oppure togli la basetta di plastica che hai nel punto dove va appoggiato al crick e l'appoggi direttamente...se non ricordo male dovrebbe essere attaccata con del velcro...

oppure metti una assicina di legno di uno o due cm sotto la ruota davanti...

 

la basetta serve proprio per sollevare l'auto con il crick! è fatta apposta, il gommista sua quella e solitamente ci mette un tampone in gomma tra basetta e crick, dove pensavi di appoggiarti senno? fai attenzione ad appoggiarti ai vari bracci del multilink o ad altri pezzo delle sospensioni, rischi di fare seri danni, sopratutto se non sei pratico come mi sembra di vedere...

 

ragà ma che chiave serve per svitare i bulloni della nostra s1? ho provato con la chiave della hyundai ed era troppo grande, però non ricordo bene la misura....e poi si può usare qualsiasi cric? non ci sono problemi vero?

volevo prendere quello idraulico ma mi sembra troppo alto! tutto questo mi serve per montare i distanziali...

 

ho cambiato le gomme invernali (quando ne ho bucate due) col cric idraulico e avevo lo stesso problema, anzi a me arrivava a metà minigonna perché erano forate.. ho ovviato alzando l'auto di pochi cm col cric della Polo dei miei, per poi infilare sotto il cric da officina e usare quello :wink:

 

mi sembra scomodo portarmi a presso il cric da officina

ma poi che chiave devo prendere forse una 17 vero?

 

il passaruota ant è di materiale plastico..OCCHIO! (almeno nell e92 ma credo tutta la serie 3).

 

eh io lavoro in una concessionaria e se mi serve rubo quello anche se pesa seimila quintali, è quello che solleva fino a 35 q.li

 

io mi evito sti casini e lo faccio fare dal gommista...anche perchè l'ultima volta ho visto come ha smadonnato visto che il cerchio con umidità e sporcizia, nonostante avesse levato via tutti i bulloni, non voleva saperne di levarsi dal mozzo!!!!

 

ragazzi occhio che la "gabbietta" che c'è sia all'anteriore che al posteriore non serve assolutamente per sollevare l'auto (anche perchè è di plastica), serve solo per centrare il cuneo di sollevamento metallico che hanno in concessionaria; se non ricordo male dovrebbe costare circa 15€, io per ora ho realizzato un cuneo con un pezzo di legno ma al prossimo cambio acquisterò quello originale (mi fido di più); i punti di sollevamento dell'auto sono all'interno della "gabbietta"

 

io ho SEMPRE alzato tutte le bmw avute dal tampone di plastica e non ho mai avuti problemi :wink:

 

ciao, io ho risolto realizzando uno spessore composto da 2 piastre, quella inferiore 70x70 alta 10mm che si appoggia al crick ed una superiore 50x30 alta 20mm che va sul telaio dentro la gabbietta (se riesco posterò un disegno); di quest'ultima è importante non scendere sotto i 20mm di altezza perché altrimenti si fà forza sulla "gabbietta" in plastica e non sul telaio dell'auto.

In effetti anche io ho notato che il crick + spessore ci passa al pelo sotto l'auto, tra l'altro io ho una eletta con i cerchi da 16"....per smontare le ruote ho fatto una faticaccia, alla fine sono riuscito solo con dei bei calcioni dati dall'interno, praticamente mi sono sdraiato sotto l'auto ed ho tirato dei bei calcioni, a nulla erano servite mazzette varie, assi di legno, ecc...ovviamente stai molto attento a quello che fai ed al fatto che l'auto sia sollevata in modo molto stabile.

 

personalmente io eviterei visto che non sono stati progettati per quello, almeno sulle e9x...tra l'altro, sulla mia, probabilmente dopo una toccata con il fondo, una "gabbietta" è crepata e se dovessi usarla per sollevare l'auto non so cosa succederebbe...

 

quoto!

anche io metto sempre un velo di grasso sul mozzo prima di reinfilare la ruota :wink: