Come va il nuovo motore della 335i?

E' un motore nuovo (codice N55) dotato di un'unica turbina con tecnologia "twinscroll", che è un sistema che permette di ottimizzare l'ingresso dei gas nella turbina: in pratica il carter di ingresso è sdoppiato, pertanto i collettori di scarico dei cilindri confluiscono a coppie.

Tale propulsore dovrebbe consentire una riduzione di carburante rispetto all’attuale N54, anche grazie al sistema Start&Stop, fino al 10% in abbinamento al cambio automatico a 8 rapporti (che sarà disponibile come optional, accanto al DTC), oltre a minori emissioni inquinanti. Inoltre, la scelta di utilizzare motori monoturbo per le versioni top di gamma è legata al fatto che le future M1 ed M3 saranno equipaggiate con propulsori biturbo (l'M3 disporrà dell'evoluzione dell'attuale N54).

Per quanto concerne le prestazioni, ho notato che le 135/335i dotate del nuovo N55 beneficiano di un'accelerazione 0-100km/h di 0"1 inferiore a prima, mentre la coppia (sempre di 400nm) viene erogata ad un regime leggermente inferiore: 1.200 giri/min in luogo di 1.300 giri/min.

Ciò detto... N54 tutta la vita!

Magari con il Bmw Performance Power Kit

 

Scusa ma non mi risultano queste due cose : le e92/93 a 6 cilindri non hanno sistema start/stop che comunque è disponibile solo sui modelli a cambio manuale (per ora). Inoltre su 335i e92/93 come automatico è disponibile solo il DTC. Mi raccomando, correggetemi se sbaglio :wink:

 

Ha anche il valvetronic che sul N54 non erano riusciti a mettere per questioni di spazio (ha il vanos) infatti rispetto al N54 ha una risposta del gas più veloce del 30% da questo deriva il leggero vantaggio in accelerazione.:wink:

 

Anch'io lo pensavo, poi però ho letto qui:

http://www.autoblog.it/post/24458/bmw-anche-135i-e-335i-adotteranno-il-motore-n55/

:wink:

 

Pensa: meno turbolag dell'N.54!!

Incredibile a pensarsi! Sono molto curioso di provarla

 

Anche io, ma rimango sempre perplesso sul fatto che non abbiano almeno equiparato Audi nella potenza, era l'occasione giusta.

 

Altrimenti mettevano fuori gioco il Power Kit

 

Anche io avevo letto cosi, ma sul configuratore del coupè mette il doppia frizione sul 335 e l'automatico sugli altri.Anche sul nuovo listino in vigore dal 2 Marzo si parla di doppia frizione a 7 rapporti sul 335I e automatico a 6 rapporti sugli altri.

 

Allora ci dovrebbe essere anche per l'N55?

 

In effetti.... Mah... Strana politica commerciale quella di Bmw...

Nel frattempo, annunciano la 335is per marzo... 2011

 

Infatti, in questo momento l'ideale sarebbe non aver bisogno di comprare fino al prossimo anno, ma purtroppo per me non so se potrò e a questo punto se non sono convinto rischio di passare altrove tornando magari in bmw fra tre anni.:wink:

 

Marzo 2011??

A me avevano detto Giugno 2010 ?

sure ?

 

Buon giorno a tutti, cari appassionati... Una domanda ai possessori della 335i con N55: è reale il decremento di consumi mantenendo le prestazioni invariate? Il sound del motore assieme agli scarichi è lo stesso della versione con il N54? Fatemi sapere a presto!

 

Buongiorno ... sinceramente non ho mai sentito come gira un N54 stock ... per cui non posso dirti circa il suono dello scarico ... ma per quanto riguarda li consumi io sono veramente contento della mia auto ... calcolando le prestazioni son davvero ottime: ho ormai fatto 12k km e sono per ora a 9,2 km/l di consumo medio ... utilizzi misti, ma calcola che vivo in montagna per cui andando anche piano non è che si possano fare consumi chissà quanto bassi a regola ... in autostrada puntato a 130 km/h ca. siamo intorno ai 12 km/l ... se si va invece ... guardi ai giri, non al consumo /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" /> ... e calcola che comunque la mia è xDrive ...

 

poi magari non interessa, ma l'n55 è meno elaborabile dell'n54 a quanto ne so /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Quello sicuramente ... un biturbo rimane sempre un biturbo ... dipende sempre anche un po' da che uso ognuno di noi fa della propria auto ... sinceramente ero tanto di mettere quei 50 CV in più sulla mia ... e domenica questa potrei ... ma poi ci si chiede: la sfrutto già a 100 la mia auto o ancora è lei a chiedere più da me che quanto io da lei? ... e 306 CV di un turbo xDrive ti giuro che ... bisogna trovare anche le strade giuste per poterli usare ...

 

ci credo, ed immagino anche.

è che ho sentito tutti quello che hanno dopato l'n54, cè un cambiamento incredibile /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

È un po' sempre quello il discorso ... lo si fa per dire "ho tanti CV, ho tanta coppia, nessuno è figo come me" /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" /> ... o lo si fa effettivamente perché poi li si sfruttano e si va in pista e allora sì che serve tirare fuori e spremere tutta l'auto ... ma a quel punto, forse, è meglio pensare a dei bei dischi e pinze ...

Dico questo perché ho gli stessi parametri con la moto: io non sono per niente un manico, anzi, ma mi fan ridere tutti quelli coi milloni, carene in vetroresina, termocoperte & Co. che poi si fan far su da uno come me con un 750 stradale /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" /> ...

Detto questo ... al nostro buon amico dico che il 335i rimane una figata /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" /> ... e se pensa ai consumi l'N55 è ancora meglio ...

 

io, da passeggero, confermo che sia una figata /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />