Sono molto indeciso tra questi due prodotti per un BMW 330CD con Rapid. Il primo è la prima scelta secondo BMW e Castrol. E in più sembra fatto appositamente per i motori diesel (tra le caratteristiche ha un dettaglio che ho sottolineato che l'altro non ha). Il secondo però dovrebbe essere stato studiato per condizioni più estreme. Queste le specifiche che ho trovato: Castrol Edge Turbo Diesel 0W-30 For modern, high performance diesel engines (e.g. BMW and Mercedes Benz) Product Features Performs in extreme conditions Cooler running Improves fuel economy Based on new low SAPS technology (cleaner technology) Product Benefits Easy to start in all weather and protects immediately Protects the environment through low emissions and saves you money by protecting diesel particulate filter, where fitted Reliability and peace of mind against breakdown Lowers running costs Technical Specifications API SM/CF ACEA A3/B3/B4/C3 BMW LongLife-04 MB 229.31 Castrol Edge Sport 0W-40 (Replaces Castrol Formula RS 0W-40) Castrol’s proprietary formulation for high performance and modified modern vehicles Product Features Highest refined ingredients and additives Works in extreme conditions Improves thermal control (cooler running) Product Benefits Maximises protection in high performance engines Easy to start in all weather Protects the engine against wear at high speed, providing peace of mind Technical Specifications ACEA A3/B3/B4/C3 API SM/CF BMW Longlife-04 Daimler Chrysler MB 229.31 Porsche Credo che entrambi siano ottimi (sono BMW Longlife 04). Sia BMW che Castrol consigliano come prima scelta lo 0W-30 e l'altro come seconda. Ma viste le temperature di esercizio e le temperature ambientali soprattutto in estate che aumentano sempre più, ero quasi tentato di prendere l'altro. Tengo a precisare che è mia intenzione fare anche un trattamento Slider TS+CL. Voi cosa mi consigliate? Grazie
Non vorrei uscire dai due. Di quello almeno sono convinto. Vorrei capire se è meglio andare sulla prima scelta oppure cercare qualcosa in più con lo 0W-40.
io ho messo 15gg fa il secondo...nn mi pare fosse scritto sport in verità, ma era Edge 0W-40 e poi slider+xz1...e mi hanno detto che probabilmente è stata la scelta migliore...poi sai ognuno dice la sua per come la vede...:wink:
La cosa che mi fa venire il dubbio è sul perchè un olio che dovrebbe essere migliore, viene messo come seconda scelta dalla BMW e dalla Castrol, preferendo uno 0W-30.
Questa la so: perchè hanno accordi con la Castrol e perchè il Purple non è longlife. Ma per un motore turbo dove l'olio raggiunge temperature più alte rispetto ad un aspirato, non è meglio uno 0W-40 rispetto a uno 0W-30? A logica direi di si. Anche se i due valori sono riferiti a -18 e a +100 gradi. E a temperature maggiori o molto maggiori di 100 gradi cosa succede all'olio? Non ci è dato sapere...
La mia evo raggiunge spesso i 130gradi d'olio... Cambio olio e filtro ogni 5000 km e olio motul v300 competition... Secondo me gli olii long life non sono alla pari di un cambio d'olio fatto ogni 10000 km con olii comunque sintetici di qualita' molto simile.... Appena mi arrivera' il 335d faro' comunque il cambio al massimo ogni 15 mila km.... E il primo cambio tra i 3000 e i 5000km......
In rete ho trovato dati interessanti (almeno per me...): Edge 0W-30/Edge Turbo Diesel 0W-30/Edge Sport 0W-40 Viscosità 40°C (mm^2/s):72/71/75.7 Viscosità 100°C (mm^2/s): 12.2/12.3/12.8 Indice di viscosità: 167/170/171 Flash point (°C): 212/238/220 Pour point (°C): -54/-57/-60 Total Base Number (mg KOH/g): 10.3/6.69/6.6 Poi c'era anche il CCS ma non alla stessa temperatura per tutti i 3. Mi pare evidente che l'edge TD 0W-30 sia un'ottimo olio. Migliore della versione 0W-30. In alcune cose (come il flash point) è superiore allo Sport W-40.
Finalmente ho deciso. Ho trovato un'ottima offerta comprensiva di filtro olio Knecht ed ho preso il Castrol Edge Sport 0W-40 :wink:
