La mia e36 si spegne all'improvviso anche in marcia..

speriamo che non ti grattino troppo semmai!!!!!!

 

non è che sono le guarnizioni del collettore?

 

mettiti l'anima in pace... lo sarà! Questa è la triste verità dei ricambi!

 

120 euri circa se nn sbaglio?

 

ma si spegneva ogni volta che lasciavi il gas,a caso,o quando premi la frizione?

fai sempre benzina allo stesso posto?

potrbbe essere anche che non si miscelano bene aria e benzina,e quindi il motore muore...

 

il filtro benzina da quanto non lo cambi?
io ho risolto così sulla roverina,mi si spense in autostrada,40 gradi all'ombra,carroattrezzi per un paio di km 100 euro,in officina volevano cambiare la pompa carburante (300 euri),con insistenza mi cambiarono solo il filtro,e da allora non si spegne più.

 

Ciao a tutti, come avrete letto dal titolo ho questo grave problema non di poco conto.. anche in marcia.. non proprio in accelerezione ma quasi..
Mi è successo 2 volte in una settiamana..(ed era successo qualche altra volta nei mesi precedenti).
All'improvviso anche in marcia la mia auto (325 tds del 97) si spegne. Finora sono stato fortunato perhcè mi è successo in rettilinero e con un certo spazio... immaginate se succede in curva.. con lo sterzo che si irrigidisce..
Fortunatamente, poi riparte subito.
L'ho portata dal mio meccanico di fiducia che con il tester ha rilevato un errore nella centralina.. tuttavia è un "errore sconosciuto". Il meccanico dice che potrebbe essere di tutto.. non sa da dove partire.. cosa andare ad escludere? Per prova, ho disattivato completamente l'allarme.. potrebbe essere che per una anomalia si attiva da solo.. boh..
Accetto consigli.. a qualcuno è mai capitato? Dite che in officina bmw hanno dei mezzi per risolvere? Grazie.

 

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Grazie per il tuo intervento.

Rispondo alle tue domande cosi forse mi sai dire di più..

Km: 260.000 (non pochi ma è sempre uno dei motori 6L più resistenti mai fabbricati da bmw)

Quando si spegne riparte subito.

Non si accende nessuna spia.

L’avviamento del motore (da sempre) non è il massimo.. e fuma appena un po’.. ma con l’accortezza di far riscaldare bene le candelette (anche 2 volte se necessario, ma quando ho fretta non lo faccio e stenta un po’ a partire) parte a mezzo giro di chiave.

Vorrei evitare di andare il concessionario per i motivi che tutti sappiamo (costo eccessivo e scarsa qualità e onestà, ovviamente non sempre è cosi però…).

P.S. la pompa del serbatoio è stata sostituita da poco. Se dovesse essere la pompa di iniezione, potrei far fare una revisione visto che è meccanica ma controllata dalla centralina, che ne dici?

 

Magari la pompa è stata installata male e fa qualche contatto sbagliato certe volte....

 

Preciso che per "poco" intendevo 1 annetto circa.. poi chissà.. può darsi che sia la pompa del serbatoio.. ma se fosse un falso contatto, perchè poi partirebbe subito? secondo me è un sistema di protezione che si innesca in modo sbagliato ed una volta azzerato il quadro scompare fino ad un certo tempo...

 

Molti antifurti funzionano proprio con la chiusura dell'alimentazione in modo che un ladro possa farci pochissima strada se riesce ad accenderla senza chiave... magari il problema sta proprio lì! Vedi cosa succede con l'antifurto scollegato

 

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se non è l'antifurto:

1)elettrovalvola situata proprio sulla pompa;

2)relais principale motore.

Prova a dare questi suggerimenti al tuo pompista di fiducia.

edit: vedo ora che Tomym ti ha indicato con precisione l'ubicazione del relais...

 

sensore albero motore

 

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facciamo chiarezza...

esistono sensore albero a cammes (che non provoca lo spegnimento)

e sensore albero motore (che provoca lo spegnimento)

poi potete chiamarli in altri modi (es. sensore giri) ma in sostanza sono questi 2 i principali

 

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