Problema Sospensioni 330xd Touring Futura

molto strano, ho i 18 RF sulla tua stessa auto e non ho nessun problema
prova a farla controllare :wink:

 

da quello che dici sembra che tu abbia 1 (o più) ammo scoppiati... hai preso qualche cratere di recente?

 

scusa... quanti km ha la macchina ???

hai mai preso colpi che potessero causare danni ???

e monti gomme rft ???

cmq, se l'hai portata dal conce... bhò?

 

se non è colpa degli ammo scoppiati... allora penso che, anche cambiandoli, non risolveresti il problema.

però, se vanno a pacco anche su minime ondulazioni, a naso direi che la ragione di ciò possa cmq dipendere da una o più componenti del gruppo sospensioni.

42.000 km sono pochi... ma gli ammo potrebbero aver cmq perso parte dell'efficacia originale. Però, di solito, ciò avviene in maniera abbastanza graduale... ed uno (quasi) si abitua, questo fino al momento in cui non si trova la macchina che si scompone.

Se l'hai già fatta vedere sia dal conce che da un preparatore... non so cos'altro dire.

 

secondo me dovresti provare a farli smontare dal preparatore magari è saltata una o più lamelle all'interno dell'ammortizzatore! a me era successo in moto con l'anteriore!

 

non è che hai gonfiato le gomme a 5 bar

 

non sarebbe il primo a cui è capitata una cosa del genere

 

io quando ho ritirato l'auto ho trovato una pressione sui 3 bar

 

non ricordo chi... ma a qualcuno del forum un benzinaio aveva fatto la prex a 3 e qualcosa... e si lamentava qui del fatto che, sul bagnato, l'auto pattinava come in serate sul ghiaccio.

 

dade ho il tuo stesso modello di macchina ed il medesimo problema.
Mi si è verificato sin da subito con i 17" RF, non è un problema di usura, ogni avvallamento un pò brusco le sospensioni vanno a pacco, ora con 60.000km ho molti meno problemi da quando ho montato i 18", sempre RF, non ho più montato bridgestone ma le michelin p02 come molti del forum consigliano, nonostante il minor fianco assorbono decisamente meglio.
ho provato a chiedere spiegazioni in officina BMW e mi hanno dato una risposta che mi ha lasciato forti dubbi:
"ah si, non sei il primo che ce lo fa notare sulla trazione integrale, probabilmente è dovuto al fatto che con i rimandi della trazione sull'asse anteriore hanno messo dei vincoli sull'escursione delle sospensioni per non far lavorare male i giunti "

mi sembra una cosa strana, e se fosse vero c'è da chiedersi chi è il genio che ha pensato ad una cosa del genere..


resta davvero una gran scocciatura..

 

esatto sarà qualche lamella all'interno che non fa più il suo lavoro!

 

sospensioni

Ti posso confermare lo stesso problema su altre 2 e91 rispettivamente 330 xd e 335 d , come da e riferito soprattutto sui raccordi autostradali o piccole buche che diventano crateri ata la reazione della macchina.
Risposte dai conce:
1 è tutto perfetto
2 per migliorare la guidabilità della macchina non sono approppriati barra stab e camber.
cmq questi difetti si sono manifestati subito da primi km. e non sono ne migliorati ne peggiorati col tempo.
Spero di esserti stato utile, se ho altre novità ti faccio sapere

 

secondo me prova a far vedere i tuoi ammortizzatori smonta e rimonta piuttosto di cambiarli o montare i 18

 

la mia opinione personale è che le gomme non c'entrino molto. A naso darei la colpa agli ammo... ma se li hai già fatti controllare e ricontrollare, le opzioni che restano come fonte del problema riguardano le molle o le barre anti-roll.

ho letto qui che qualcuno ha montato i Koni FSD al posto degli originali e si è trovato bene... di più non so.

Cmq, se avessi potuto, io avrei già rifatto da un pezzo tutto l'assetto della mia 330xd... non perchè mi dia problemi come nel tuo caso ma perchè sono sempre stato un maniaco delle "personalizzazioni"... ma questa è tutta un'altra storia.