C'è ancora qualche sostenitore della ruota di scorta?

Meno male che sull'X3 c'è il ruotino. La serie 1 adottava i runflat e non mai avuto problemi. Rispetto alle gomme normali sono un pò più dure e meno reattive. Con i runflat se hai un piccolo foro si riparano ma se è grande devi cambiare non solo quella forata ma anche l'altra dello stesso asse.

Certo che sono comodi perchè se fori quando piove e con le termiche quando nevica non ti devi fermare a sostituire la gomma, puoi proseguire.

Se vuoi avere una sicurezza in più devi acquistare un ruotino, un contenitore in similpelle e lo metti nel baule, è l'unica soluzione.

 

Puoi prendere il ruotino dell' X3, io ho i 18 e penso che la circonferenza del ruotino sarà uguale altrimenti quando montato oltre ad essere brutto la macchina penderebbe da una parte.

 

penso che per la x1 nn vada been quello della x3..

 

Per gli attacchi non ci sono problemi. L'X3 monta i 235/50-18 e l'X1?

 

225/50/17 oppure225/45/18

 

no,

facendo due conti (225x0.45=101.25; 255x040=102), la differenza sul diametro è 0.50 mm quindi è piu che nelle tolleranze....

 

Io sono per la ruota di scorta o almeno per il ruotino! Secondo me una casa costruttrice dovrebbe sempre lasciare almeno la possibilità di scegliere

 

l'x3 (almeno la mia) ha 235/50 R18 e quindi 235x0.5=117.5 che confrontato con 102.00 darebbe sul diametro 31 mm di differenza che cominciano a farsi sentire....

Direi proprio che non vanno bene!

 

risposta 2, mi rendo conto che la mia rispota è stata abbastanza ermetica. con la prima intendevo dire che se hai le ruote differenziate tra l'anteriore ed il posteriore puoi usare un solo ruotino, non due perchè la differenza di diametro esterno tra l'anteriore ed il posteriore è insignificante. La seconda risposta invece intendeva dire le ruote della X3 (e conseguentemente il ruotino) hanno un diametro sensibilmente superiore a quello della x1.

Non dimentichiamo che parliamo di auto che hanno 4 ruote motrici gestite elettronicamente e quindi i vari dispositivi di controllo di stabilità, di trazione, di frenata possono essere "impallati" se monti una ruota di diametro diverso dalle altre...

Al limite potresti montare contemporaneamente 4 ruotini della X3 :-)

 

Yessssss.

 

io sono dell'opinione che le runflat siano una soluzione ottima; sono durissime, ok, ma per l'uso di tutti i giorni sono comode e sicure.

ora monto le bridgestone normali da 17, ma appena finisco questo treno vado di RF!

per ora spero di non bucare, o per lo meno di bucare in modo lieve; cmq non lo metterei il ruotino sulla X1, semplicemente perché non ci sta!