[E39] Turbo che non entra? 530d

La mia 320d 150 con circa 90mKM e steptronic é sempre lenta nel reagire alla accelerata sotto i 3000, cioé pare che ci sia un bel turbo-lag unito all'indecisione del cambio, tant'é che fino ai 3000 di fatto non spinge forte ma pattina il convertitore. Che ne pensate se sostituisco l'olio del cambio ? Il tagliando fatto ad un centro bosch poco tempo fa non ha manifestato nulla, anzi secondo loro é perfetta !!!

Come si comportano i vs. steptronic ?

 

Se la turbina fischia è un brutto segno... infatti è facilissimo che le palette mobili si siano incastrate (per lo sporco del gasolio incombusto) e stiano toccando la girante di scarico = il fischio che senti deriva dal mancato allineamento dell'alberino.

Questo porta ad un disassamento che causa piccole collisioni con la chiocciola di aspirazione e di scarico = deve essere revisionata o sostituita la turbina

Una verifica che puoi fare da solo è quella di smontare il turbo che porta l'aria dal filtro alla chiocciola di aspirazione e verificare se l'alberino si muove. Se si muove di molto...è d'obbligo una revionata!
Poi smonta il condotto che va dalla turbina all'intercooler e controlla se c'è molt apresenza d'olio...se c'è allora la turbina potrebbe aver cavitizzato i paraoli che devono essere sostituiti.

Ogni 60-70.000km sarebbe il caso di smontare l'intercooler e pulirlo internamente per migliorare in rendimento del componente (spesso viene sporcato dall'olio proveniente dalla turbina...o meglio dal ricircolo dei vapori dell'olio).:wink:

Ciao

 

Ciao, ma hai fatto mappare la tua 320d?

 

ehm....se il revisionatore è bravo si possono togliere anche le possibili imperfezioni causate dallo stampo in conchiglia che geenralmente viene utilizzato per fare gli alberini e le giranti di aspirazione :wink:
Se si lavora bene si può perfezionare moltissimo l'equilibratura della girante

 

se lo dici tu mi fido ciecamente :wink:

 

Bisognerebbe però capire quando il fischio è normale e quando no. La mia ha sempre fischiato fin da nuova quando schiaccio.

 

Ciao Fabio, il sibilo della turbina è una cosa mentre il fischio è un'altra cosa. Infatti il problema risiede nella qualità del rumore prodotto dalla turbina. :wink:
Originale è un suono generato dalla depressione menrte il fischio accentuato (udibile anche a finestrino abbassato) significa che la turbina non è al massimo del rendimento. Chiaramente c'è da dire che il kilometraggio incide molto...nel capire la qualità del suono

 

Ma io infatti lo sento a finestrino abbassato. E se faccio attenzione anche a finestrino chiuso. Putroppo non ho termini di paragone. Posso pero' dire che lo ha sempre fatto fin da nuova e che il motore tira bene

 

Ciao Fabio, puoi fare alcune verifiche: smonti il tubo che va dall'airbox alla turbina e verifichi se l'alberino ha molto gioco. Poi verifica se c'è presenta di olio tra la chiocciola di aspirazione e l'intercooler.
Ultima verifica: smonta il downpipe e controlla se c'è presenza o meno di olio sulla girante e sul downpipe.

Ciao

 

ciao Dodo,
spero che quel koglione che mi ha s*******to l'EGR 3 anni fa non abbia più messo le mani su un'auto
certa gente non fa bene alla reputazione di chi come te di vetture (specie turbocompresse) sa tutto ciò che c'è da sapere
:wink:

 

caro bigg, speriamo bene.

ma per esperienza appena passata la stillnuovo e' (come il 90% delle garanzie) na mezza chiavica.
poi bisogna vedere anche in che rapporti sei con la conce.
il turbo e' un pezzo soggetto ad usurqa,
so che per la premium e' coperto, per la stillnuovo dubito ma se vuoi chiama il nr verde stillnuovo (che non ho sotto mano ma che di sicuro qualcuno qui al volo ti fornira') el loro telefonicamente ti dicono subito se il pezzo rientra in gaaranzia, ancor prima di andare in conce.
oppure chiedi comn un pm all utente adt1963 o robe simili, trovi i suoi interventi su molte discussioni, e' uno della bmw, ha pure mail e risponde sempre con celerita' e precisione.

naturalmente, in bocca il luppolo

 

E se dovessi trovare uno di questi difetti che citi?

Il trattamento al PTFE può prolungare la vita della turbina e/o farla lavorare meglio?

 

Mai più sentito!

 

Ciao, se trovi uno dei difetti che ti ho indicato la turbina è da revisionare oppure da cambiare ( in base alla gravità dei difetti)

Il teflon allunga la vita del turbo per svariati motivi:

• tratta l'alberino e le bronzine migliorando la scorrevolezza dell'asse ed abbassando le temperature all'interno del core assy
• allontana la formazione di depositi carboniosi
• protegge da eventuali rigature determinane da ineff del circuito di lubrificazione
• diminuisce leggermente il turbolag perchè l'attrito interno si abbassa

...in poche parole la turbina vive di più (semper che no sia compromessa prima del trattamento).

Ciao

 

Ciao campione...hai ancora la 330xd che abbiamo trattato con il teflon?

Di la tua sul teflon nel topic che abbiamo aperto

Ciao

PS: finalmetne ho aperto anche un mio bel negozio su ebay

 

cosè questo teflon?

 

Ciao, puoi leggere qui http://www.bmwpassion.com/forum/showthread.php?t=107495

molte informazioni altrimenti mandami un'email che ti invio un documento al riguardo.

Ciao:wink:

 

ti sei fatto un bel regalo, persone con la tua esperienza non possono mettere a repentaglio una reputazione costruita con anni di consigli/supporto esemplari per la stupidità di certa gente

e che il soffio della turbina sia sempre con te
:wink: