Indecisione totale

Ho seguito le tue vicissitudini e le tue problematiche sulla frizione e devo dire che sono allibito. Ma è possibile che non siano riusciti a risolverti il problema?? Ti sei già arreso? Hai già scritto a Bmw Italia con una lettera chiara e decisa?

Mi sembra assurdo che non riesca a venir fuori da questo problema a tal punto da vendere un mezzo che, a quanto scrivi, adori.

 

Anche la mia strappa , ma non sempre, però se voui abbandonare la 1er per una a3 perche non sopporti piu questo difetto, una buona alternativa è sostituirla con una con steptronic.

Se ne hanno una usata nella tua conce vi mettete d'accordo, ti verranno incontro.

 

---se ti strappa in questo modo da risultare inguidabile , palesemente han sostituito la frizione ma il problema sara' altrove... poi una cosa.... ti han cambiato solo il disco frizione o tutto il gruppo, con volano e spingidisco... dopo aver cambiato tutto questo e' impossibile che non si sia attenuato, evidentemente c'e qualcos altro di sbilanciato che fa dar tutti questi strattoni in partenza e li non credo ci siano caxxi devono sistemare e stop , xche' non tutte sono messe cosi', la mia per dire non lo fa QUASI MAI, solo nei primi innesti alla mattina col freddo e in maniera lievissima... piu che altro io noto di piu l impuntamento del cambio , per il quale ho gia postato un documento del TIS per effettuare una breve diagnosi, tanto per capire se e' il cambio o il gruppo frizione....

 

Il problema non viene dalla frizione......deve essere una parte interna del motore sbilanciata.Comunque se in conce il capofficina in partenza nota che la macchina saltella è impossibile che non ti possano risolvere il problema! Ed anche se per qualche forza maggire non dovesse andare comunque si trova anche a questo una soluzione! Come ti hanno ben consigliato, guarda se ne hanno una nuova in coce e fatti capire che vuoi metterti daccordo per un'altra anzi digli la famosa frase "così mi costringete ad andare in audi"!

Se la tua auto diciamo che ha qualchè componente interno al motore che può essere l'albero, sia stato registrato male in fabbrica e facendo qualche "sparo" di potenza con il tempo è molto probabile che si verifichi quello che ti sta succedendo! Non chiamarla più "frizione" perchè il tuo problema evidentemente non proviene da li!! IMHO

 

Beh io capisco il tuo nervosismo. Quello ke ti posso dire è ke un anno fa avevo una A3 sportback 1.6 ora di mia mamma, ma la uso ancora. Io al momento dell'acquisto ero proprio indeciso tra serie 1 e A3. Beh, avere una BMW mi attirava un sacco ma poi andai su Audi perchè esteticamente il serie 1 non mi ha mai appassionato (ma è 1 gusto personale). Quello ke posso dire è ke la mia A3 sb va da Dio, ovviamente ha un motore penoso, ma quello conta poco perchè tutti i 1.6 benza son piantati. La mia A3 è attorno ai 60k km e i problemi ke ho avuto sono stati la rottura dell'aggancio del bracciolo e il problema ad una candela ke non scattava più e quindi andavo senza un cilindro. La macchina, complice l'ESP ben tarato ha una gran tenuta, ke in un paio di occasioni mi ha tirato fuori dai pericoli, in quanto se avessi ad esempio avuto una macchina di categoria inferiore non so come sarebbe andata. Alla fin fine non è TP, è chiaramente meno divertente, ma abituato alla mia attuale ke, x quanto sia una vettura "normale" chiede ke le venga dato del lei x strada, alla fine mi diverto quasi più con l'A3 perchè ci faccio quello ke voglio anke a controlli staccati, mentre con questa un po' di attenzione bisogna prestarla. Non so le tue possibilità, ti potrei consigliare una e92 usata, ma se vuoi rimanere su questa categoria di appoggio l'A3 :wink:

ps a suo tempo valutai pure la Volvo C30, ma ancora oggi non riesco a guardarla, e una Seat Leon, ke mi piaceva molto x la sua indole sportiveggiante, ma anke se costava meno già ai tempi si percepiva la difficoltà nella rivendità

 

mancherebbe da cambiare lo spingidisco VOLENDO, magari qualcosa cambiava . anche se credo faccia parte di tutto il gruppo frizione. sarebbe da assicurarsi di questo , diversamente c'e necessariamente qualcosa di SBILANCIATO in quanto tante altre , tipo la mia , nn hanno questo difetto in maniera cosi' vistosa.. pertanto senza star a minacciare di cambiare marca. tanto sai a quelli cosa gliene frega, siamo tutti dei pesci in mezzo al mare... dovresti piu che altro minacciare di pretendere la tua macchina funzionante come lo era in principio,dato che ha un problema , che e' oltretutto noto,se proprio nn ne vogliono sapere , io gli lascierei li la macchina e gli direi di tenersela ... hai gia contattato un avvocato?

 

Mi sta venendo a me il prurito di lasciargli la mia e prendere una 120d step/navi . Ho troppi rimorsi per questi 2 optional .

 

be ma l avvocato cosa ti ha detto......nulla?

 

scusami...ma perchè non provi ad andare in un'altra officina e vei che ti dicono???

 

Sai cosa farei io?

venderei e rilancerei!

vai di 130i, cosi ti scordi il problema che hai, ti godi il benza-monster che è un altro pianeta oltre che super affidabile (nel mio caso, dal 2005 MAI un problema...sgrat...sgrat...)

 

e dunque???che sanno tutta la storia dove sta il problema??

anzi a maggior ragione visto che il problema persiste dopo aver effettuato diversi interventi...si dovrebbero mobilitare un pochino di più...

 

Se ti può consolare ieri parlando con un mio amico del fatto che quasi quasi cambiavo la mia con una 120d steptronic a causa degli strappi alla frizione, beh lui ha una touran 2000 tdi nuova (20000km), sai che mia risposto ? Anche la mia strappetta , ed anche la precedente focus 1800 td, quindi non credere che è solo un difetto bmw, probabile di tutti i motori con frizione/volano bimassa.

Allora se propio non lo sopporti vai di step :wink:, perche se cambi casa e ti ritrovi lo stesso problema potresti impazzire.

 

il bimassa dell'a3 2.0 tdi di mio fratello a freddo fa un bel rumore di ferraglia, tipo tante viti e bulloni messe a rotolare in un barattolo di vetro...fate voi...