Dubbio omologazione impianto frenante

Ragazzi, mi è venuto un dubbio atroce... e mi spiego meglio... da qualche giorno mi è presa la fissa di acquistare l'impiante frenante BMW performance per la mia 120d... è troppo figo

Allora mi sono recato da BMW ROMA srl a via Appia e mi hanno detto che per montarlo sono necessari circa 3.000€ (compresa IVA) con la successiva omologazione di un perito in officina... perchè ho variato le misure di origine della casa...

Purtroppo quell'officina non mi è comoda e allora ho chiesto a Patriarca e mi hanno risposto che sono necessari 2.300€ (compresa IVA) ma NON è necessaria l'omologazione, perchè è un accessario della casa...

A parte la differenza di prezzo che è importante ma mi interessa relativamente se la macchina non è in regola... aiuto non ci capisco nulla voi come vi siete comportati???

 

Il problema ragazzi è che io non mi faccio mai i cavoli miei ed ho trovato il seguente link: http://www.mbmw.altervista.org/s1e8xx%20(22).pdf in cui mi da le istruzioni di montaggio, da parte di BMW, dell'impianto e a pagina 3 mi dice che serve questa cavolo di omologazione da parte di un perito...

 

scusami per l'ignoranza... ma non dovrebbe essere aggiornato anche il libretto di circolazione??? come ogni modifica che varia le misure di origine della vettura???

 

Grazie mille per i consigli.... :wink:

Non lo so forse mi sto facendo venire troppi dubbi...

Ma io quello che sapevo riguardo le modiche è quanto segue:

"In base all'articolo 78 del Codice della Strada e relativo art. 236 del Regolamento di esecuzione ed attuazione del C.d.S tale modifica comporta visita e prova presso la Motorizzazione e relativo aggiornamento del libretto. Occorre anche il nulla-osta della casa costruttrice.

Il 78 dice:

I veicoli a motore ed i loro rimorchi devone essere sottoposti a visita e prova presso la Motorizzazione quando siano apportate modifiche alle caratteristiche costruttive o funzionali.

Chiunque circola con un veicolo al quale siano state apportate modifiche alle caratteristiche indicate nel certificato di omologazione o di approvazione (le cosiddette fiche di omologazione depositate presso tutte le Motorizzazioni) e nella carta di circolazione oppure con il telaio modificato e che non risulti abbia sostenuto con esito favorevole le prescritte visita e prova è soggetto alla sanzione amministrativa del pagamento di una somma da 343,35 a 1376,55 Euri e il ritiro della carta di circolazione

Il 236 dice:

Ogni modifica alle caratteristiche costruttive o funzionali comporta la visita e prova del veicolo interessato presso la Motorizzazione.

Ogni modifica riguardante uno dei seguenti elementi:

a) massa complessima massima

b) massa massima rimorchiabile

c) masse massime sugli assi

d) numero degli assi

e) interassi

f) carreggiate

g) sbalzi

h) telaio

i) impianto frenante o i suoi elementi costitutivi

l) potenza massima del motore

m) collegamneto del motore alla strtuttura del veicolo

E' subordinata al rilascio da parte della casa costruttrice di apposito nulla osta e successiva visita e prova presso la Motorizzazione

In teoria se vuoi fare le cose in modo legale dovresti farti omologare i freni a disco, perchè se ti beccano senza l'omologazione sono c---i."

 

quindi tanto per essere chiari, non devo aggiornare nessun libretto e neache fare nessun collaudo... perchè l'ha già fatto BMW... ed inoltre in teoria avrei il certicato di montaggio, compilato dell'officina BMW, che certifica l'omologazione dell'impianto da parte del TUV... se qualche FdO dovesse contestare qualcosa

 

Oggi l'ho ordinato!!!

 

Metto qualche foto del lavoro ultimato...

 

FAI BENE!!!

1. No non mi hanno rilasciato nessun certificato di montaggio, perchè mi hanno detto che faceva fede la fattura... in realtà mi è semprato un pò strano però sicuramente approfondirò la cosa.

2. Si hanno ricodificato sia l'ABS che il DSC... ora quest'ultimo interviene molto di rado...

3. Io ho speso circa 2.200€ (comprese due di manodoperà) però ho cambiato sia l'impianto all'anteriore che al posteriore... mentre per la serie 3 credo che venga venduto solo quello anteriore...

 

No No l'ho cambiato sia all'anteriore che al posteriore... però solo quello anteriore ha le pinze gialle a 6 pompanti con dischi forati e baffati da 338mm (quello di serie ha i dischi da 300mm), mentre al posteriore ha la pinza ad 1 pompante con i dischi non forati da 300mm...

è ancora un pò presto per dirlo... perchè ho fatto solo 200km e si deve ancora rodare per bene...:wink:

e lo so mi piacerebbe molto montare i 313 da 18" ma le strade di ROMA fanno veramente pena

Aproposito l'auto che hai firma è veramente spettacolare!!! semplice e cattiva...