Ho tappato l'EGR...

come faccio per chiudere il tubo dell egr, nel senso metto una specie di tappo, come una moneta o altro, ma come la blocco?? la saldo? non credo...

il nastro adesivo spesso spesso telato è una cazzata?

 

quindi basta rimuovere la sezione di tubo chiuso dalle brugole sotto la platica del motore ...insomma se interrompo il tubo nn avro problemi?

 

io ho provato prima a tappare l'egr ma dato che nel 150cv il tubo dell'egr è tutto un pezzo ho provato a mettere le 100 lire ma mi sono cadute dentro il motore...quindi ho rimontato tutto e provato a staccare il tubicino bero e blu...secondo me non cè differenza....mah.....

 

infatti che tappi il tubo o togli il tubicino è la stessa cosa...basta uno o l'altro...

 

si non cè differenza con l'egr esclusa o no intendevo..

 

tappata con moneta da 50cent, domani si sentiranno i risultati!

 

la differenza sarebbe che con l'egr tappata il motore non aspira più una parte di gas di scarico ma solo aria pulita e, almeno nel mio caso, ho notato un decremento nei consumi e sparita qualsiasi fumosità...

 

bo io praticamente ho solo tolto il tubo sulla valvola e lasciato li a giro...ho prvato x qualche chilometro ma non ho notato nessuna differenza di prestazioni..

 

alla fine anche a me non è cambiato molto, sta sera la smonto, l'aria fresca nn serve al motore, serve all ambiente

 

che io ricordi, non basta togliere il tubicino, ma occorre tappare questo con una vite e poi stringere con una fascetta il tubo in modo da bloccare la vite stessa :wink:

 

ciao! si infatti ieri dopo avere montato il modulo di christian ho tolto il tubo (e tappatto con un rivetto!)dell'egr e la macchina andava molto meglio!!!
ora apro un tread..

 

e io???

....leggendo il post mi sono incuriosito e stavo pensando.....

Io che ho staccato le 4 alette dell'aspirazione.....se tappo l'egr...dovrei colmare il lieve vuoto che ho creato in basso?

e quindi le alette che avevano la funzione di far defluire piu' o meno aria combusta nel motore.....se gli tappo l'egr......e' come se annullassi il tutto???

Non so se mi sono spiegato bene.....

Che dite???

Ciao

...dimenticavo....io ho la e46 da 150cv....si accende sempre la spia motore se tappo l'egr?

 

Perfetto fammi sapere che tu hai lo stesso mio modello a quanto pare!

Ciao

 

ragazzi esiste in questo forum un reportage con foto che mostri bene come si esegue questo lavoro?

 

Ho letto he hai tolto le alette. Quanta differenza hai notato ai bassi senza? Per quanto riguarda l'egr trovi quante informazioni vuoi, anche dei reportage. Max

 

ciao la mia è il 5 marce, i primi modelli inizio 2002, non lo so basta provare,
se non hai il 6 marce basta che togli la protezione di plastica sopra e l'egr la vedi di sicuro, vedi anche il tubo che gli va in testa e lo stacchi..

 

....ho la stessa macchina.....12/2001....quindi la stessa dei primi del 2002!

A me interessa solo sapere se si accende la spia motore tappandola.....

 

la mia è 29/11/2001!
no non si accende niente vai tranquillo!però ti dico che la mia senza modulino non sentii alcun cambiamento..però prova te, io provai x pochi km..

cmq ti consiglio il modulino debimetro di christian!

 

lo faro'
ma ora cerco il thrd del reportage sull'egr

 

appena fatto....

Non ho potuto mettere il tappo metallico perche' il mecca che mi ha rifatto il motore ha tolto la fascetta a vite e ne ha messa una a incastro fissa che se la stacchi la devi solo rompere!!!

speriamo bene!