premetto che sono un sostenitore di Bangle...trovo E92, E60-1, E87-1, z4 e altre sue creazioni davvero favolose, come design. ma non vi chiedo un parere leggendo su chris bangle in giro per il web torna sempre un dato: "da 17 anni in BMW". ma allora c'era ai tempi di E39, E46 ecc... e che faceva le fotocopie all'epoca? era gia lui a stabilire il design ed ha avuto una crisi mistica intorno al 2000? è tanto genio da aver sfornato 2 linee di stile ben diverse ma entrambe fantastiche? informatemi su sta cosa, please
magari è diventato capo designer dopo... io mi ricordo che prima lavorava per altre case, la fiat coupè è opera sua
opera sua è anche l'Alfa Romeo 145... presumo cmq che sia diventato capo del design in un secondo momento (credo intorno al 2003/2004), anche se gia faceva parte dello staff design gia a partire dal 1992...
quindi diciamo che conta solo il capo design lo staff fa solo le fotocopie scherzi a parte, è davvero così "imponente" la linea dettata dal capo design?
Siete sicuri che l'E92 sia uscita dalla matita di Bangle? Personalmente io non l'ho mai sostenuto.......all'epoca avevo firmato pure una petizione on line per cacciarlo dalla BMW. No so' se le disegni ancora lui e se devo essere sincero non sono molte le BMW che mi piaciono da 5 anni a questa parte
...no, non ha avuto nessuna crisi mistica (tant'é che nella sempre bellissima Fiat coupé si intravedeva già bene qual'era il vero stile di Bangle). ...il fatto é che il design, come tutte le scelte fondamentali di prodotto, dipende dalla dirigenza e, quando Bangle é arrivato in BMW, si stava concludendo un ciclo (concluso diciamo con il rest. della E46, fatto da lui e che, ovviamente, non ha sconvolto lo stile di quella macchina). L'arrivo di Bangle é stata chiaramente la conseguenza della scelta di ripensare il design BMW (per farne un'ulteriore chiave di successo sulla concorrenza); piaccia o non piaccia, era uno dei designer più talentuosi di quegli anni...col senno di poi, devo dire che alcune cose che ha fatto a Monaco mi piacciono, altre meno o per niente...comunque é stata una scelta giusta, coraggiosa e che peraltro ha premiato nelle vendite. La Serie 7 E65 é il suo vero testamento in BMW (come ha lasciato lui stesso intendere in un paio di occasioni), anche se a mio modo di vedere il suo lavoro di gran lunga migliore rimane la E60 (evoluta da un bozzetto di Davide Arcangeli...un giovane designer scomparso mentre lavorava in BMW...credo non abbia nemmeno visto nascere la macchina). Già da qualche anno non decideva più niente di fondamentale, da quando cioé é stato promosso (leggasi, relegato) a capo del design di gruppo...la dirigenza ha ritenuto, probabilmente, che fosse finito il suo lavoro e che era ora di "congelare" alcuni "temi" ormai consolidati (il flame surfacing, in sostanza) senza lanciarsi in altre avventure. Quella che sta facendo l'olandese volante é una semplice "normalizzazione" di prodotto, per armonizzare la gamma. Una volta completato questo "arduo" compito, spero sia la volta di un vero designer (come d'altronde é il discusso Chris Bangle)...possibilmente di qualche grande firma (io avrei pagato per vedere una BMW disegnata ancora da Bertone, ma adesso che é confluita in Fiat credo non ci sia più spazio per un progetto di questo tipo).
no, no...comprata...pare vogliano assemblarci macchine da numeri piccoli (forse anche la nuova ammiraglia Alfa). Un'operazione simile a quella fatta da VW con Karmann.
