Velocità inferiore dopo cambio cerchi!

Non ci giurerei e non vorrei dire una castroneria, ma il diametro finale dovrebbe essere lo stesso, in pratica hai meno gomma e piu' cerchio.
Prova a verificare la pressione idonea a quella misura di pneumatici e sincerati di metterceli, non vorrei che siano esageratamente sgonfi.

 

non sò da quanto tempo tu le abbia cambiate, ma gli pneumatici nuovi hanno bisogno di qualche centinaio di km per essere perfettamente rodati.....a questo potrebbe essere attribuito l'effetto saponetta:wink:

per ciò che riguarda la vel max, se prima avevi gomme da 205 e adesso hai 225 su tutte e due gli assi, è piuttosto normale che tu abbia un lieve decremento delle prestazioni in vel max......se poi hai montato la misura differenziata con 255 al posteriore il decremento è ancora più accentuato:wink:

 

come detto da Bmwfabio il diametro di rotolamento dovrebbe essere quasi identico, hai più cerchio e meno gomma.

quello che sarà cambiato è il peso ma non credo incida così tanto sulle prestazioni dell'auto.

per il discorso "come se andasse sulle saponette" trovo tutto ciò molto strano, io al contrario quando passo da 17 ai 18 godo , quando passo dai 18 ai 17 mi deprimo (in quando perde precisione e diventa troppo "gommosa" da guidare).

 

Osservazione magari sciocca.. non potrebbe esserci qualche problema di convergenza e campanatura???? Questi 2 parametri influiscono sia sulla tenuta che sulla velocità.. e se per caso non sono perfettamente corretti potrebbero dare questi sintomi!!!

 

Quoto in toto, e per esperienza diretta pure...

 

PERO'.......va bene il calo di prestazioni dovuto alla maggior impronta,ma passare da 220 all'ora ai 200 mi sembra esagerato,c'e' qualcosa che non va.....rimetti i cerchi di prima e prova di nuovo la v max....

 

Potrebbe succedere solo con gomme troppo gonfie.

 

gomme da rodare..che gomme hai messo?cmq se perdi 20km/h è troppo..per quanto riguarda la lancetta io passando da 17 a 18 ho notato meno scarto con + precisione..

 

hai resettato il board computer dopo il cambio cerchi?????

 

Jack scusa ma che c'entra il border computer?

 

sui "problemi" segnalati.....nulla!!!:wink:

 

Quando si cambiano le gomme e i cerchi c'e una voce sul computer di bordo che bisogna schiacciare tipo reset.....

 

Come ti hanno già detto il rotolamento è lo stesso per ogni misura di gomme che hai a libretto (non potrebbe essere altrimenti, visto che l'auto è progettata e tarata per il rotolamento previsto in fase progettuale). L'unica possibilità può essere la gomma più larga che quindi fa più attrito e fa calare le prestazioni, ma la cosa dovrebbe essere molto lieve comunque!
oppure magari le temperature più rigide, la sparo....

ps mi fai venire il pelo d'oca a pensare di andare a 220 con le gommine 205 da 16".....

 

Un calo delle prestazioni (accelerazione e velocità) l'ho avvertito pure io quando sono passato sai 16 ai 18, ed è dovuto al fatto che hai maggiore impronta a terra e quindi maggiore attrito. Per esempio, mi sono accorto che per farla andare come prima avevo bisogno di dare un filo in più di gas e questo infatti si riflette sui consumi che sono peggiorati. Inoltre mi sembra che tu non abbia "perso" 20 km/h di velocità finale, ma semplicemente che la tua macchina daesso faccia più fatica a raggiungerla, e questo, in certa misura, può starci.
L'unica discriminante è, secondo me, quanto drastico sia stato il calo prestazionale, che magari potrebbe suggerire uno scompenso di altra natura:wink:

 

Forse parli del reset pressione pneumatici, o di ke?

 

Hai incrementato del 10% l'impronta a terra e le resistenze di rotolamento. Sprechi più potenza quindi, ed è noto che la potenza aumenta col quadrato della velocità.
Mi sembra normale che tu perda in prestazioni di punta e come diece DocAran ti ci vorrà un lancio più lungo per arrivare a vederla.
Mi sembra tutto nella norma insomma.....

 

Maggiore sezione a terra.
pneumatici con disegni differenti possono avere inoltre attriti differenti e quindi penalizzare sia V max che consumi....

ad ogni modo considera che le gomme che avevi prima erano finite.... e quindi mancava quasi tutto il battistrada... sul diametro e' quindi possibile ipotizzare una diminuzione dello stesso di circa 1.4cm 1.5 cm.
tradotto la circonferenza era inferiore di 1.5 Pigreco.. quindi 4,5cm in meno ogni giro di ruota... che hai recuperato di botto con le gomme nuove..