Durezza dell'auto : contano di più gli pneumatici o l'assetto?

nelle vicinanze non c'è un bravo preparatore o un gommista che fa assetti?

 

Dimenticavo...c'è un aggiornamento sul listino,c'è anche il 330d (E91 però)
http://www.weiss.it/Aggiornamenti/Aggiornamento_Koni_FSD_Aprile_2007.pdf
quindi credo che ci siano anche per la berlina,non esiste differenza tra Msport e normale,Fsd è per tutti i modelli elencati sul sito sia con assetto standard che sportivo.
Un consiglio,prima chiedi a Weiss(importatore ufficiale Koni) se esistono per la tua auto e fatti dare il codice del prodotti perchè Marco non sempre ha i listini aggiornati,io di solito lo chiamo e gli do il codice diretto,poi lui mi
http://www.weiss.it/doc.asp?doc=contattaci

 

io credo si debba fare un distinguo cul comfort.
se per esso si intende un'auto che assorbe bene le buche e sconnessioni, allora non si va da nessuna parte con i 19 e spalla 30. il problema è quello.
se invece come comfort si intende una minore rigidità in termini di rollio e maggiore morbidezza nei cambi di direzione e curve, allora basta metterre molle/ammo + morbidi/meno frenati - con maggiore enstensione.
ma siamo sicuri che tutto ciò non vada a peggiorare pesanetemente l'equilibrio dell'auto?
la vuoi belle comoda? monta i 17" e l'assetto originale bmw, oppure compra una mercedes che fai prima. io serie 3 eccessivamente confortevoli non ne ho mai viste.

 

Per me la macchina che cerchi non esiste.

 

esistono solo compromessi!

 

mi stai facendo impazzire!

 

http://www.bose.it/IT/it/learning-centre/suspension-problem/index.jsp

sulla destra della pagina ci sono video interessanti


sto cercando di sapere se li vendono già...

 

Avrei anche io voglia di montarli.
Secondo te questi ammortizzatori con molle eibach possono andare bene?

 

Sul sito e sulle prove effettuate dicono che sono compatibili con molle fino a 3-4cm in meno,quindi con le Eibach pro-kit vanno bene (non con le Eibach Sportline perchè quelle abbassano 4-5cm)

 

Meno male va senno dovevo cambiare anche le molle.
PS: ovviamente ho le pro-kit. :wink:

 

gabo sei la mia rovina!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

 

per chi volesse montare un assetto "personalizzato" sulla 3er (e non ha problemi con la garanzia), il mercato offre una vasta quantità di ottimi prodotti.

oltre ai vari kit molle+ammo, ci sono anche barre anti-roll maggiorate e regolabili (per limitare il coricamento in curva)... ma solo per le versioni TP.

ed i patiti delle performance più estreme, possono sempre optare per i kit "ghiera" (o coilover) a doppia molla con taratura del freno idraulico, altezza corpo-macchina e camber regolabili... ma poi l'auto diventa un go-kart spacca-schiena.

 

Salvezza vorrai dire...
non devi mica prendere tutto subito...step-by-step

 

anche questo è vero!

 

Tutte le modifiche passo-passo sono investimenti che si fanno in previsione di tenersi l'auto un bel pò di tempo e sfruttarne quindi le potenzialità,oltre ovviamente al piacere di guida.
Chiaramente se uno vende l'auto dopo un'anno dall'acquisto non gli conviene fare tante modifiche.:wink: