Io mi sono sempre trovato benissimo con un concessionario BMW. Non ci sono auto che mi ispirano nella gamma BMW (o meglio, c'è, ma è un furto a mano armata). Io cambio, e poco mi interessa del rapporto con il concessionario
giustamente non siamo tutti uguali...:wink: in ditta ho avuto 2 166 e lasciamo perdere i guai ke ho avuto con quelle auto...:wink: fai come credi...a me non mi interessa nulla di quello ke fai... io sicuramente,la mia prossima sarà sempre BMW...
la miglior cosa che possiamo fare per dimostrare le nostre preferenze è comprare! o non comprare! io personalmente trovo sensato continuare a acquistare un prodotto che mi da soddisfazioni. siete voi che sposate alfa e poi prendete bmw perchè è meglio, ma poi continuate a negarlo...boh!
c'e' uno qui sul forum che ha come firma "jtd killer" cmq ho capito cosa vuoi dire, io non dico + niente xche' non ho mai provato una 147 :wink:
L'ho provata la 147, Ancona / Perugia andata e ritorno. Una buona, molto buona utilitaria o poco di più. Le auto ..auto.. sono altre! Sorry.
Questa è troppo bella...un'utilitaria!! Ma x favore...è inferiore alla 1, ma adesso addirittura le utilitarie tiriamo in ballo. Perchè non la paragonate ad una bici, tanto ormai l'obiettività è una dote diffusissima. ....
Lo dico con la massima calma e serenità, senza accanimento sul marchio, ripeto il giudizio complessivo poco meglio di una utilitaria.
bah. Io conosco molto bene la 147 per averne guidate molte (115, 140 e 150, in famiglia le avevamo) e la 159 150 cv (noleggiata per circa 3500 km). Non voglio tornare sul discorso finiture etc che già ci siamo scaldati molto, ma dire che il 150 cv sia un motore buono come il 2.0d mi spiace non lo accetto. Fermo sotto i 2000 giri, lento fino a 2500, spinge bene solo dai 2500 ai 4000. Detto per inciso il 140 era meglio. Decisamente più rumoroso del 2.0d Bmw, oltre a consumare di più. Il jtd è un diesel nella norma, non è migliore del 2.0 Renault da 150 cv, anzi è inferiore al 2.0 Renault da 175, non è nemmeno un motore buno come l'ottimo Honda. La verità è che nonostante sia un motore dalla buona potenza e coppia, rimane un motore vecchio adeguato freneticamente per portarlo all'altezza della migliore concorrenza, ma resta decisamente inferiore al bmw. E se si parla di affidabilità...siamo sinceri, con tutta la buona volontà....stiamo pur sempre parlando di Fiat...quando vedo le statistiche mi pare che molti qui parlino per sentito dire... saluti
ma il telaio secondo te è una sola traversa? a vatti a rivedere come son fatte prima di parlare....perchè mis a che parli troppo per sentito dire
ma chi le difrende a spada tratta????? zio can....uno dice solo quali sono i meriti di uan e dell'altra....e si chiama difendere a spada tratta???? poi non sto parlando solo di E46..... boh....nin so....se uno vi dice che sulle E90 han scazzato la linea degli esterni e degli interni.....e che a precisione di sterzo non ci siamo per averla provata..... cosa devo dire.....che figata la E90 anche se per me non è vero? onestamente mi sto rompendo il ***** di ridirvi sempre le stesse cose e di vedermi sempre replicato come se stessi dicendo che l'ALFA è la migliore del mondo.... zio cane sto insistendo da mille miliardi di post con il dire che le BMW son stra ottime per i motori.....ottimo il fatto della TP.....ma che d'estetica e finiture stan calando e parecchio.....io sto dicendo solo questo!!! uff.....una volta tanto capite sto post....e smeyttete con la fregnaccia di credere che vi sto dicendo che avete comprato CESSI invece che AUTO.....e se facesse tanto schifo la BMW a sto punto la mia l'avrei già venduta o no?
io con il 156 mi torvavo benone......ma visto che ho preso molto bene della macchina alla fine mi son guardato in giro ed ho visto cosa potevo prendere ero indeciso fra l'ALFA GT 3.2 e la BMW 325 CI......son caduto sulla seconda perchè mi costava meno l'acquisto (la GT la trovi al max dal 2004 in poi) e il mantenimento.....e in futuro non è certo che prenderò nuovamente BMW cmq......vediamo come andrà con questa
cioè, hai quotato una cosa per dire la stessa cosa! poi sono io che non leggo! se la dima serve per riportare il telaio alla sua forma, e se su 30 punti 25 combaciano con quello della tipo, il pianale del telaio, non tutta la macchina, (il parabrezza non è attaccato al pianale!) è indiscutibilmente un suo derivato.
ma......hai presente cosa vuol dire derivato e uguale??? il progetto iniziale è quello.....ma poi se davanti ci metti un quadrilatero alto......dietro ci metti un Mc Pherson, con aste trasversali a lunghezza differenziata.....ci metti il motore più in basso...e un tetto completamente diverso.... mi dici quanto resta del telaio della TIPO? quando mi parli del parabrezza......ti dico solo una cosa...pensa come mai un coupè e uno spider han pesi diversi.....con lo spider che pesa sempre di più di un coupè :wink: poi per dire 30 punti su 25....postiamo i dati certi prima di spararla
Del telaio della Tipo resta tantissimo, oltre le dimensioni, io direi che resta la qualità tipica delle Fiat di quegli anni. mai sentito parlare di crash test? Sembra un argomento trito e ritrito, ma quella macchina si apre veramente in due in maniera scaldalosa, ha preso 3 stelle facendo media con il laterale, perchè nel sol ofrontale ha preso UNA SOLA STELLA! Peggio delle coreane? Se quello è un buon prodotto...
