Sondaggio: avete un Diesel con FAP ? Fuma ?

Risultati preliminari: a fronte di tonnellate di "ho smesso", 2 segnalazioni/testimonianze oculari:

> BMW 320d e91 del 2006
> Peugeot 307 2.0d (o sigla proprietaria)

con dense fumate nere in accellerazione. Il resto sembra nessuno sbuffi più.

Ad eccezione che conferma la regola, un "ciclista cittadino" ha invitato a respirare a pieni polmoni dietro ai moderni diesel con FAP & whatever, per provare un'ebrezza in più nella vita.

Da interessanti scambi sembra consolidato che:

> il FAP blocca i PM10 sino a saturazione del filtro, quindi attiva un processo di "rigenerazione" che porta il filtro a temperature altissime

> il residuo di questa rigenerazione viene in genere ... buttato fuori dal normale scarico, con il dettaglio insignificante che queste particelle residue, sembra non ancora misurabili dall'odierna tecnologia (chiamiamole PM2, tanto per assegnagli un valore arbitrario) sono decisamente peggio dei PM10 obiettivo del FAP, e (non ancora dimostrato probabilmente) si insinuano ancor più in profondità nell'organismo.

> la rigenerazione è operazione periodica (forbice tra i 1000 e 5000 km ?) e dovrebbe essere percepibile da chi guida sotto forma di temporanea perdita di potenza

> c'è chi evidenzia che se il filtro non fa transitare i PM10 e sotto i PM10 non siamo ancora in grado di misurare, "potrebbe essere" che dallo scarico non esca + nulla ... DI VISIBILE ... mentre il ns. "ciclista cittadino" potrebbe avere aver identificato uno strumento potentissimo di valutazione ... il normale olfatto ...

Un risultato ce lo siamo portati a casa: i diesel non "buttano" più fuori robaccia nerastra ... per il resto ancora non si sa ... ;-))