Ritorna la 320d da 163cv!!!

http://www.quattroruote.it/auto_novita/articolo.cfm?codice=197467

 

Tra l'altro l'articolo parla di tecnologie Efficient Dinamics come fossero una novità nel 320d! Anche nel 177cv sono presenti tutte le tecnologie ED; questa versione è semplicemente un depotenziamento del motore ottenuto molto probabilmente da una diversa mappatura elettronica della centralina motore. Va a porsi a metà strada tra il 318 da 143cv e il 320 da 177; in pratica si avranno 3 motori tutti da 2 litri con tre potenze diverse ma uno si chiama 318 e due 320; insomma sempre più confusione se poi aggiungiamo che BMW prpone anche un2.0 da 16cv con la 116d abbiamo un motore che a parità di cilidrata è declinato in addirittura 4 livelli di potenza

 

Non credo abbiano "riesumato" il 163 bensì hanno ottenuto 163cv depotenziando l'attuale 177 quindi se ha dei difetti conngeniti sono quelli del 177 che tra l'altro aveva un solo problema noto (quello dell'attuatore della turbina) che ormai è stato risolto da circa un anno con la produzione 2009

 

Anche a me risulta che l'attuale 177 abbia gli stessi consumi del "vecchio" 163 ma ovviamente con prestazioni leggermente superiori.
Il punto è che adesso la 320d 163 consuma (di dichiarato) come un 318d (che a sua volta ha consumi molto simili al 320d) ma ha emissioni di co2 nettamente inferiori e prestazioni migliori (225 contro 210 di velocità max e 0-100 in 8.2 contro 9.3 avvicinadosi così moltisssimo al 320).
A questo punto vediamo come la posizionano come prezzo perchè vi è un forte rischio di "cannibalizzazione" all'interno della gamma.
Allo stato attuale la differenza tra una e90 320d e una 318d è di 2550€. Se la posizionano troppo vicino alla 320d non ne venderanno perchè a quel punto uno prende il 320d 177 e se stanno troppo vicino al prezzo del 318 uccidono quest'ultimo anche perchè la cilindrata è comunque due litri nonstante il nome quindi non cambia nulla alivello di costi di gestione se non qualche decina di euro di bollo.
Tengo ribadire il fatto che non è un riciclaggio del precedete 163 bensì un depotenziamento dell'attuale 177 quindi questo motore ha tutte le tecnologie del nuovo 177 ma con qualche cavallo in meno.

 

Ma scusate esiste anche il 316 o lo devono introdurre con il MY2010 a settembre? Perchè ho guardato adesso sul configuratore e non è presente...(esiste il 116d per la serie 1)

Il fatto che facciano le ///M X5 e x6 e non una anti R8 purtroppo dipende dal fatto che sanno che un SUV da 600cv oggi lo si vende ed è ambito mentre una supersportiva purtroppo no perchè è piccola, scomoda e al giorno d'oggi non "fa figo" o non "fa calciatore" come il SUV. A volte la colpa di queste scelte da parte delle case automobilistiche è anche un po' nostra :wink:. Se a questo aggiungi i costi di progettazione e produzione di una supersportiva in relazione soprattutto agli esemplari che andrai a produrre trovi la risposta al fatto che BMW non fa una anti R8. Considera altre due/tre cosette non da poco; non mi ricordo dove ma ho letto che Audi ha fatto un discreto "bagno" con la R8; andare a fare una sportiva che costi attorno ai 100/120000€ vuol dire andare nel terreno minatissimo di sua maestà 911 e lì IMHO si rischia grosso! Avendo quei soldi da spendere in una vettura nonostante quanto apprezzi questo marchio difficilmente rinuncerei a prendere un Carrera anche per un discorso rivendibilità che quando si spendono certe cifre diventa sempre più importante.