l'E36 una volta compiuti i 20 anni salirà ingiustamente di valore?

a salire saran solo i pezzi rari....le 316 o 320 varranno cmq sempre poco....come del resto è per le E30 e precendenti....solo le 320iS prendono valore ogni anno che passa :wink:

ti faccio un esempio con le 75...

le 1.6 - 1.8 - 1.8 T - 2.0 TS restan sempre basse come quotazione...invece prendono valore le serie limitate ASN o le 2.5 o 3.0 perchè rare

 

tranne qualche versione speciale tipo 318is l.e. non credo che prenderanno valore,le altre sono tutti modelli normali.poi le hanno vendute veramente tante.

 

chissa cos'hai in mente eh......mmmmmm.......

 

attualmente la casistica vede le vetture guidate principalmente da persone non italiane dubito che il suo valore aumenti !

 

Il problema è che ne sono state prodotte davvero tante ( 3.042.868 ).
A mio avviso seguiranno la strada delle E30, molto sottovalutate nelle versioni normali ed ipervalutate nelle versioni 320iS e M3
Le iS sono state prodotte solo per il mercato Portoghese ed Italiano, considera però che i Tedeschi (lungimiranti) quando si compravano per due soldi, venivano in Italia con le bisarche per acquistarle.
Le M3, molte sono state trasformate per la pista e divertimenti ludici varii e di veramente sane ne sono rimaste pochine, il prezzo poi negli ultimi 3/4 anni è salito moltissimo, per un'esemplare davvero bello, con targhe originali e tutte le cosine a posto, allo stato attuale non è impossibile sentirsi battere 25.000 € Naturalmente si paga anche la storia sportiva di quell'auto, che a tutti gli effetti è un'auto da corsa adattata a fare la stradale e non viceversa come per la Delta.
Secondo la mia opinione le uniche E36 che acquisteranno valore sono le M3 cabrio e coupè 3.0 le 3.2 sono inflazionate. Tantissime M3 3.0 sono state demolite solo per recuperarne il motore da usare negli sport prototipi, quindi ne rimangono davvero poche, le 3.2 non potevono essere montate sui prototipi per la loro cilindrata superiore a 3000.
La 318iS (nella versione coupè) sarà un'auto che con il tempo potrà dare belle soddisfazioni economiche, in ogni caso non bisogna pasticciare o comprare roba pasticciata, il valore storico delle auto si ha nella versione "stock", modifiche estetiche o di qual si voglia genere fanno crollare la quotazione.
L'ideale sarebbe conoscere (bene) un titolare di autosalone e far mettere in esenzione bollo la E36 acquistata, la procedura è piuttosto semplice è sufficiente fare una procura a vendere a favore del salonista, in modo che lui possa metterla appunto in esenzione bollo.
Naturalmente deve esserci un rapporto di fiducia, perchè lui con la procura potrebbe venderla senza che tu neppure debba andare a firmare...
Per quanto riguarda i ricambi, BMW dovrebbe garantirne la fornitura per 50 anni (mercedes per 75), però noto che certe parti per la 2002 non sono disponibili a catalogo.

 

secondo me acquistandola ora risparmieresti comunque sul bollo.
di dico come, ti registri a passion, contatti REGISTRO RIVA, loro ti fanno l'assicurazione semistorica (da 10 a 20 anni di eta), quindi assi e bollo ridotto, tra due anni la iscrivi asi e il gioco è fatto.
risparmi sull'acquisto, sull'assi e sul bollo.
io li ho contattati, e la mia del 92 ci rientra

 

L'unica E36 che prenderà valore è la M3 3.0 GT e le M3 in generale, assieme alle cabrio (ma meno).
Il resto sarà divorato dalla ruggine.

 

Non necessariamente...a Mirabilandia o dove fanno gli spettacoli stunt le TP son sempre richieste

 

Se sono ricambi "tuning" scordati totalmente (l'improbabile) iscrizione ASI

 

quoto

 

Sono parecchio rompicoglioni (giustamente), fidati.
Basta anche un autoradio moderno per farti saltare l'iscrizione ASI.
L'iscrizione ASI ricordiamoci serve per salvare le auto dalla canibalizzazione (intesa anche come tuning), non solamente per pagare meno tasse.

 

io sto aspettando che compia 20 anni la mia perchè sono stanco di regalare 700 euro l'anno di bollo ai soliti farabutti..

 

[quote=>> Fabrizio