Per il week end del 23 aprile siamo andati a Cannes, in due auto. Il mio amico con la Brera, io con la mia carriolina, la s3. Ribadisco che a mio parere, la Brera è una delle auto più belle in circolazione, e che la S3 dopo tutto, motore e muso a parte, altro non è che una a3 con il vestito della festa, soprattutto la mia, presa molto base. Ciò detto, le prestazioni sono sono infinitamente a favore della s3. In autostrada, nelle accelerazioni la brera cedeva il passo...soprattutto nelle riprese in cui magari ti tocca di scalare di qualche marcia. Peccato...al ritorno, cambio auto, io brera lui s3. Stesso discorso, indipendentemente dalla guida, se ti si incolla negli scarichi la s3, la brera non la scolla più. Certo non è una pista, ma sui drittoni liberi...se si può premere si va via... Peccato davvero una grande linea uccisa dal peso mastodontico.
vabbè la brera nn è una sportiva è paragonabile ad una e92 325i(ci vai in giro).consapevole che sono di segmenti diversi è per far capire che la brera per il peso che si ritrova ha dei motori davvero poco performanti,il casino è che per le prestazioni che ha,consuma di più di un 330i e và meno.per nn parlare dellla svalutazione,è vero tutte le auto si svalutano,ma la brera ha un prezzo che per l'auto che è,nn ha nessun riscontro,tranne il design,ma solo quello nn basta!
Hai proprio ragione...hanno ucciso una linea splendida con un peso e dei motori orrendi. Come sempre per AR speriamo nel futuro e nella cura dimagrante che dovrebbe arrivare con il restyling, si parla di 100kg...pochi ma meglio di niente :wink: Che poi, vorrei vedere questi motori con un peso inferiore, almeno il 2.4 JTDm secondo me dovrebbe viaggiare non poco. Il 3.2 rimane uno scandalo
sarebbe meglio per l'alfa tenere il disegno che e' uno spettacolo(la prima volta che l'ho vista blu atollo stavo sbavando da quanto e' bella),prendere quei due motori benzina della vectra di ***** e ridarli alla opel da mettere sul bedford rascal,alleggerendola di 300kg con un po d'alluminio ,il loro bel diesel e qualche benzina turbo quella diventa una bomba!!!
..Si xerò se uno non ricerca prestazioni eccessive..... esteticamente (nel segmento) una delle + belle macchine in circolazioni...... x le prestazioni .......garantisco e confermo che basta già la mia "giardinetta" a metterla in crisi
infatti io la volevo comprare prima della mia bmw ma alla mia ragazza non piaceva molto allora siamo andati a vedere bmw e o optato per la mia e90 anche se la brara fa molto gola perche' e' bellissima ma ancora non sono ai livelli bmw
è previsto un alleggerimento di 100kg subito e altri 100 per il 2009 se nn mi sbaglio. cmq i 100kh subito nn la renderanno un missile ma miglioreranno le cose...
La Brera è un auto immagine. Come la 8c è un auto concetto. Aiuteranno il biscione a risollevare la sua immagine? Assolutamente no. E' ovvio. Si spera nel futuro prossimo che i modesti introiti che sta avendo l'azienda portino ad un progetto di sportiva media dai contenuti obiettivamente solidi. Allora ricomincieranno a vendere come è giusto che sia. Onestamente sia la Cross Wagon che le Q2 stanno vendendo un cavolo. E del bradipo che mi di ce Stay Alive in Tv mi importa relativamente.
guarda posso anche crederci ma non è che Alfa può puntare solo su quello certamente è qualcosa di importante ma è tutto quello che c'è OLTRE al Q2 che non va tanto bene.... capisci? :wink:
La 147 e GT Q2 vendono parecchio. Siamo al 30% sul totale per entrambe. E il Q2 spopola anche come ricambio, dato che si può montare senza nessuna modifica su tutti i 1.9 JTD e sul 3.2 V6
Si, va da dio. Difatti sto pensando di montarlo sulla mia. 4ruote ha rilevato che la 147JTD Q2 150CV rispetto alla JTD 150CV normale, nel suo circuito ha una velocità di percorrenza in curva superiore di 10Km/h
