Test drive 335i & 335d E90

Si se usata con criterio non ci son problemi.
Mio padre è a 245 sull'X3 che partiva da 204 e mai un problema.
Mi piacerebbe vedere uno sparo contro una X3 3.0sd per vedere cosa scappa fuori...

 

Che "TOPICCONE" che è uscito fuori. La diatriba Benza vs. Gasolio ha lasciato il testimone ad un fruttuosissimo confronto di pensieri. Che bello. CHE BRAVI! Ora scendo in strada e vado a prendere a testate il palo della luce prima di commuovermi...










PS: BMWPassion. Un Forum di persone. Malate magari. Ma BBBELLE Dentro!

 

Non penso siano esatte, basta vedere i risultati ottenuti dalla rivista auto sul x3 3sd:

(scritto da Brown81)

autostrada 9,180 km/l
città 8,006 km/l

vel. max 234,4km/h
0-100 5,88sec
0-1000m 26,04sec

80-120 in VI 4,01 sec
0-1000m in V da 40km/h 25,01 sec

frenata 100-0 36,4m

Fonte Auto


Non penso la e92 vada mendo del x3

 

Questo è strano, siete partiti senza precaricare il cambio?

Questo mi sembra ottimistico, io ho misurato con la mia videocamera 25,1" con vel.d'uscita di 216km/h e nello 0-100 precaricando il cambio 5,8".
Avete tra l'altro cambiato al limitatore vero? Magari in kickdown.

 

grande Fabrì...

 

Il 211km/h non è la vel massima dell'auto, ma quella raggiunta in quel momento su quel tratto.
Tu con che strumento le rilevi le prestazioni?
lo 0-100 se non sbaglio è esatto, è quello che dichiara la casa.

 

Nicola scusa l'ignoranza () ke vuoi dire con "siete partiti senza precaricare il cambio?"

 

tralasciando il resto ora ti spiego un'altra cosa, sperando tu me ne sia grato per il resto dell'eternità : se l'ordinamento italiano non si adegua, e quindi il legislatore non accoglie le normative europee nell'ordinamento, il giudice se ne frega

Cmq si, mi da molto fastidio che si intestino auto personali alle società, mi da tanto fastidio che la mia auto la compro col CF pur avendone tutti i diritti data la natura della mia PI.
:wink:

 

Se tu dai gas da fermo su una macchina automatica c'è un intervallo di tempo che passa tra quando inizia a muoversi e la spinta vera e propria, questo ritardo è dato dal convertitore che si deve prima caricare di coppia per poi spingere. Per evitare di perdere tempo prezioso, si tiene l'auto ferma con il freno e si da gas contemporaneamente, si fa salire il motore di giri e si mette sotto sforzo il convertitore infine si molla il freno e si parte a razzo. Sulla mia ad esempio è sufficiente portare il motore a 1700g/m prima di togliere il piede sx dal freno per ottenere la prestazione di cui sopra.

 

ok...era come immaginavo...:wink: (grazie)
ma sentire l'auto come "sotto sforzo",xkè facendo cosi lo è,non mi piace molto...poi x prove etc etc fatte da altri non dico nulla...ma non mi piace farlo...

 

Cmq abbiamo provato anche con un m3 e46 manuale ed il 335d sta davanti fino a 200m per poi attaccarsi dietro agli scarichi dell'emmona.
Và davvero forte questo 335d!!!!

 

ke è un trumone???

 

EDIT: non è un cannone, come pensavo, ma ben peggio... vi lascio immaginare... diciamo che ha a che fare con robe di falegnameria.

 

E invece ti dico che è così! Anzi hai capito male nei primi 200m il 335d stà davanti all'emme.....
Questi sono i tempi dell'emme calcolati con lo stesso strumento lo stesso giorno alla stessa ora

06/05/2007 03:31
0-100 km/h: 6,6 s
0-10 km/h: 0,6 s
0-20 km/h: 2,3 s
0-30 km/h: 2,9 s
0-40 km/h: 3,4 s
0-50 km/h: 3,9 s
0-60 km/h: 4,4 s
0-70 km/h: 5,1 s
0-80 km/h: 5,5 s
0-90 km/h: 6,0 s
0-100 km/h: 6,6 s
0-110 km/h: 7,9 s
0-100 m: 6,5 s
0-10 km/h: 1 m
0-20 km/h: 20 m
0-30 km/h: 25 m
0-40 km/h: 32 m
0-50 km/h: 40 m
0-60 km/h: 51 m
0-70 km/h: 66 m
0-80 km/h: 76 m
0-90 km/h: 84 m
0-100 km/h: 102 m
0-110 km/h: 149 m
0-100 m: 99,3 km/h
Peak: 113 km/h

questi sono altri

06/05/2007 03:36
0-100 km/h: 7,0 s
0-400 m: 14,2 s
0-400 m: 162,7 km/h
0-10 km/h: 1,2 s
0-20 km/h: 1,7 s
0-30 km/h: 2,1 s
0-40 km/h: 2,7 s
0-50 km/h: 3,3 s
0-60 km/h: 3,6 s
0-70 km/h: 4,0 s
0-80 km/h: 4,7 s
0-90 km/h: 6,1 s
0-100 km/h: 7,0 s
0-110 km/h: 7,9 s
0-120 km/h: 8,9 s
0-130 km/h: 10,5 s
0-140 km/h: 11,5 s
0-150 km/h: 12,4 s
0-160 km/h: 13,0 s
0-100 m: 6,4 s
0-200 m: 9,5 s
0-300 m: 12,1 s
0-400 m: 14,2 s
0-10 km/h: 4 m
0-20 km/h: 8 m
0-30 km/h: 11 m
0-40 km/h: 18 m
0-50 km/h: 27 m
0-60 km/h: 34 m
0-70 km/h: 42 m
0-80 km/h: 56 m
0-90 km/h: 92 m
0-100 km/h: 116 m
0-110 km/h: 142 m
0-120 km/h: 176 m
0-130 km/h: 237 m
0-140 km/h: 277 m
0-150 km/h: 313 m
0-160 km/h: 343 m
0-100 m: 93,0 km/h
0-200 m: 124,2 km/h
0-300 m: 145,7 km/h
0-400 m: 162,7 km/h
Peak: 166 km/h

 

ehm... ti informo che quel programma (se è quello per il cellulare) è preciso come me...
Se una M3 fa i 7 da 0-100 significa che ha perso un paio di cilindri per strada...
Non ti fidare di quelle misurazioni, sono errate di quasi 10-20 metri come rivelazione; ho sentito discussioni in cui un golf gti V rimappato faceva i 4,8 su altri forum...

 

Per spendere una parola diciamo definitiva le auto devono essere fisicamente l'una di fronte all'altra. Tutto il resto sono chiacchiere da bar.